kva

Зачем отопители снимать лучше пару раз водички залить а потом слить и кроме небольшего колличества воды ничего не останится,а этот остаток на погоду ниткак не влияет.Тк любая ож состоит из 50% воды,если уж совсем щепетильно относишся то промывай водой как можно более мягкой например дождевой или дистилировкой а можно и просто из под крана.

если ничего не найдешь,то можно попробовать из второпласта сделать,бывают на подобных насосах из гетинакса ,но помойму второпластовые должны отлично работать.

Все правильно только так надо проверять работоспособность свечей особенно если есть сомнениячто не те либо куплены новые,а вот потом можно и тестером ,те при подготовке к зиме.

оно то понятно но всеравно както роде многовато для хх

мощное давление.а масло свежее? какое же тогда на 3000об?но по любому лучше пусть много чем мало ,лишь бы фильтр и трубки не порвало.

А как мерил давление через тройник или просто завернул манометр и заклинил турбину на момент проверки?

У меня система SPQG при снятии разъема работает по максимуму.

Да мощь! !аж не верится что на таком можно доехать

СР-05 помойму 12 вольтовые ,да и какая разница какой фирмы главное чтобы по параметрам свечи были под свою систему.И проверять только визуально подключив штатно к системе жирными проводами тк напомню сумарный ток около 50ампер!! соответственно и аккум должен быть в порядке ,чтобы при таком токе удерживать необходимое напряжение ,например для 12в системы не менее 11в тогда свечи будут грется докрасна.

Согласен с вышесказаным некорректно написано,те люфт скорее всего не коленвала а шкива ,еслибы у колена был бы такой люфт то машинкабы недоехала.

Потому что 2х идеальных аккумов не существует и изнашиваются они тоже не одинаково а затем начинают друг друга жрать,и как правило стоят они бедолаги раздутые и служат раза в 2 меньше,а пускового тока достаточно от тойже 90ки просто не совдеповской а хотябы корейской. А ежели ставить 2 в паралель то они должны соединятся только в момент пуска и работы двига Юа когда машину заглушишь то должны разъединятся,Как это реализовывать дело каждого можно мощьным дистанционником а можно ручным выключателем массы от комбайна как в старые времена.

У меня такого формата есть книжка именно заводская на русском оригинальная случайно попалась за 20или50 руб Это просто инструкция по эксплуотации,причем в легионовской и еще не помню какого издания эта инструкция содержится даже с такимиже картинками,(прикольные пиктограмки человечков,как пристегиваться,как радиатор открывать.Пользы от нее 0 лучше легионовской нет. А начинается эта инструкция со слов:"Спасибо что вы приобрели автомобиль ММС ......"

продавец прав на 1000% хочешь менять акумы раз в год ставь 2,у меня 56й 75ка уже почти 4 года в любой мороз крутит.Глупое решение многих автофирм ставить влоб 2а запаралеленых аккума писал много раз почему.

Ездил в свое время на Лук-ойл синтетик 5W-40 ,но потом оно кудато пропало а так бы ездил.

Под пластмасской живут пауки -сухо.

Лучше латунью ,по идее грамотный токарь может селать новую,но проще запаять латунью(тугоплавкий припой и бура) любой жестянщик сделает.

бывает она трескается и под ней скапливается влага и потом еще хуже,лучше пластмасску поставить.+ мыть легче,до того как поставил при мойке приходилось кучу грязи выгребать из всяких потайных мест ,а щас без проблем.

Да пластиковая защита как на нашемарках,бытует мнение что иномарки не ржавеют и народ с этим не заморачивается,но мыж в россии где постоянно на дорогах образив камни соль и т д .Считаю что самое главное и дорогое это кузов в авто все остальное делается относительно легко и непринужденно поэтому и стараюсь упредить как могу. Да чуть не забыл при установке лучше отверстия под саморезы не сверлить ,а заточить дюбель и пробивать тк при этом образуется на внутренней стороне розочка и саморез гораздо надежнее .Может конечно это не новость ну так на всякий случай.

Сколько можно говорить не слушайте барыг,разберитесь с системой и купите нормальные свечи,у меня тоже было 2 аккума а свечи 6в керамика SPQG-система с 2мя реле и доп резистором без лампочки на приборке,вроде уже разобрались на форуме как и что и как проверить те или не те свечи и народ всеравно на теже грабли наступает мерить тестером сопротивления свечей бесполезно,только штатно подключать к системе не закручивая в голову тогда 100% будет все понятно ИМХО.

Я себе поставил от WV транспортер проавда назад тоже нужны были передние те два передних комплекта,+немного пришлось подогнать ножничками по месту.В принципе все просто подъезжаешь к мужикам кто торгует локерами ,подводишь к машине а они говорят от чего подойдет я доволен почти 4 года стоят грязь некуда не налипает просто засыхает и отпадает.

По идее он смазывается маслом из редуктора.

Контроль начала впрыска (угла зажигания) при позднем дымность увеличивается тяга пропадает хотя мотор работает мягче,в процессе работы тнвд изнашивается и впрыск уходит в позднее. Еще вариант бензин или киросин с маслом тоже дыма нет вообще(для извращенцев или когда саляра станет дороже 80го)

А у меня верхний болт выполняет роль направляющей и его не нужно выкручивать просто суппорт с него снимается саму направляющую смазываешь и назад одеваешь суппорт и пыльник верхней направляющей.Конечно его можно выкрутить но перед этим суппорт нужно снять,помойму в верхней направляющей внутренний 6 граник (непомню уже года 2 не лазил может на недельке слажу поменяю колодки.

Ничего подобного обратная связь есть и блок чтото одно из 2х мериит либо сопротивление либо ток,а может и падение напряжения тк еслибы этого небыло то в случае неисправности одной свечи другие работали бы правильно.Например 4 свечи соединены паралельно сопротивление их меньше чем 3 или 2х ,значит напруга будет выше,сопротивление больше,ток меньше закон Ома однаковот по нему она и работает тем самым не давая убиться другим свечам в случае выхода одной из строя.Далее начинается разогрев что делается с сопротивлением свечей?-РАСТЕТ ток уменьшается и в какойто момент система переходит на другой режим либо отключается.Почему и работает каряво система когда половина или одна свеча керамика а другая металл? хотя все на 6.2в потому что видимо электрохимическмй состав материала разный поэтому металлическая нагревается медленнее а керамика уже разогретая и орет блоку гаси нах все хороше а металл только начинал краснеть .Посмотрите сколлько проводов подходит на +шину свечей у меня например 2 причем один тоньше. Система SPQG без лампочки свечи 6.2в керамика. Возможно что при 0 время прогрева идет по полной ну это уже другая песня,просто датчик отключает систему раньше чтобы лишний раз не насиловать ее, если например машина 10минут простояла на морозе, то температуга например упадет до 40-50 гр и нет смысла по полной греть, но это уже детали при прверке системы датчик нужно отключать.

Я не верю что нормальному водиле имеет значение руль! Для кого это имеет значение то мне этих людей жалко тк они закомплексованные напрочь,а если ездить не дано то куда руль не ставь всеравно толку не будет.