kva

Уровень желтлго цвета датчик поплавок в поддоне,давления другой в масляном насосе,лампа горит красным.

Недавно открыл обалденный +!!! Делики.раньше как то не задумывался а достоинство очень ОГРОМНОЕ. Прошли у нас большие дожди-проливные,так вот я со всей ответственностью скажу, что по асфальтовой колее с лужами глубиной 10см примерно, делика сотку бежит не напрягаясь,а у кореша BMW X6, так вот даже на ней более 50 по таким же лужам не поедишь ,лобовуху зхаливает напрочь,тоже самое происходит у отца на дастере, те классическая компановка. А я все думал что я все в дождь всех как стоячих делаю, -думал ссыкуны, а оказывается на простых машинах такая фигня. а у нас лобовое высоко +колеса под жепой а не впереди,главное крепко держать руль хотел даже видео прицепить как в дождь ехал и рвал всех, да оно большеватое врятли получится.Ей бы мотор еще 300лошадей.

все победил обидно что вместо 2 часов ушло почти 5 дней,розетки дерьмо, если кто будет ставить берите железные хохлячии, самые лучшие на мой взгляд.Тк пластиковые либо ломаются либо при подсоединении в руках разбираются ,короче не удобные по сравнению с хохлячей,+в хохлячей при затяжке не перекусывается провод -можно сильно затягивать винтики на контактах.Хитрожепой схемы в электирике нет, тупо в паралель подсоединяешь поворотники работают нормально.И всетаки за державу обидно,стоит у меня противотуманник задний, видимо родной под бампером Koyo помойму, нечаяно сдавал назад и не заметил натянутую цепь и сломал его, причем стекло целое,купил камазовский на вид вроде такойже,так вот когда я их разобрал то склеил яповский и поставил на место,Такое ощущение что наша промышленность что осталась еще, делает товары для Врагов. Короче кто будет мутить прицеп зачищайте сразу все контакты и смазывайте их авось на пол года хватит а потом опять надо дрочить.

сегодня вечер потратил впустую,давненько я не видел такого паскудства-я имею ввиду электрика прицепа.прицепу и года нет,короче помыкался я с разъемами и фонарями,при ссср такого гомна не делали,разъемы для фаркопа тоже редкостное говнище,даже провод затягиваеш о он либо перерубается либо не держится,фонари а точнее патроны под лампочки +как заведена проводка что в любой момент от этой же лампочки перегорит изоляция и будет каротыш,+сами контакты если их можно так назвать -помнится в конструкторах для детей по электротехнике были в 100 раз лучше,вообщем провозился с элементарными вещами,настрение испортил буду все выбрасывать и менять на чтото более достойное.Бедные люди кто пользуется нашим автопромом там наверное везде такое говно.

Я тоже замутил правда намучался аж 3, дня купил на автосервисе за штуку фаркоп от калины вроде а может еще от чегото при примерке крайние полосы почти под крепления трубы -обрадовался!!! но,самое печальное что нижние болты на креплениях штатной трубы просто срезались и высверловка ничего не дала,тк там между тонкими листами кузавщины вварена пластинка или шайбочка с резьбой ,вообщем от попыток чтото туда вкрутить отказался ,зарепил потом только верхними для самоуспокоения ,но удача в том что у меня две штатные буксировочные петли ,уголок болгарка и дрель сделали свое дело вроде стоит крепко. Вот несколько фоток в процесе подгонки.Впринципе более 500кг таскать не собираюсь,для мотолодки прицеп.

Тоже думаю замутить фаркоп ,планирую вначале к штатным креплениям трубы а затем стальной лентой или шпильками к штатным буксировочным проушинам у меня на каждой стороне есть,а до штатных отверстий в лонжероне далеко получается да еще с правой труба глушака мешает

Тема давнешняя я еще в 2004 году себе поставил все 4 задние от WV транспортер правда немного подрезать пришлось. Вообщем самое простое подъезжаешь на авторынок,подхлдишь к продаву у них глаз наметен и они подбирают ,с тех пор много машин появилось всяких,вот на морду передние уже можно и от портера поставить.

Катайся спокойно ,посмотри в подписи с кагого времени я езжу,причем стиль у меня довольно активный,и по городу и по трассе,до 4 тыс частенько даю правда не долго

А ремень балансиров правильно стоит? по меткам?

судя по фоткам двиг точнее цпг практически в идеальном(заводском состоянии) хон как будто только хонинговали,ну царапина(если это реально царапина тк по фоткам точно непонятно хорошобы опресовать блок или под хорошим увеличением посмотреть на месте)- бог с ней,кольца и поршни я бы не трогал ,тк какя -никакая а приработка уже есть, Но самое главное -причина разборки-газы в охлаждение-надо искать опресовывать или есть еще метод керосин с красителем меловым сам не делал но читал.Если масло не жрал мотор и будет найдена причина попадания газов и блок не виноват то не трогай -этому блоку еще не одну сотню тыс ходить при нормальной эксплуотации.

Закон уродский и надо с ним бороться,но у нас вроде пока никого на Дону не трогают к с палатками людей много да и дач всяких тоже,может поэтому а может просто не хотят бучу поднимать, народ на отдыхе как правило и под градусом и с валынами может побаиваются.

У нас по идее на эти выходные открытие на перепела, своей собаке по кличке Делика(курцхаар) обещал что будем душить, а то весной выкормила 9 кутят-Заслужила,пожертвую рыбалкой,единственное что плохо, жарко еще.

Выдернуть и прицепить патрубок подлиннее под крышу преодолеть брод и поставить на место )

Афоня а может у тебя подушка на двиге какаянибудь умерла вот оно лязг до 1000 и дает а свыше незаметно,у меня так когдато было правда на опеле.

номер помойму рядом с щупом на вертикальном приливе чуть правее если смотреть с стороны по ходу движения,через отсек аккумулятора

Уже лет 8-9 езжу на MANNOL 5W50 StahleSynt очень доволен, правда купить трудно, но цена с учетом цена качество +оптовые цены через знакомого радуют беру бочками по 25 литров,лью в мопед,лодочный мотор и т д .Машина в -25 -30 заводится отлично -30 большая редкость унас. А вообще главное чтоб масло было настоящее,и еслибы мы так относились к своему здоровью как к выбору масла то жили бы наверное лет до 300:)) Не понимаю почему у многих сложилось мнение о протекании сальников на синтетике?этого не должно быть в принципе,потому что это начиналось в 90х когда было много контрофакта и кооперативных сальников и прокладок из резины которая на выдерживала синтетику,последние лет 10 такое уже не встречается даже у подпольного китая .Но врятли ктото экономит покупая сальники,и если берут не оригинал то всеравно достойного производителя.

Я у себя менял на всякий случай взвешивал и помойму ,и погнутый и новый по весу совпадали разнос щас не помню но в целом с поршняими и пальцами грамм10-20,всеж дизеляка малооборотная ,этож не 10000-15000тыс.об,но при возможности и если есть время можно приколотся и в 0 свести. А клапанок этот действительно на плохие мысли наводит больно нежный он слишком,когда фильтр меняю вроде проверяю его,а заглушить тоже не дело по идее и конденсат всякий из него должен вытекать ,но по идее конденсата не может быть слишком много чтоб вызвать гидроудар.Может и в првду заглушить его ,есть ли опыт у когонибудь?

Я встречал новые двиги корейские D4 в районе 150т с навеснысм.От портера чем не вариант.

Золотое правило что делалось последним там и надо искать,снималась коробка значит там и надо искать ,гденибудь тросы пережало и т д

nikola согласен что погода на марсе но задача вычислить хоть каким нибудь замером в отличии от собственных поп,те каким либо техническим устройством ,тк за частую бывает что помоишь машину и она ехать начинает быстрее,а некоторые колеса накачивают азотом и тоже говорят что ехать мягче Напряжение борта и давление масла мыже тоже мерием не до сотых а в некоторых случаях даже есть или нет.

Читал когда то эту статью только в ней не написано еще про V шестерки у которые тоже не сбалансированы и у них силы 2го порядка более выражены на хх а у рядной 4ке на мах оборотах, вот короче померил ,телефон прикладывал к крышке маслозаливной горловины немного прижав ,результаты : 1 900оь- среднее 8.5 мах 9.2 ; 2 2000об среднее 9.5 мах 10.2 ; 3 4000 среднее 9.7 мах 10.3;это по шкале Меркалли.Теперь надо измерить вибрацию на двигателе с подключенными балансирами ,затем найти разность это и будет относительная величина сил инерций 2го порядка далее по шкале ее оценить )) короче по моим измерениям я взорвался вместе с машиной )) просто жесть особенно на 10ти!!!!! Современный вид шкалы Меркалли[править | править исходный текст] I. Не ощущается людьми. II. Ощущается в спокойной обстановке на верхних этажах зданий. III. Ощущается в помещениях; кажется, будто под окнами проезжает лёгкий грузовик. Качаются висячие предметы. IV. Кажется, будто проезжает тяжёлый грузовик; звенят оконные стёкла, посуда, скрипят двери. V. Ощущается на улице; просыпаются люди, выплескивается из посуды жидкость. VI. Ощущается всеми; испуганные люди выбегают на улицу; трескаются штукатурка и кирпичная кладка; сдвигается и переворачивается мебель; лопаются оконные стекла. VII. Трудно стоять на ногах; ощущается водителями движущихся автомобилей; осыпается штукатурка, падают кирпичи, керамическая плитка и т.д.; звенят большие колокола; на поверхности водоёмов возникают волны. VIII. Трудно вести автомобиль; падает штукатурка, рушатся некоторые кирпичные стены, дымовые трубы, башни, памятники; обламываются ветки деревьев; в сыром грунте образуются трещины. IX. Общая паника; лопаются каркасы строений и подземные трубы; образуются значительные трещины в грунте и песчаные воронки. X. Рушатся большинство кирпичей кладки, каркасных сооружений и фундаментов; серьезные повреждения плотин и насыпей; рушатся мосты; мощные оползни. XI. Серьёзная деформация железнодорожных путей; полностью выходят из строя подземные трубопроводы. XII. Практически полное разрушение; нарушение линии горизонта; взлетают в воздух отдельные предметы

Да уж просто не к чему стремится,старая но я доволен хотя жена говорит надо типа менять,но не на ЧТО. тем более когда любишь рыбалку охоту +свой дом,даже если еще машину купить -ДА ПРОСТО ОНА БУДЕТ БЕЗТОЛКУ СТОЯТЬ. Хотя отец щас машину будет менять я ему рено дастер с дизельком сватаю -считаю что нормальный аппарат за свои деньги. делика- шедевр мирового автопрома про который забыли производители.САМАЯ УНИВИРСАЛЬНАЯ МАШИНА. Короче стремится не к чему то что поржавело будем варить и красить ,ну а мосты и моторы слава богу еще выпускают.Кстати в Турции помойму заднепривод л300 до сих пор выпускают там их дофига и очень свежие.

Вот еще одному двигателю несказанно повезло.

Но всеравно хоть какието показатели а не сугубо ощущаемые одним местом,да и износ двигателей весьма отличается и настройки, к примеру угол впрыска и качество топлива,даже износ подушек двигателя будет влиять,так что равнятся на реальный киповский прибор тоже не имеет смысла,имеет смысл когда несколько идеальных новых моторов да еще и из одной партии.Но истину проеснить шанс всеравно есть. Nikola я тоже за надежность и меня все устраивает(отсутствие ремешка) уже почти 8 лет без этого ремешка и кручу прой до 4х а 3.5 по трассе у меня крейсерская просто ради интереса.спор то долго тянится -это про то что лучше бенз или дизель.

Дорогие друзья!!! есть идея ! Вспомнил что для смартфонов с андроидом есть утилиты где компас,транспортир,шумомер и ВИБРОМЕР!!!!!! сегодня померию и выложу результаты,предлогаю и остальным у кого ремень не скинут балансирный,таким образом выведем японских разработчиков на чистую воду. Предлагаю сделать замеры например на :800-900об,2000-2500 и на 3500-4000, Если у когото нет смартфона или Ifona то можно задействовать знакомых работы то на 1-2 мин.мерить буду скорее всего по центру клапанной крышки.