kva

Но еслиб воздух засасывался то тормоза бы ухудшались,вот щас езжу вроде потихоньку прогресс в лучшую сторону,сначала думал что привык но на самом деле реальнее лучше ,прошел 60 км пока не буду ни куда лезть пока 300 не пройду.

Если ситуация парит купи нормальный фильтр и поменяй например кнехт,на 99 % клапан держит всегда на других может иногда глючить,но и это не страшно тк двиг в это время работает без нагрузки.А вообще это из-за того что в фильтре как правило 2 клапана 1-перепускной которыйоткрывается если фильтр забит и чтобы небыло голодание масло пропускает в обход фильтрующего элемента,2-дренажныйкоторый не дает сливаться маслу из фильтра во время стоянки,возможно он немного пропускает вот и горит лампа 3 сек .еслиб сливалась полностью то секунд 6-7 горела бы лампа.Короче не парься.

я бы не стад экономить на этом тк снять поставить тнвд хоть и не очень сложно но всеже трудоемко ,а манжеты от тормозов как правило не маслостойкие так что может обернутся изменой,я за ремкомплект там все есть.

Вот темка про бак http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/2353-%d0%b2%d0%bd%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d1%81%d0%b0%d0%b4%d0%b0-%d1%81-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%bc-%d0%b1%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bc/page__p__33711__hl__%2B%26%2339%3B%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%B0+%2B%D1%81+%2B%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%BC+%2B%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BC%26%2339%3B__fromsearch__1#entry33711

А я особо с фирмами не парился и никогда не пищали ходят примерно 25-30 тыщ,последние были наши ТИИР прошли больше всех года 3 наверное все думал сточились как приходилось колесо снимать а они все в норме ,но ничего вечного нет на рынок некогда было ехать а возле работы магазин "Находка" может это целая сеть по России во всяком случае в ростове несколько магазинов есть чисто по япам,взял там клянулись что чисто японческие Aiko черная коробочка а колодки зеленым покрашены,стоят помойму чуть больше тыщи,Вот теперь ход педали большой но тормозят нормально и не скрипят.

Номерочек не помню просто на базаре есть ларечек гда продают все потроха на тнвд корпуса в принципе все одинаковые те конфигурация верхних крышек разница в навесном.Можно тоже и у БОШЕвцев купить.

А есть тема про бак и если потек то скорее всего внизу он как решето я срезал днище и сварщик мне ставил заплпту пока 4 года полет нормальный.

Самое главное не бздеть у меня год назад такое было ,лечится за пол дня,идеш на базар покупаешь ремкомплект примерно 500руб прокладок,снимаешь насос,и потихоньку меняешь все резинки,главное качественные шестигранники. Я правда все не менял но менял:1под верхней крышкой усохшая была напроч,колечко газульки,колечко под поршеньком регулятора опережения с двух сторон внизу.Плет нормальный главное аккуратно,для удобства снятия установки верхней врышки желательно выкрутить болт цикловой но ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! штангелем замерить длину + на всякий случай кол оборотов.

Хоть 100раз качай не накачивается ход стал больше чем был,ГТЦ первым и попал под подозрение но зря тока 1700руб загубил и время потратил не помогло,ситуация не поменялась вообще как будто главный не перебирал,попробую наездить 300км потом наверное задние тормоза начну проверять если толку не будет ,щас не хочу тк я их не трогал и до замены передних все было класс.

Да вроде япончиские правда не помню как называются в магазине находка покупал,погоняем отпишусь,щас по инету рою у многих такое бывает оказывается,и именно увеличенный ход педали.

Вот что нарыл на кукурузерном форуме,может и правда я зря кипешу надо может км 300пройти "Ну вообщем скорее всего правы оказались соклубники, утверждавшие о том что необходимо прошествие некоторого количества времени на притирку новых колодок. Сразу скажу что не совсем принимал данную версию так как не вижу связи между непритертыми колодками и мягкостью педали тормоза. Другое дело, если бы это отражалось на эффективности тормозов... Но... Тем не менее, сейчас, после определенного пробега, тормоза пришли в норму. Так что респект знающим и выразившим участие"

Наверное от силы 20 км,я понимаю что эфективность может быть хуже но ход педали на должен увеличиваться я уже раза 4-5 менял на этой машине и такое впервые

Секс продолжается пятый день победы нет,Короче exist ввел в заблуждение никакой это не клапан а самый обыкновенный тройник,вообщем осталось за малым облить бензином и сжеч!!! :nezl6: блин такие были классные тормоза одним пальчиком рулились а щас как слону давить надо,и что самое обидное именно после замены передних колодок!!!!сто раз делал такую процедуру и на тебе Фукусима блин. Предлагаю ветку переименовать типа как у паджериков "мягкая педаль тормоза плавно уходящая в пол"

во всех моторах при нагреве зазор увеличивается хотя да на первый взгляд должен уменьшатся,но это связано с тем что используются разные сорта метала,например клапан сталь а коромысло люмень коэф расширения разный.

Поменял на оригинальный ремкомплект от паджерика ,царапин нет,ситуация не поменялас вообще ,правда и родные поршеньки с манжетами были в нормальном состоянии,продавить можно только при заведенном движке,ГТЦ не при делах 100%. Короче щас смотрел схему тормозной в экзисте,действительно есть там такая беда под названием клапан тормозной системы,думаю сто он ,точнее я ему целку сорвал когда вдавливал поршни,их там 2 54965В слава богу не дорогие оригинал 600руб,но попробую сегодня снять и посмотрет что в нем такого.

Щас на работе и тут поплакался пацанам что не победил,ребята в принципе грамотные особенно по жигулям и вот на какую мысль навели,не знаю есть ли такое на делике сегодня вечером буду рыть,но в жигулях типа есть такой тройник после трубки с главного якобы с шариком который балансирует конруры точнее компенсирует разность длины трубок,так вот если вдавливать поршень не откручивая штуцер для прокачки то этот гребаный шарик как то там раком становится и потом получается ватная педаль.Как думаете имеет место такой вариант может кто ватрушил по полной тормозную?

Короче секс под машиной продолжается,в бачек не давит,прокурив тему про тормоза нашел что якобы надо раздрочить поршни в супортах и направляющие ,направляющие обслужил когда колодки менял.короче разобрал по новой каждый поршень раз по 10 выдвигал нажатием на педаль 6-8 раз чтоб он на сантиметр вылазил а потом утапливал назад,все собрал .опять ничего не поменялось,задние принципиально не тргогаю тк я их вообще не трогал и до смены передних все было пучком.А кто знает что такое балансировка контуров и с чем ее едят в книжке по этому поводу нифига не нашел.

Да еще забыл сказать что при интенсивном нажатии, как бы прокачке загорается аварийная лампа тормозов,а она загорается при малом уровне жидкости либо при вкл ручнике,предпологпю что жидкость идет в бачек и временно ватрушит датчик уровня. Курил вчера паджеровский форум,там тоже такие вещи не редкость именно после замены передних колодок,но встретил там совет ,типа в книжке написано про прокачку главного тормозного,типа закрываеш пальцем заливнуь горловину давиш на тормоз ,а потом когда отпускаеш педаль то открываеш заливную горловину.сегодня попробую.

Да вот же пробовал правда не все сразу с двух сторон а по одной тк всего 2е старые колодки осталось не помогло,но вообщето непонятно почему такое происходит? и именно после замены хотя это у меня 1й случай раньше все пучком 10мин поменял и погнал.

Щас делал пробную поезку всеравно большеватый ход педали +при нажатии происходит пшшшши!те вакуумник как бы шипит раньше помойму явно так не шипел.Уже начал ловить себя на том что может тормаза такие и были просто не обращал внимание,но тогдабы и после замены не обратил бы,всеравно чтото не так а где еще рыть ума не приложу

Да шлпнги нормальные правда я их как раз для профилактики селиконовым спреем сбрызнул чтоб не дубели-НЕУЖЕЛИ из этого? правда на заглушенгом и стоит колом но ход педали всеравно великоват,хотя проехался вроде тормозит нормально юзом вроде все колесья схватывают но всеравно явно не так как было до замены передних колодок

Мягчеет при работающим при выкл вроде как нормально ,щас пошел от противного что делалось до появления этого дерьма,короче поставил назад старые колодки правда поочередно на каждое колесо,не помогло.щас пойду попробую прокачать на работающем двиге,прокачивал как по книжке ,заднее колесо переднее которое дальше от тормозного те правое,потом левое потом калдун. блин уже два дня мозг взрывает.

Блин промудохался перебрал главный все собрал прокачал и ничего не поменялось!!!!! что может быть? чешу репу наверное всетаки чтото с передними супортами раз проявилось после замены колодок ,пошел опять разбирать((((((

Вот и я попал на главный тормозной вчера поменял пер торм калодки,сел завел сматрю ход большей и педаль ватная покачал малость вроде стала жесче,но если давить сильно то чувствую педаль постепенно опускается,думал манжеты накрвлись на рабочем,под машиной все сухо на всех калесах жидкость не уходит-ЗНАЧИТ ПЕРЕПУСКАЕТ ГЛАВНЫЙ!? Сегодня погнал на рынок еле нашел ремкомплект за1700руб вроде оригинал от паджерика если кто менял -подходит или нет? MB8585510 по идее диаметры одинаковые везде 15/16"-23.8мм да и в предыдушем посте судя по фотке точ в точ.

Будте внимательные они даже на 56х разные и не всегда взаимозаменяемые а корейские наверное и подавно! Недавно знакомый мне подогнал гену и я егго менял вместо своего ну какбы на время,начал в 19.30 закончил в 3 ночи,проклинал касарылых по полной ССУКИ!!! Так вот гены с виду одинаковые но!!!! 1мой родной 75A MD135825 (болт на который крепится 8мм соответственно уши и отверстие на двиге тоже) 2й c 4d56 но севропейской булки L400 65A MD332545(болт 10 мм и естественно уши тоже) Уши завтулил под свой болт,но далее засада очень неудобно выведены разъмы пришлось сделать дополнительный силовой провод и прекрутить его перед установкой,шкив на моем больше на 05см,и основная засада это то что угол у самого генератора те угол крепления немного не такой те проблема в повороте его к двигателю для ослабления ремней ноя с помощью всех матерей натянул но если ослабнут то далее натягивать проблема,те получается что очень ограничен угол одна этого генератора для натяжки ремней.Но работает пока нормально мин 13,8 это после зарадки а после пуска как положено 14.2-14.7 ВЫВОД При замене будте очень внимательны особенно если берете заменитель например в Экзисте Я буду свой востанавливать наверное заново куплю регулятор и выпрямитель тк мне пришел с 6 диодами а стоял с 8ю те нейтраль косые тоже заводят через два дополнительных диода оказывается что при таком включении мощь гены возрастает на 5-15% ( хотя это не особо кретично)