venvent

@shakh, Добрый день)))Интересует есть в наличии и цена..Доставка до Питера,"Энергией" 1- Дефлектор капота (Широкий) MITSUBISHI DELICA / L400 (94-96) 2-Очки на фары (Дымчатые) MITSUBISHI DELICA / L400 (94-96) 3- Спойлер на люк MITSUBISHI DELICA / L400 (94-96)

Я ставил на булку(маленький чулок) от пинина,4,875 херикал ЛСД..Все пуля в пулю,червячный,масло простое залил.Пришлось кардан покупать из за заднего фланца,переставил, что бы гайку хвостовика не откручивать на редукторе

Поставил редуктор от Паджеро Пинин,этот в металлолом

Кажется чего то не хватает,на чем должен крепится подшипник?Это все что было с этой стороны,кольцо с зубьями было внутри подшипника

Развалился подшипник,болтаются во все стороны внутренности.Полуоси порядок.Как я понял шестеренки главной пары не зацеплялись от того треск и ясно что не едет

Ехал он норм,гудел при нагрузке от 60 до 80 км,накатом тишина,потом и потише стал.Стартанул с пробуксовкой на асфальте,сразу завыл в любых режимах,почти доехал домой Остановился,трогаться а он трещит,если назад едет.Все откручено.Выдерну утром.Вопрос к знатокам.А если не фланец хвостовика менять, а ответную часть кардана что на крестовине???Кардан в балансировку?Может дешевле так то)))Буду брать мост целиком.От пинина редуктор вроде идёт в маленький чулок,но он херикал ЛСД у нас 15000 р..... Голова запуталась совсем

@dragon,Не,не регулировали( я как поехал,гудит.Нашел кто может это сделать.Привезти им снятый редуктор,работа 8 тысяч плюс детали,а деталей там на 4 тыщи еще- подшипники.Сказали ещё втулку точить будут.Может лучше с Владика????)))А то хвостовик переставить как то накладно выходит.

Вот я попал с ЛСД редуктором с разборки от пыжа 8,5 дюймов маленький.Проехал он 10 дней,гудел сперва а сегодня затрещал и все не едет машин.На галстуке домой.Теперь вопрос....смогу ли я внедрить мост большой,там дисковые тормоза и 6 шпилек,у меня на 5 и барабаны.Это влечет и диски тогда до кучи....как то кусуче выйдет,но машина с лсд редуктором едет.День и ночь на недоприводе

http://podogrev-by.narod2.ru/lider/ustanovka-severs-m Нашел схему для бензинок,попробую.Пробка то есть в блоке,но выкрутить,штаны снимать походу надо,а так вроде проще

Установил ЛСД редуктор маленький от пыжа коротыша.Гудит под нагрузкой от 60 до 80 км в час,как икарус)).Меняли фланец хвостовика,мастер сказал сразу что может от этого загудеть.До замены,тишина была,хотя когда редуктор сняли,одного зуба не хватает.У кого покупал,парень питерский,у него чулок пополам,потому мост в сборе купил себе,ехал со мной в машине,говорил что его мост тише чем мой работал.Как правильно сделать поднатяг, подскажите кто знает.

Спасибо за предостижения,просто есть у меня моя машина,не растоможена по причине среза барсетки с доками, когда я еще был не резидентом России и стоит с пробегом 100000 км.Но она бенз и левый руль.,то же монопривод Всё ищу машину с доками,что бы как то использовать машину то)))Думаю идея сложная и плохореализуемая перекинуть дизель и вырезку на мой кузов.Ещё и руль то левый Затею наверно отменяю на время Цена 100000р ,дизель хозяин менял,родной задымил,лежит в гараже.(мой зеленый)

Здравствуйте,смотрел делику задний привод 94 год.4D56,не горят лампочки передач AT вообще на панели приборов.Со слов владельца едет и перключает передачи подряд если держать газ в пределах 2000 т оборотов примерно,если газу дать,то падают передачи и не ускоряется , а тормозитю. Машина сильно подубита,гниловата и ещё коробка.Завел он её до моего приезда.Я подъехал ,мотор был на прогревочных оборотах Митуты три стояли и обороты стали падать и заглохла.Владелец сказал: "соляра летняя".Я ни в дизелях ни в автоматах ни гу гу(((Куплю 6еду еще. На улице градусов около восьми мороза.Открыл крышку бачка расширительного,даже не пшикнуло( Тему почитаю,но боюсь сходу не въеду куда смотреть.Спасибо уважаемые форумчане заранее)))

Давления не было,ни где не сочилось.Поменял бачек и давление сразу появилось и стало естественно теплее))) Микротрещины в бачке.Поставил от хундая 25431-4A001.Сливал ож, литр где то.Залил обратно,уровень как надо.Проехался,погазовал.Утром пришел и пришлось до уровня поллитра почти долить.

Здесь на форуме заходишь в файлы и качаешь мануал 95 год Там всё есть

цифра 4,там термостат и туда сходится вся ОЖ. Номер 1,там датчик температуры.N3 ож с печек. N 5 толстый патрубок с радиатора

Надо телемастера с осциллографом(я серьёзно)))посмотри может поможет http://info.auto.ru/mitsubishi/faq/article/3703.html

есть иммо в машине?антенка вокруг ключа с двумя проводами и блочёк на противоположной стороне от мозга?если слетела синхра,включить зажгание на пол часа и ждать(помогает) ошибка 54 вроде.Считай ошибки по лампочке на приборке

Печки всё же лучше прошомполить(да нужно разбирать всё)Я и" кротом" с помпой от газели три часа, и антинакипин потом, и лимонку кипятком. Не помогло Врезал помпу,лучше,но не то. Плюнул ,разобрал торпеду, распаял, прошомполил и всё сразу греет и никаких пробок Забивается там конкретно в печках

Мозг 4G63 в недоприводе булке(95 г) без иммо отличается выводом подачи питания на бензонасос 8- без иммо 22- с иммо Если иммо версия,то без пары моторный иммо не пойдёт.Читать ошибки надо. 43 вывод с мозга или 1й диагност. разъёма на массу и по лампе "проверьте двигатель"(36 вывод)смотреть коды, если 54, это иммобилайзер!

По схеме лампы так.Питание через лампу потом через диод на вывод 3 реле. Вывод 1- масса ,а мозг подключен к лампе выводом 50.Отключи разъёмы от блока АБС и вытащи релюху Горит, то коротыш в проводке после лампы.У меня такая схема

Отключить реле электромагнитных клапанов АБС(под капотом первая у блока предохранителей) 1й и 4й вывод между собой замкнуть и всё заморгает,хотя она моргает и не отключая релюху,в темноте можно разобрать ошибки,если присмотреться Ошибка релюшки тоже будет читаться т.к отключена,это не неисправность.

Болт под внутренний шестигранник, находится под выпусным коллектором ,так на 4g63,думаю что так же

Датчик положения рулевого колеса может отключать АВС,если видит что машина едет всё время куда то в сторону, а не прямо.Там должно всё правильно совпадать с развалом колёс.Надо номер ошибки прочитать в движении.

Спасибо Stahh за блок!Сразу завести не получилось,надо было засинхрить моторный с immo.(на пол часа оставить с включённым зажиганием)Я правда сначала выпаял память с иммо,собрал программатор ,прописал новый ключ и убрал 4 байта лишних(наверно)и завелась машина)))

Gear в Питере.Пригнал своим ходом.Похолодало-заводится с быстрым стартом и то с шестого - десятого раза.Мозг стоит от Pajero 3.5 Прёт на ура,но датчик температуры ож до лампы ему,хоть накоротко,хоть как. Прогревочных нет...Заводится и ровно работает 1000 об прогреется 1500 Датчик выключатель хх -коротко или разомкнут тоже не влияет С мозгом 63 двигла работает,только питание на бензонасос надо принудительно давать(машины почти одного месяца выпуска-движки один в один- объём только разный)Может есть у кого распиновка мозга Pajero/Montero 1991-1996 3.5 24V, MD311682? Похоже провода попераставляли в разъёме