Astronax

Ну я на автоматах хабах тоже на ходу включаю и выключаю 4WD главное сначала хабы включить ,а не в момент когда едешь

Спиртного побольше берём и покрепше ,а то у меня незамерзайка заканчивается

Переголосовал господа ,активнее ведь вечер пятницы уже

Однако воскресение даже лучше

Летом в основном использую только задний привод. Зимой при выезде обычно включаю хабы ,а потом смотрю по поведению машины. D- драйв ,2 работают только первая и вторая передача (торможение дрыгателем с горы) L только первая (эт в книжке написано в "Легионовской") . Пониженной пользовался от силы пару раз и то для ознакомления . Вылазить из снега аккуратно .В горах не бывал не скажу. После глубоких заныриваний в воду суши мосты и смазывай хабы. Если собираешься нырять по хорошему нужен шнорхель и выводить сапуны мостов повыше .

@Олег Федоров, проверить проводку под торпедой на предмет переломов ,либо массу на приборке

LeshaFСамый надёжный бренд для установщика тот с которым меньше возни. Эт конечно моё мнение как непрофессионального установщика.ТТ (видимо ТТ2)это наш бренд ,правдо его уже давно сняли с производства ,и глюк с настройкой оборотов там есть также как и в Леопардах . Поэтому я как непрофессиональный установщик всегда ставлю сигнальный провод на генератор . Это и проще и глюков меньше. Вышесказанное естественно моё частное мнение.

Я ЗА !

На картинке разъём к трамблёру ,повер юнит я тебе присобачил с другой стороны трамблёра. Он хомутом прихвачен .Пусть мяханики проверят проводку к нему .

И ещё к проблемам ,видимо на время нужно отключить скин который pre3,2 у некоторых он с ошибкой отображается. То-есть вообще не отображается и народ переключившись на него вываливается в фатал еррор .

Проголосовал за ,сам терял своё собственное объявление

Только аккуратно снимай ,в моём случае датчик развалился прямо у меня в руках .

Дело двигалось к развязке

Я предложил вариант решения возникшей проблемы. За копейки. Дальнейшее обсуждение "говна" которое стоит у меня считаю не в тему. Прошу модераторов очистить сообщения в теме.

Kost, припаять проводок в пульт ? Интересно как ,для запуска требуется нажать сначала на одну кнопку а потом на вторую. Второе ,если я не выезжаю я "Бинар" не запускаю, соответственно дистанционно отключать мне не надо. А с ходу называть вещь говном .........

Kost, спасибо что просветил что у меня гавно и где Тоесть ты предлагаешь менять сигналку ,а не пользоватся копеечной доработкой ? Богато вы там живёте.

он ещё умудрился его поставить самостоятельно ,пока работает без нареканий (только морозов нет). Озаботился подключением к дополнительному каналу сигнализации ,выяснилась следующая петрушка, 2 провода которые выходят с колодки "Бинар"а на управление работают следующим образом-пока они замкнуты "Бинар" работает и выключается когда разомкнуты, тоесть организовать включение без промежуточного реле не представляется возможным.Это связано с тем что у сигнализаций доп.канал имеет ограничение по времени работы. В моём случае это регулируемый промежуток от 2,5 до 30 секунд.Пришлось городить самозапирающеяся реле схему которого прилагаю. Странно что производитель при немалой цене устройства не озаботился человеческой схемой дистанционного включения.Хотя с другой стороны их можно понять - "Покупайте наших слонов" (всякие дополнительные устройства) типо GSM модемов ,и управляйте через них на расстоянии.

Классно ,Борис -МОЛОДЕЦ !

Пулемёт системы Гатлинга ,недорого ,с боекомплектом .....самовывоз Классно !

А пока будешь менять колодки проверь рабочий цилиндр . Потому как клинит не колодки ,если быть точным а цилиндр не отпускает .

зубило, молодец ! ты открутил САМ НАСОС . Теперь закрути на место и сдвинь (с покачиванием) бачок НА СЕБЯ

Sanhoys, если у тебя фонари заднего хода расположены НА двери ,то проверь жгут сверху в резинке.

Машинка успешно уехала домой ,после установки топливного насоса , ждём пока Джери отпишется о ощущениях .