Astronax

На "Портере" два вида зеркал ,одни штатные ,а вторые на дугах как на кирпиче ,только расположение дуг зеркальное ,так что крепёж нужен штатный. Я брал себе такие за 680р за одну сторону.

Неоднократно обсуждалось -"Портер"

Согласен с N181, .

Бугеля ,рокера ,перескочивший ремень ГРМ . Соболезную. Сверху начинай ,снимай клапанную крышку.

Если проблема появилась после преодоления брода......думается мне проблема наверное не в датчике ,а в проводке и соеденительных разъёмах. Разъёмы обнаружить и полить WDшкой если не поможет-копать глубже.

2 провода на фишке оба белые видимо ,на одном (толстом) +12в после зажигания ,а на втором (тонком) появляется +12 вольт после запуска двигателя ,он же сигнальный гасит лампу на приборной панели и управляет чем то ещё типо реле регулятора.Я бы ещё массу проверил на двигателе ,косичка от двигателя к кузову целая ? И генератор лучше проверять всёже на стэнде ,в Москве за диагностику брали недорого в конторе которая занимается стартерами и генераторами.

С друзьями за горизонт

Предлагаю переименовать тему в "Ужасы нашего городка" . А так, Борис ,ты молодец ,у меня нервов бы не хватило .

N181, Зато экстремально то как !

В нашем районе (Талдом) грибов пока не очень ,ждём дождей ,может пойдут. Пока не промышленный сбор.

Это здорово ,теперь чинится до следующего лета

Один тушит лампочку "заряд" на нём появляется +12в после запуска ,второй видимо к реле регулятору

на аккумуляторе напряжение сколько ,при заведённом двигателе ? реле на генераторе ,если я не ошибаюсь

Реле зарядки , может я что то упускаю .Впечатление такое что на приборке нет минуса ,а не плюса . У меня на кирпиче периодически (при понижении температуры) пропадает индикация приборной панели ,она восстанавливается при нагреве (включении печки предположим). Может здесь косяк. На аккуме напряжение сколько ,при заведённом двигателе. Турботаймер кстати может не работать потому как не понимает заведён двигатель или нет ,типо нет напряжения на сигнальном проводе .

sp-lenax, АСС =accesory это + который подаёт питание на часы ,кондей и т.д.(их скорее всего 2 и они синие если я не ошибаюсь) IG1 видимо Ignition он же зажигание ,и кстати личку заполни потому как непонятно что за машина .3BW чёрно-белый толщиной 3 .Реле проверял ?

un4given, Кардан сбалансирован путём наваривания на него пластин изогнутых. И соответственно разбалансирован налипшей грязью. Теперь прикинь вес кардана к весу грязи (или краски) на него налипшей.

На Рязанке в районе метро "Рязанский проспект" догнал кирпича с багажником ,лестницей ,жёлтым хайджеком. Номера московские ,наклеек нет ,посигналили я свернул на Паперника .

Можно сказать что нет .Макропод по прибытию решил учинить бучу и выбрал объектом применения сетчатую боцию. Потом неделю плавал без хвоста и половины чешуи ,а жаберная пластина до сих пор на место никак не ляжет, зато теперь спокойный. Постоянно выясняют отношения только пара сетчатых, вечером раздаются характерные щелчки но обходится без кровопролития. И осмелюсь ещё несколько фотографий Северум-огурецпожирающий. пангасиус данео малабарский И на закуску - конкурс ! Найди анциструса

Коромысла разные на впуск и выпуск, одно гнутое второе практически прямое . Цепляются скорее всего пружины ,проверь. Мы надевали тоже не в раз .

Прав абсолютно ,тем более что навигации в наших не было с целью удешевления

Roxer, Вот именно этого ответа я и ждал ,потому как сам толком объяснить не смог бы (перепрошивал навигатор ПНА устройство сам ,чуть голову не сломал). Кстати у наших магнитол MRM 2дина был скрытый режим установщика ,он же режим перезагрузки и смены прошивки или настроек глобальных .Вызывался следующим образом-из режима "радио" надо было переключится в режим настройки рулевого управления (пульт на руле) и отттуда набрать секретный код (7480 по моему) после чего магнитола задумывалась не по детски и выплёвывала на выбор 4 варианта предустановок на выбор ,с разными настройками радио тв и т.д.

Да ,ты делаешь всё правильно . У нас ушёл день в 4 руки тёрли при условии что 2 задних постели были родные. Тёрли по методе такой -сначала обрабатывается вся поверхность , потом подтягивается и проворачивается и трётся уже та часть бугеля на которой остаются отметки.И кстати делается данная операция от центральной постели к краям. Удачи и главное не надо менять шкурку на более крупную ,а то испортиш.

Принципиально прошить можно ,но есть засада. Во первых его нужно подключить к компьютеру, во вторых иметь опыт работы с программами типа редактора реестра (для создания резервной копии прошивки) и третье наличие удачи. Информацию можно найти на сайте http://4pna.com/ к примеру или других сайтах связанных с PNA устройствами.

Если муфта срабатывает как должно ,и мотор не греется -оставь его в покое ,не вмешивайся в работу механизма.

Как и обещал несколько фотографий аквариума . макропод северум Red Pearl барбус апогон