srg9325

Vol, сегодня все досканально проверил, даже понял весь принцип работы)). Добрался наконец-то до клапанов, питание привключенном зажигание подходит ко всем, короче-желтый клапан не пашет. Поехал по разборкам-на двух оказалось,что датчики не пашут (а блин за 1000 продают, хоть бы проверяли, хотя мне сказали что такого быть не может) Короче плюнул и заказал новый комплект клапанаов, через 3 недели придут и думаю пререстанут колесики моргать и кардан будет отключаться. Спасибо тебе за подробные описания данной проблеммы)))

Мою так: Кузов керхером таким же пылесосиком как и у Vol (в качестве шампуня использую Фери) Двигатель-опрыскиваю все профомом 1000-жду 5 минут, сдуваю керхером и двигун как с завода -банка стоимостью 150 рублей-хватает на 2-3 помывки Салон-профом 2000 или 3000 в зависимости от загрязнения-банка стоимостью 150 руб (хватает очень на долго) Панель- полиролью корейской -Кенгуру- банки хватает на года два по цене максимум 150 руб

Vol, ситуация такая. Пролазил под машиной, проверил все контакты и разьемы-вроде все цело. При запуске трогаю клапана-синий щелкает, желтый -нет. Снимаю по очереди трубочки с клапанов-в синем есть вакуум, в желтом нет. Как я понял -масса идет с чудо переключтеля 4ВД, тоесть он работает-раз трещит один из клапанов-выходит что скорей всего желтому клапану ппц.(все это делалось в положении 2Н). Блин главное шланчик с вакуумного резервуара подсоединяешь-и бац кардан свободный)) Блин плохо что нет у меня гаржа и ямы(((

где он этот заветный датчик?)) на 4 м40 снятие клапанов просто гемор, они спрятаны под предохранителями Блин что то фотка какая то не похожая на правду)) с другого форума стянул

Нет не крутиться! Хотел сначало датчики как ты говоришь проверить, да наверно придется в клапана лезьть, а они так там неудобно стоят, хер подлезишь. Менял шланчики местами-кардан крутиться начинает на 2Н, но перестает включаться 4вд, -походу все-таки клапана-надо наверно все-таки их заказывать. Ну тогда рассказывай как клапана эти проверить, может и доберусь до них пока еще не сильно холодно на улице (ваккум походу есть, когда снимаешь шланг с синего датчика он там присутсвует) Блин как сюда фото вставить, чтобы ты ткнул пальцем на этот датчик-переключатель

Vol , сегодня прозвонил разьем идущий к блоку управления полным приводом, согласно книжки, все датчики рабочие, вот только "Датчик включения муфты подключения переднего моста" не звонится так как надо-из-за него не могут быть проблемы с неотключением кардана? А то уж очень лезьть в клапана не хочется, так неудобно стоят)

Какой упор, какой инстинкт, 12 лет без этой хрени ездил ,дистанцию держать надо, а то взяли привычку на бампере весеть а про тормозной путь-так ABS наоборот его увеличивает на не ровной, скользкой, гравийке и других короче Российских дорог

Я вообще ABS отключил и лампочку в панели вытащил, ибо мне этасистема не по душе. Чувствую себя более уверенно, когда сам тормозами управляю

Я правильно понял , что проблема была с переключателя 2ВД-4ВД? Если да, то это тот датчик который в районе штока с гофрой стоит, по моему с красненьким проводом? Или все таки с клапанами была проблема?

На все свои машины постоянно ставил и ставлю колодки японские "Нишимба"-не скрипят, тормозят, долго ходит-на делику передние стоят 1300

Vol, не забудь написать, если победишь, я все таки думаю до лета забить, один хрен до мая на 4ВД гонять) Стоят эти клапана в месте засадном, лениво заниматься, тем более у нас уже холодно). Новые клапана заказать стоит 2400 + доставка 500- не хило, а на разборках почем толкают их?

Заморгали лампочки вкл. переднего привода, думал датчик какой на мосту отвалился, хотел забить до следующего лета. Сегодня проверил-облом: кардан из зацепления не выходит. Поменял местами шланчики клапанов-кардан выключился-перед не включается, значит походу кронты какому то из двух электромагнитных клапанов. Присмотрелся-очень похожи на эти клапана клапана ЕГР. Вопрос-никто случаем не ставил клапана на ВД от ЕГР?

Закказал себе из Японии бачок, ждал 3 недели, поставил и забыл на 10 лет. А кто хочет пусть клеет, от ОКИ вставляет.... Каждый сходит с ума по своему))))

По поводу срока замены. Я всегда лью масло полусинтетику КВАКЕР, меняю каждые 7 тыс км в сервисе по замене масла. А тут решил как то сам на вахте поменять. У нас на работе есть мини лаборатория для ГСМ -дай думаю свою отработку проверю. И приятно был удивлен, что отработка имеет показатели (причем самую важную в масле-диспергирующую способность) не просто в норме, а близкую к новым маслам. Забавно))

Случаем никто не ставил датчик в панельку где кренометр и вольтметр. Хочу в середину запихать его, там у меня сонары, но бампер уже давно не родной и сонаров нет, а место пустует. Интересно по размеру туда датчик встанет?

Поменял вчера распылители на форсунках, прессанул у друга на параходе. Приятно был удивлен, что новые распылители не бракованные, сразу взяли рабочее давление, не текли. японцы молодцы, за пробег 150000-не просела пружина форсунки, не пришлось шайбы подкладывать. После замены ушел дымок при резкой нагрузке (ибо старые подтекали, давление выдерживали 135-140), вроде как тяга лучше стало, хотя это возможно просто я в верить хочу))) Свечки накала заодно поменял, ибо зима скоро, а весной, когда еще ночные морозики-плоховато заводилась. Короче к зиме вроде готов)) Осталось масло через месяцок поменять.

У меня глюк вчера с тормозами был. Еду с Родыгино, загорелась лампочка АБС, ну думаю и хер с ней. Подьезжаю к дому вонища колодками. Трогаю диски-все 4 горячии, хотя что тормоза держали не чувствовал, катилась как всегда и лампочка АБС какого то хера загорелась. Ну думаю на работе супорта буду смотреть, а утром лампочка погасла и пока до работы доехал-диски холодные)) Сегодня тоже самое повторилось. Пришлось лезьт в суппорта, они как оказалось работают без заеданий, направляющие смазаны, ходят плавно. Что за глюк такой случился и пр чем тут ABS?

Во , там я не лазил. А по подробней пожалуйста, что за носик и где его ловить. Это надо фильтр выташить и оттуда лезьть? или снаружи из под крыла?

хорошо, послушаю, ну звук идет совсем с другой стороны (слева) да и не бренчат металлическим звуком реле. Скорей всего просто забью на этот звук))

Так как это реле может звенеть то?

Да все слушал . Главное стоит прогривается и этот... тух тух тух.... а потом как будто какая редюха срабатывает (слышно щелчок в салоне) и все- идеальный звук дизеля до следующего прогрева

Да слушал я отверткой весь двигун, ничего, где то рядом вроде от движки слева. Ни фига вычислить не могу

Господа, вот такая хрень. При прогреве авто стоит непонятный переодический звон с левой стороны как буд то что то незатянутое трясется от вибрации. Облазил все, вроде все затянуто. Как только прогревается-звона нет, газуешь-тоже нет. Я прям не знаю что такое.

Не ну вроде взрослые все люди, а такую мистику пишут)) 6 литров расход даже у мотоциклов редкость. Хорош судьбу то обманывать))) Я и никого не слушаю. Потому что что только не говорят.

НЕ, я мужики с Вас поражаюсь: купят крокодилов, а потом все про расход плачутся. Друг у меня сафарь взял и тоже все ходет-ой что то много жрет. Ну не может такой агрегат мало жрать-тем более далеко не новый и кушающий Российскую солярку. Расход вообще померить очень тяжело, так как от многих факторов зависит. Даже если резина не родная-одометр уже врет.....