ШЕВ

Добавил про руль.

Может кому пригодится, я так понял купил достаточно редкую машину. PD5V - это булка дорестайл, 4D56 турбированый без интеркулера, МКПП + Easy-Select, два акума, грузопассажир, задняя подвеска рессорная грузоподъемность 750 кг. Салон очень простой один кондиционер одна печка, зеркала простые, стеклоподъемники механические, задние сиденья складная мягкая скамейка и металические поручни для того чтоб груз не упирался в передние сиденья, третьего ряда нет. Дверей сдвижных две. Правый руль.

С усилителем у меня все работает.

Если кому нужно будет усилитель сигнала тахометра, пишите я вас с электриком сведу там сами по цене и прочему договоритесь, а с отправкой я помогу. Сразу говорю саму схему я не знаю, да и просить не буду, человек этим деньги зарабатывает не хорошо получится.

Ура! Ура! Все работает.

Спаял мне очень хороший автоэлектрик электронщик усилитель сигнала. Завтра будем испытывать. Фотки сделал на телефон, но как вставить пока не разобрался.

Сегодня ездил на консультацию к очень хорошему автоэлектрику, сказал все реально, т.е. сигнал с тахометра взять можно и нужно т.к. генератор и давление масла это все не очень правильно (слова электрика), на 4D56 сигнал нужно брать с платы тахометра он там уже усиленый. Завтра поеду домучивать установщиков, кстати люди очень грамотные и опытные, почему со мной так не знаю, толи ленятся толи знакомых можно немного динамить. Shadow from Omsk, извините не понял, что значит нуждается в уходе, я в автоэлектике не силен, можете уточнить?

Еще вопрос, если я правильно понимаю датчика положения коленвала на 4D56 нет? На тах сигнал идет с датчика на ТНВД? Еще в тырнете вычитал что на генераторах дизельных машин бывает доп провод для подключения тахометра, для делики это актуально?

сигнал давления масле не катит из-за того что зимой лампочка давления масла гаснет раньше чем машина завелась, а сигнал с генератора низя потому что не будет турботаймера почему не знаю так установщик сказал сеня появилась идея взять сигнал вседаки с генератора и получить нормально работающий автозапуск и поставить дополнительно элементарный турботаймер до Делики был дизельный опель и автозапуск работал отлично, движок был тоже с мех. ТНВД

Вчера весь вечер в поиске просидел, тем много, но на свой вопрос ответа так и не получил. Суть проблемы в следующем, поставили мне сигнализацию, пантеру 675, но не могут считать сигнал с тахометра, а без него машина делает всего одну попытку запуска и не зависимо от того завелась машина или нет, сигналка видит её как заведеную. У кого на 4D56 нармально работает автозапуск?

В итоге врезались в топливопровод между доп фильтром и основным, причина отказа от доп бачка дороговизна его изготовления, а из серийных подходящей формы подобрать ничего не смогли.

Досталась по наследству, купили новый эбершпехер за 28 тыров, старую выбасту мне отдали.

Решил ставить доп бак, под левую фару. Влезет примерно 7-10 литров.

Всем, привет. Ставлю фен вэбасто в булку под переднее пассажирское сиденье. Вопрос откуда все же лучше топливо брать, с штатного бака с дополнительного маленького бака или врезаться в систему?

Все тоже самое и у меня. Лампа гаснет быстро, жду пока релюшка шелкнет и завожу.

Машина дымит только под нагрузкой т.е. если на стоячей машине погазовать то дыма то особо нету а вот когда в горочку то в заднем стекле видно достаточно много дыма, синевы не видно скорее серо белый.

Машина в пользовании месяц. Масло залил 10W30, до этого что было не знаю машина стояла несколько лет. Пузырьки в бачке, как это выглядит явно пузырит или так чуть чуть? На горячую в бачке как бы циркуляция т.е. жидкость немного двигается есть небольшие пузырьки, но не понятно толи они на поверхности толи поднимаются из системы.

В турбину с сапуна гонит масло, соот-но оно должно рассходоваться, но видима его так мало гонит что пока я рассхода масла не заметил, рассход есть ФАКТ, но пока незаметный. Машина дымит серо-белым дымом.

Тормозные накладки от волги подошли как родные, на задние барабанные тормоза, по деньгам переборка задних колодок вышла 350 р. (4 накладки и заклепки)

В поиске поищи, написаны плюсы и минусы, из основного это будут потеть сальники из-за разницы в давлении. Мое имхо если с завода вывели в турбину значит так и должно быть. Я на днях тоже вывел на улицу, форум почитал и вернул все на место.

У меня булка карго, парт тайм, WL загорается при включении зажигания, машину заводишь система видима тестится и WL гаснет, дальше включаю 4H тут же загорается WL при отключении полного привода WL иногда гаснет иногда нет, когда не гаснет перезапускаю машину, после перезапуска гаснет. Что это за WL так и не понимаю. Хабы какие у меня стоят тоже не знаю, машину купил пару недель.

Уровень масла не поднимается, есть небольшой расход масла.

Всем, привет. Обнаружил белый не плотный, но все же дым и масло из сапуна. Тем похожих в поиске есть немного, но конкретного руководства к действиям не нашел. Если я правильно понимаю замена колец, а то и поршневой, чистка сапуна? Что еще? Немного предыстории, по началу машина дымила черным, после замены масла и воздушного фильтра, если и дымит то бело-серым.

Сегодня лазил под машиной, нашел на переднем мосте надпись 4,875, что это может значить? Имеет отношение к ГП?

Машина используется как пассажирская т.к. она переделана по салону и по документам под пассажирскую. Вопрос, а действительно ли ГП пониженая может стоять? Или машины пас и грузопас только по салону отличаются.