efrem27

ставил на ручник, но ручник не может удержать машину и она чуть продвигается и соответственно вибрации и шума не наблюдается

Я же говорю, трясёт, когда уже полностью остановишся

у меня такая же проблема, я о ней писал здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20148-%d1%82%d0%b0%d1%80%d0%be%d1%85%d1%82%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b8-%d0%b2%d0%b8%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b8/page__view__findpost__p__307645 , но до сих пор так и не могу поняять в чём может быть дело.

вот кстати у человека такая же проблема была, но решение не описано http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20071-%d0%bd%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d0%b9%d0%bc%d1%83-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%b3%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%82-%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d1%82-%d0%b1%d1%8b%d0%bb%d0%be-%d1%83-%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d1%82%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%b5/page__view__findpost__p__305830

эта проблема у меня не когда машина ещё движется, а когда я уже полностью останавливаюсь. но как я уже выше писал, если после полной остановки чуть приотпускаю педаль тормаза и даю машине пару сантиметров прокатиться и опять останавливаюсь, то тарахтение и вибрация сразу пропадают.

Может кто сталкивался??? Если останавливаюсь с ходу (торможу) и и ногу с тормаза не убираю, в районе двигателя стоит какой то странный рокот и идёт неслабая вибрация по кузовы, чуть приотпускаю педаль тормоза, что бы машиа пару сантиметров проехалаи дожимаю тормоз и тут же вибрация и шум пропадает, до следуещего торможения. Что это может быть такое??? раньше такого не было, появилось недавно.

"вдоль порогов, сразу от крепления уха нижнего рычага" - т.е. упирался снизу в пол, через эти бруски??? и если под запаску опереть, то пол в багажнике не вспучится???

Ну вот это уже другое дело. Хоть что то уже в голове нарисовалось. Если кто какие нюансы ещё может подсказать напишите пожалуйста.

Есть те кто сам это делал? раскажите подробно и по порядку как это делать. На словах это легко, но у меня в памяти отложилось с каким трудом мне мужики на сервеси мои новые пружины туда вкарячивал, и это при наличие у них эстакады-подёмника и кучи домкратов

вот это не понятно. Может так оно то и снимется всё, а вот как потом это обратно собрать? ты сам так пробывал делать или это всё основано на догадках?

А именно интересующие вопросы в этой процедуре: 1.Куда, вернее под что опереть машину, чтобы вивесить зад (я так до сих пор не могу понять как обычным гидравлическим домкоатом поднимать зад машины, а именно во что его там упирать)? 2. Как вытащить пружины, они у меня усиленные? 3. Надо ли оцеплять кардан, и что вообще надо отцеплять? 4. Реально ли это сделать одному без посторонней помощи? Если кто это делал опишите процедуру по порядку, а если ещё и фото прикрепите так вообще замечательно будет.

гудричах муд террайн км2 неплохая резина, но если есть возможность возьми себе Federal Coragia M/T она в грязи не так замыливается да и боковые зацепы позволяют из колеи неплохо вылазить

на 1000000% с тобой согласен

у меня товарищ с паджеро клуба уже до 35 резины "кинг кобра" дошёл, но по проходимости его пыжик не намного лучше стал, чем он был на 32-й резине, а кое в чём мне так кажется и хуже.

а я вот честно не понимаю эту погоню за гигантскими колёсами, для делики вполне хватает 30-х колёс с хорошей мудовой резиной.

У меня такое было , когда в бачке гидроусилителя почти не осталось жидкости, при повороте на скорости центробежные силы уводили жидкость от трубки забора её с бачка и система хватала воздуха и начанала гудеть. Вылечилось доливкой жидкости до уровня.

я как то вёз около 600кг и мне показалось, что это предел для делики, хотя у меня пружины стоят усилиные. А вы тут про какие то две тоны говорите....

Если ты начинающий охотник, то даже не задумывайся бери себе двухстволку вертикалку.

я лил себе ресурс для дизеля, никакого чуда не произошло, главное хуже не стало. Щас у меня задний мост загудел, вот по весне хочу туда хадо попробовать залить, там я думаю если результат будет, то хоть услышу что шум пропал, хоть какая то объективная оценка.

Позвонил к ним, сказали что своего ничего не производят, ставят уже готовое и ещё лекцию прочитали о том, что просто проставками подымать перед не стоит.

Земляки подскажите где в Хабаровске можно найти фрезеровщика, который возьмёться выточить проставки (скошеные) под шаровые. Если кто себе делал их уже дайте контакты.

По какой цене? И как быть с доставкой? Какая их высота?

Или подскажите, где в Хабаровске можно заказать себе проставки (скошенные) под передние шаровые, я уже замучался обзванивать наши местные заводы, как првило соединяют с каким нибудь главным инженером, а он либо связываться сэтим не хочет или начинает пугать нереальной ценой.

Нашёл я откда у нас в булках с водительской стороны вода набираеться, и никаких там трещин нет, а уж тем более пробки маслом мазать это вообще бред, что бы через эти пробки вода затекла, надо поездить по стекло в воде, да и то не факт, что она через них наберёться. Всё гораздо проще, под крылом из салон выходит жгут проводов, с резиновой заглушкой, а на этой заглушке четыре пластмасовых защёлки, которые её там плотно держут. Так вот со временем от вибрации и перепадов температур защёлки ломаються, резинка отходит и в салон в дождь ручейком начинает бежать вода. У меня была на этой пробке сломана верхняя защелка и через верх этой пробки вода лилась в салон. Причём когда поливал на лобовое стекло вода в салон не бежала, а бежала только когда дождь шёл, потому как туда поподает вода которая стекает с треугольного стеклышка. И кстати если водительский коврик мокрый, то значит под ним вообще ....ОПА!!!! А исправил эту неисправность с помощью обильного слоя герметика.

Сегодня разлядывал и обнаружил, что с той стороны где подтекает есть небольшой зазор между резинкой (которая между стеклом и стойкой) и стойкой, зазор 2-3мм, а с пассажирской стороны всё плотненько. Попробую на днях загерметить. А ещё заметил, что если ехать вода быстрей набирается, может дейсвительно какая нибудь трещина в шве.