это не трудно проверить тебе самому. открутить два болтика на 6 ( меньше минуты времени) и вуаля, планка с клапанами у тебя в руках. Напряжение должно подаваться при переводе рычага раздатки. Искал как-то причину отказа переднего моста. Оказалось сгорел один из клапанов.(нижний на твоей фотке фотке)
Кстати, не знаю как зебиновых моторчиках, но на зизеле почти такие же клапана прикручены к кулеру турбины. один клапан идёт на прогрев, второй на повышение оборотов при включении кондея и третий ( так и не понял для чего) А поскольку кондей у меня демонтирован за ненадобностью, то я смело его пневмоклапаном заменил сгоревший клапан включения переднего моста прямо не отходя от кассы.
Скажу больше, я их все три убрал с кулера, терь вакуум давит только на тормоза и передний мост. Попутно был разобран привод или как его там кличут, включения на мосту. В нём было оч много каки, причём по обе стороны мембраны. В итоге всё вычищено и собрано взад. Важно, при установке резинового уплотнителя на штоке всё хорошенько промазать герметом. После сборки и установки всё заработало должным образом, индикаторы передних колёс перестали моргать ( герметик рулит )) как раньше , так как шток теперь полностью ходил от упора до упора.