norega

Можно снять, не снимая сам руль. Для этого нужно снять обшивку и оба подрулевых переключателя, после этого сам датчик легко откручивается и вынимается. Снимать руль нужно только если вам надо снять колесико с прорезями по которому датчик считывает угол поворота. У меня там кстати тоже было куча грязи - но, к сожалению, мне чистка не помогла : придется ехать на разборку и покупать, ибо новый каких-то запредельных денег стоит.

Boxer420, Можно вопрос чутка не в тему? Как снимал блок управления? Я как-то пытался, но там металлические тяги буквально развальцованы на обратной стороне переключающих рычажков - что-то я засцал их откусывать и потом пытаться обратно колхозить...

SHERIFF, Я не знаю каким калькулятором пользовались вы, но 4 первых же ссылки на "шинный калькулятор дюймы" набитых в поисковике аналогом 265/70R16 считают именно 31/10.5R15, ну и наоборот. А то что 265/70R15 и 245/70R16 абсолютно одинаковы по диаметру мне рассказывать не надо - у меня перед глазами оба моих комплекта - так что сравнить их могу в любое время и убедиться в этом.

То есть лифт 2" никак не влияет на вместимость колес в арки??? Так как у меня нет лифта и стоят 265/70R15 на +12 и зимние 245/70R16 на ромашках +10 - не задевают, а 265/70R16 (аналог 31/10.5/15)на +10 - уже сильно задевают...

Как китайская новогодняя гирлянда. Особенно улыбнуло 180 миль в час на дизельной-то булке...

Shadow from Omsk, Daewoo Matiz?? Вот это: Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Помощь Цена Запрошенный артикул Daewoo 945 804 77 Фиксатор замка двери багажника 1 1 104,63р.

Shadow from Omsk, Я б с радостью, был сегодня в 3 магазинах по продаже запчастей для корейцев (а больше у нас и нету никого) - везде крутили пальцем у виска и посылали на разборки: "нам неинтересно возить такую фигню за пару соток рублей". Я конечно понимаю, что у нас запросто на деликовских разборках можно найти,но честно говоря я б лучше купил новую, особенно учитывая что она стоит копейки. P.S. Не подскажите кто-нибудь, вот эта подходит: код exist 81350-4A000 http://exist.ru/price.aspx?pcode=81350-4A000

И это тоже??? P.S. Извиняюсь за оверквотинг...

А как же это сообщение про одинаковость петель?

Уже не первый раз слышу "взял, перевернул скобу - и все ништяк". Как??? У меня скоба имеет вид как на картинке, каким образом ее перевернуть можна???

Gaiver, Кресла второго ряда крепил просто к полу или резал пол и вваривал уголки для прочности?

Екарный бабай. У меня она так присохла, что я и не подумал что она съемная. Щас чуть наполовину ее не разодрал, пока смог стянуть с посадочного места...

С клипсами-то понятно, а как внутреннюю ручку открутить?? Отгибать насколько позволяет обшивка и пробовать открутить гайку с внутренней стороны??? Изрядный секас

venvent, Дык я и пишу о том, что замыкал 1 контакт и на массу и на 4 контакт и с отключением релюшки и без - результат одинаковый: после включения зажигания лампа ABS просто горит, а не мигает!!!!

Подскажите плиз, была ли у кого такая проблема и что делать: загорелась лампа ABS и перестала работать сама система, хотел считать коды неисправностей, но не получилось . Может а чего не то делаю?? При выключенном зажигании соединяю разъем №1 и массу, но при включении зажигания лампа ABS не мигает, а просто горит все время. Пробовал так же соединять 1 и 4 разъемы (кто-то писал на форуме) - картина та же . Что делать-то??

sova2105, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/4937-%d0%b0%d0%ba%d0%bf%d0%bf/page__view__findpost__p__231117

Народ, кто сам делал - подскажите плиз: чтоб поменять передний тормозной диск, надо полностью ступицу разбирать? То есть вынимать все подшипники, сальники и затем мудохаться с регулировкой шайбами нормального зазора или можно все-таки попроще как-то справиться??

Покажите плиз на фото или на рисунке куда именно ставить шайбы (для особо непонятливых)

andrej758, Если это вопрос ко мне, то номера на вентиле нет. Делятся они по размеру (дюймам) - 9", 11" и тд. На булку подходят то ли 11", то ли 12" - если честно уже не помню ...

ГАНС, Offtopic Насчет расхода, это все зависит от специфики города. У меня допустим Mazda Familia 1.8 бензин 4WD зимой 14,5-15 ела, была полностью исправна. Так что 20-21 для булки в нашем городе зимой ИМХО нормально.

А можно поподробнее что за шайбы и куда ставились чтоб ТАК давление поднять? И получается тогда с байпасным клапаном тоже что-то делал, чтоб на стравливалось избыточное давление? PS Расход - жесть, у меня зимой-то больше 20-21 не было, хотя у нас зимой пробки постоянные и город весь на сопках...

Раз пошла такая пьянка, то и я вложу свои пару копеек. Прежний владелец (от которого мне и достались японческий шнорхель и услиленный амморты, помимо кучки мелких болячек) был большим любителем летом погонять на рыбалку по полям за тридевять земель. Поэтому через несколько дней после покупки (каюсь, тогда не знал этого форума - сильно бы помогло при покупке) заметил что кондей дует исключительно теплым. Глянул вентили - не крутятся, проверил предохранитель - сгоревший. Поменял - но он опять сгорел. Скинул бампер, оба вентиля оказались дохлыми. Но помимо этого радиатор кондея и большая часть основного радиатора были забиты кучей войлока, травы и семенами какого-то растения, которые очень весело входили в прорези радиатора: убил часа 4 выковыривая все это вручную, так как химия и керхер это не брали. После чистки уже стало дуть прохладным даже без вентилей кондея. Пошукал родные - не нашел (и это во Владивостоке!). После курения местного интернета, решил взять китайские универсальные. Предложения было всего 2 и одно из них оказалось авторством Пелетона . Приехал к нему, подобрали по размеру подходящие и приколхозили (каюсь, можно было бы сделать надежней - но это заняло бы гораздо больше времени и усилий) очень толстыми и крепкими стяжками. После приехал домой и поставил обратно бампер не без труда, так как вентили оказались немного толще оригинала, но зато все крепко держится. Способ крепления держит уже больше года, так что думаю достаточно надежен (тем более что они еще прижимаются самим бампером). Вентиляторы оказались производительнее оригинала, поэтому включаются реже (сравнивал на другой булке с родными), плохо одно - шумноваты. Поэтому хотел поставить на них преобразователи напряжения, чтобы понизить вольта на два рабочее напряжение на них, но что-то до сих пор готового решения так и не нашел, а спаять пока не получается - не хватает знаний (либо инструкции) и времени . А вообще - очень даже приемлемая замена родным за 2х800р.

Pashok, Чем мерил давление турбы? А то что-то мне кажется 0,92 это черезчур - по идее уже на 0,82-0,85 должен перепускной стравливать... Тем более что турбина скорее всего не новая... Попробуй перемерить другим прибором или в другом сервисе (если не сам мерил).

axe438, Да ну, а как же тогда стоковые колеса 225/80 R15 ?? Они имеют (правда новые) диаметр 740мм! Вообще, если все в подвеске в порядке и вынос не сильно отличается от стокового, то встают 30/9,5 - диаметр у них 760мм - больше только если лифт и(или) кувалда/турбинка.

Я тоже немножко покурочил башню и теперь у меня так: интересуют две вещи - где можно посмотреть варианты таких датчиков (несколько в одном) и откуда инфа про падение напряжения в башне на 1,5-2в? По моим прикидкам (да и на фото видно) падение не больше 0,5В.