Князь Ярослав 4х4

Я ж говорю - надо уметь пользовать, а не ездить постоянно на пп везде и всюду. У меня передок постоянно отключен, и нет дискомфорта вообще ни какого. А заваренный диф передний включается, только в местах где конкретная жопа. По Снегу и льду в поворотах вообще нет разници, свободный или заваренный. А вот в говнах очень даже разница есть. и Ни какого дисомфотра нет! Ты ж не ездишь на заблоченном переднем редукторе постоянно и по асфальту, ? Так в чем по твойму разница?!

Я разве сказал , что блок должен помиреть? Я всегда, двумя руками за то, что б блокировались оба моста и не важно каким способом.

"Не любите кошек? Вы просто не умеете их готовить" ну не надо осуждать то, что не пробовал! И заваренный, при умелой эксплуатации прекрасно работает и не мешает. В не умелых руках и полный привод -зло!

Мне по любому разъединять полуоси нужно, я заварил диф пока не куплю Квайф.

Моньяки, Удачи!

Купи армированный, стоит копейки. Маслостойкий, на века.

Не надо... Вот не надо!!! Все работает прекрасно без рессивера и лишних приблуд! С чего шланг порвется? Его хер зацепишь.

Че там тянуть то! Один шланг, на семом деле. А клапана в киприче свои есть. Которые на егр работают. У большинства егр заглушен. Вот От них и делать.

Общаюсь с jonni очень давно. Сделок было оформлено много. Ни одной подставы и косяков. Подтверждаю, что общаясь через клуб были проблемы со связью! Все вопросы решались по другим коммуникациям. Jonni в подставах не замечен.

А запаска то где?

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/33546-булковский-мост-на-кирпиче/

Всё верно! И заглушки стоят, а значит и шрусы, и передний редуктор, и кардан, и раздатка с цепью все в работе! Постоянно! И ничего не ломается,не стерается... Главное- правельная эксплуатация, вот и весь секрет.

Скажу своё мнение. Раз не включаются на рабочей машинке 1 и 2, а это один и тот же синхрон, то скорее всего причина в нём. Тем более , что на выключенном- включается.

Ну так эти различия извесны! И описаны и мной и еще соклубнями, с фотками и описанием как от булки поставить на кирпич.

И задок то же отключите, а то нагрузка на агрегаты, крестовина, кпп там, ..... Мужики, ну в крайности на впадайте! И главное не тормозить, ни-ни. Колодки быстро стираются.

У Вас мкпп двухскоростная?!

Правильно сказано! Ни чем не чревато езда на пп. Кроме как случаев разворота во дворе или на узкой дороге.(когда нет льда и снега отключай передок) .

На датчик заднего хода идёт провод от предохранителей , плюсовой и второй на фонари заднего хода. По поводу вкл. лампы полного привода вы разобрались. Второй датчик он подключен не у всех, у меня он не подключен с завода, но связан он что то там с передним мостом.

Червяк надёжней! И думать тут не нужно. Все давным давно испытано, сравнено. Не сУмневайся в винтовых лсд.

Вот, когда лет 10-13 назад рассказывал о винтовых блоках на москвиче многие сомневались. Пока сам не попробуешь не дойдет!

Сам бы фотку скинул бы?

Кенгур стоит у тебя?

А че фоткать , загляни под кингурин и увидишь. Левая и правая нижние трубы кингурина.

Вот, правильное решение. Надо будет то-же такую себе за бацать.