Князь Ярослав 4х4

Нужно складывающиеся сидение боковое, че по чем? И крышка подлокотника нужна?

Все правельно

Нет,не косается, оставил 1см. Колеса 31-е,ни чего не цепляют

Да не к чему плохому не приводит! Скоро 6й год пойдет как приподнял. Мягко,комфортно,высоко!

Смелый Вы человек!

Черепахам

Ааааааа

Вы утверждаете или спрашиваете? Обратного фото или что то , я тоже не вижу!

Да от чего жОще то?! Чем,каким прибором мерил? Елки палки! Руками!?Ощущениями?! И это доказательства?! Очуметь! Вам же нормально говорят,что углы на обоих концах перемещяются ОДИНАКОВО! Я тоже замерял ,кагда крутил торс! А если одинаково, то и силы действуют ОДИНАКОВЫЕ(они друг-другу равны)! Так от куда у Вас торс меняет свойства?

Видать у нас с тобой особенные машинки,не подчиняющиеся законам физики этой планеты и болты у нас тоже тоже особенные... Это радует!

Стоят волговские - доволен как удав! Мяганько и прикольненько!

Походу тролят нас!

Смуглый, я может Вас удивлю, но те стойки, что с регулируемой гайкой, регулируют высоту стойки, но не каким образом не сжимают пружину! Если конечно Вы не накрутите эту гайку так, что штоку уже некуда подниматься. А жесткость в подвеске, спортсмены, достигают установкой второго амма или амморт ставят с регулируемой жесткостью. Это так , для общего развития. И есть вопрос и к Смуглому и к ruslan-у, какое то отношение имеете к автоспорту? Спасибо!

Не совсем правельный пример!так каккрышка багажника фоксирована в закрытом положении замком и когда накручиваешь там торс , он не сомненно увеличивает свои упругие свойства и багажник при закрывании становится как бы жеще. В нашем случае крышка багажника-это рычаг подавески, но он НЕ ФИКСИРОВАН, А ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ ПРОПОРЦИОНАЛЬНО РЫЧАГУ РЕГУЛИРОВКИ на другом конце торса.

Станислав Николеевич,как у Вас хватает терпения доказывать то, что доказывать не нужно! Меня хватило меньше. Я так думаю, зачем человеку объяснять, что не солнце вращается, а земля вокруг неё! Ну не поймет Ваш оппаннент, что и масса авто,и гравитация,и свойство напряженного торсиона не изменно,и что даже вес ключа,которым это все регулируют - постоянно! Но упорно появляется некая сила у собеседника(не объяснимая!!!), которая стремиться сломать железяку?!

При каких условиях,скоростях появляется вибрация или шум?

Проще не куда! Где то есть темка про это. Не могу найти.

Странно,а у меня 5 лет как мягче! Можно не скромный вопрос- как определяете жёсткость подвески, можно приборчиком воспользоваться?

Торсион остаётся прежним!

Как это Делика 3-"уже не тот боец"? Был,есть и будет тот!

Авто постоянно на земле! Она не парит в воздухе(поднять колесо!) и от этого действует постоянная,неизменная сила на рычаг как то вес авто и с другой стороны упор в землю. И хоть накрутил ты торс,хоть открутил-эти силы ОДИНАКОВЫЕ! 4-й год езжу на поднятой,ни кто никуда не ломается и не жеще ни разу. Уже 6-й ! О как время летит!

Для Stingera: торс постоянно работает на скручивание! ПОСТОЯННО! Работа у него такая. Как сам говоришь:масса авто-постоянна, гравитация-постоянна! Так откуда беретмя дополнительная нагрузка на ТОРС!

...ла! До какова упора? Читайте с начало!человек просто приподнимает авто не доходя до верхнего отбойника! Просто меняет высоту ,а не упирает рычаг в упор...

Аааааа...закройте на..ер тему ! Идите в школу учите физику, обыкновенную физику! Какой усиленный пружин?! За счет чего он становится усиленным(торс)? Онменяет малекулярный состав?

ruslan вопрос для тебя: допустим ты накручиваеш гайкой торсион, ты воздействуя на рычажек на торсе , поворачиваеш торс,ток? И деля приподнимается?так? Приподнимается потому, что этот долбанный торс поворачиваясь попорачивает верхний рычаг,так? Так с какого перепуга и за счет чего увеличится нагрузка на рычагподвескт??? Вес авто постоянный¡!!!!!!!! Нажмите на кнопку и узнаем ктоесть кто, гы!