Князь Ярослав 4х4

Очень просто и быстро, а главное дёшево - газовой сваркой прогреть. Сам делал так.4 года назад. Всё отлично работает и регулируется до сих пор!!!

меняй бендикс!

Разъясните пожалуйста, что означает " не схватывает"? Стартёр не цепляется за маховик или мотор крутится но не схватывает(нет вспышек)?

Запихнёшь!!! От волги тоже на 3-4 мм больше. Пихаются тока в путь. Не забудь выпресовать бронзовые втулки с рессор!

Да уж!!!

да не парься ты со ступенчатостью! На всех машинах примерно одинаково. так и пили.

скорей как на нашей копии - портер 1.

У японок вина НЕТ!!!!! На экзисте всё бъётся по номеру кузова.

Крепежи на концах одинаковый с портером.

Вернулся вчера с Крыма. Переправа туда - начало в 3.30 23.03.15 - переправился в 19.30 23.03.15. Обратно переправа заняла 2 с небольшим часа. На мой взгляд переправа организована не грамотно. Отправляют чёрти как и в перемешку и только фуры или токалегковушки. Автобусы пихают без очереди везде.

да

Рано выключаются свечи накала. А мотор ещё холодный и просит подогреть камеру сгорания! А у мастеров тока компрессия на уме, вдруг ты поведёшся ?!. Им тоже кушать охота.

Тут есть один минус. Кирпичёвская типо рама в данном месте не предназначена для работы в вертикальный упор ! Она слабовата. Вот если наварить типа усилителя ,уголки продольные или что то подобное,тогда да. выдержит. Покажет себя это не сразу и даст трещину в месте упора отбойника. Проходили подобное у себя. Нужно было б в совокупе и рессоры поставить по моложе. тогда пружина разгрузится и сильного упора на "раму" не будет.

Я смазкой ШРУС всегда мажу. Работает без нареканий.

согласен 100%

К разговору. Когда я покупал машину,5 лет назад) авто хабы не работали и я их переделал в мех хабы отключаемые. Просто удаляя или вставляя зацепную шестерню. Быстро и просто. Тока крышку открутить -вынуть шестерню-закрутить.

(шепотом) у меня в багажнике механический хаб лежит для такого случия.

Stinger-у. Я постоянно так даелаю когда застреваю по баки! За 3 года состояние усика можно посмотреть по фото. Конечно автохаб для такого не предназначен,но работает отлично в одекватных условиях. (у меня во всяком случае так).

Повторюсь, после наварки усика хаб работает 3-й год. Полёт нормальный.

Это вопрос прикол?! Какая технология?! Трезвый сварщик, газовая сварка и проволока стальная. Да, может металл не такой прочный как в цельной детальке, но хватает и РАБОТАЕТ не долго.

Самое распрастранённое- это выработка упорного зуба. Выработка ,как там прально, щёчек наверно: Ну и собственно ,как правельно заметили, выработка колец фрикционов: Ус упорный можно наварить (я ттак делал), хватает на долго. С фрикционама, думаю, придумать что то тоже можно.

Вот, хочу поделиться опытом и вообще, как разбирается и что в нём находится. Всё очень просто. http://my.mail.ru/mail/knjar4wd/photo?album_id=3578

Я ещё в 6 посте сказал! Звук- это нормаьная работа турбины. Если звука нет - вот тогда нада напрячся.

Про волговское реле подтверждаю, работает. Ещё на 41-вом делал так же.

ruslan ответил то же, что и я (тока по своему). Удачи!