Князь Ярослав 4х4

У меня родные коренные тоже не ломались, на них поламались ухи с сайлентами. Вот тут можно глянуть - 11 странице.

Так машиной и доп домкрат все стянули.

Выкладываю фотки обещаные. Рессоры с волговскими листами. Забыл сказать, поменял серьги на газельковские (мне так нравится). Предпоследний лист поставил для испытания, так сказать, даже не знаю от чего. Тонкий и мягкий. Коренной стоит оп портера первого.

Согласен. Перво на перво проверить свечи накала!

У меня болты сгнили ,по этому поставил обычные болты подходящей толщины и длинны, так ,что б шляпа болта была вверху, а в низ торчал. Торчал из листов с низу и входил в мост в отверстие. Если что ,то родные болты выбиваются из коротких доп листов без проблем.

В "-" шланги дубеют и пропускают воздух. Попробуй пройтись и для начала протяни все хомуты (если есть такие), смени шланги если давно не менял. Если после этого будет так-же заводится, смотри лягушку,тнвд,обратку... короче воздух попадает за ноч. Не так давно с первыми морозами у меня было похожее, оказался обратный клапан в лягухе умер. Поменял лягушку целиком и вуаля! Всё работает.

Читай с #451. Уже месяца 4-5 езжу. Отлично! Фотки самих рессор скину на днях.

СТОИТ!!!!! Но по 3 листа на сторону. Коренной-далее 3 волговских (подпилинные лесенкой)- и последний маленький лист родной. Всё отлично работает, машина высоко стоит, очень мягко и комфортно едит.

Главное не куда крутить, а до каких параметрофф.

Ну если у тебя есть типо что то токого http://www.atdiesel....ya-tnvd/item/23 , то можеш и на балконе дома отрегулировать.

На сколько я понимаю, тнвд настраивается на станке приборами по давлени топлива, по давления впрыска, и тому подобных приоров. Всё строго по цифрам.

Потдерживаю! Если не новую,то в приличном состоянии.

100%- гудат МОСТ! Редуктор. Гудит тока под нагрузкой, На вывешенной машинке гутеть не будет,нагрузки нет. При включении передка ты частично разгружаеш задний мост-вот шум и пропадает. Если я всё правельно понял. Если звук не напрягает-забей, ни чего не случится ещё лет 35. А патшип и на вывешенном мосту гудел бы.

Масло- смотря какой мост. Если обычный,то такоеже масло. Ести мост LSD , то разное масло.

при выключении на ходу ты,разрываеш связь между переда и зада в раздатке. Хабы при этом включены(работают) и колёса связаны с карданом передним. При буксовании вообще не рекомендуется включать полный привод! чревато поломкой хабов. Полный привод включают до того кк ты хочеш застрять! Если конечно говорим о авто хабах. И то что на ходу срабатывают хабы - неисправен какой то хаб. Может быть от соскачила стопорное кольцо шруса, до поломки чего то в нутри хаба. надо снимать и разбирать его. Вскрытие, покажет.

Ха,прикольно, у меня и бугорок и эта кренька стоит!!!

Если будет время на разобрать, было б не плохо. В общем если не нужны и не заберут , буду рад если пришлёш.

серыйеж Одной кнопочки на пульте достаточно, что б открыть и закрыть подножку. Выход на доп канал вполне хватит. Я себе на Москвиче -2144 делал. Заводился и глушил с одной кнопки на пульте.

Смазывать чаще не пробовали.... Да, соль и грязь есть. И от грязевых ванн я не собираюсь отказываться.

Думаю достаточно пульта от сигнализации.

Дверь пока на ручной тяге. Но автодверь в планах.

Стопора нет! Есть бугорок в конце нижней дорожки, по которой ездит опорное колёсико. Та дорожка, что под подножкой. Перескачив через бугорок, дверь и задерживается в открытом положении.

Да пожалуста. Что ты будеш делать со старыми и нет ли фоток в разобранном виде? Что б посмотреть ,что там не в порядке? Если ни чего не будеш с ними делать, может отдаш, вдруг соберу в запас.

Ожидаемое свершилось! Нарисовал ,что то типо схемки подключения: Потом собрал что то типо электро хреньки вот такой : И собственно видео работы всего этого в комплексе. На видео присутствуют кадры с понтами, сильно не пинать. http://my.mail.ru/mail/knjar4wd/video/1673/1698.html Фото с нижней части подножки и крепежа будут позже.

Да,да чуть позже всё будет.