ЧЕХОНТЕ

Я ЗА!

Не Миш они сейчас дома 3 опять выдвигаются.

Визитку Ваня уже получил

Саш мне тоже эти варианты больше нравятся!

Мужики,всех с 23 февраля!!!!

@Shadow from Omsk,ну я же люблю свою машину и хотел докапаться до истины(а про этого мастера я от знакомых слышал очень хорошие отзывы),при следующей замене залью полусинтетику. Всем огромное спасибо за помощь и советы!!!

Всех приветствую!Был вчера у дизелиста,как писал выше хотел померить компресию и проверить клапана.Как мне показалось попался толковый мужик посмотрел,послушал,снял сапун на заведённой и вынес вердикт что я сильно на себя накручиваю и с двигателем всё нормально при таком пробеге как у меня(230000),а скорее всего и скрученном это нормально то что потеет дроссельная заслонка,там со временем образуется выроботка на втулочках и они чуть пропускают,а этот масленный налёт от того что чуть-чуть с турбинки масло и с сапуна подлетает при таком пробеге и оно со временем попадает в дроссельную поэтому оно и в впускной коллектор попадает.И ещё дал совет сменить синтетику на полусинтетику сильно жидковата синтетика.Как вы считаете правильно он сказал?

@DeferatO,приветствую!Лучше стало тем что в разы меньше стали появлятся масленые отпотевания на двигателе и меньше масленной пыли летит к воздушному фильтру,сейчас почти сухо.

Миш так давайте в 4 соберёмся,надо только определиться с местом где будем собираться.

Гриш здорова!Ты же вроде на моей прикидывал,но если надо ещё звони.

@DeferatO,приветствую!Делал отверстие по методу Кайота,стало лучше.

Всё теперь понял спасибо!

Паш спасибо огромное!!!А как понять номинальный 16,5 мм -это предел максимальный при котором надо цепь менять?

Мужики не пинайте сильно,прочитал всю тему но всёравно не понял как проверить состояние цепи,где и что нужно замерить если можно с фото и тыкните пальцем где.Планирую регулировать клапана заодно хочу и цепь глянуть.Заранее благодарен!

@Shadow from Omsk,у дросельной заслонки никакого контакта с маслом нет,т.к. она стоит на впускном коллекторе сверху я так понимаю она отвечает за подачу воздуха через кулер.У меня подозрение что это альтернативное место неотрегулированные клапана. @vadim66nt,буду иметь ввиду твой вариант. Всётаки хочу заехать померить компресию и глянуть регулировку клапанов,т.к. я понимаю при снятии головы снимали и распредвал и не удивлюсь что могли пятаки местами перепутать т.к. после них пришлось много косяков устранять.Как сделаю эти процедуры отпишусь о результате.

А не может быть такого что когда меняли прогладку под головой не отрегулировали клапана и какой то подзажат и из за этого подкидывает масло во впускной коллектор?

@Shadow from Omsk,масла в сапуне очень немного,на крышке воздушка где потключается сапун тоже в виде налёта небольшого. @saveliy,а что именно смотреть на турбине потому что подтёков на ней нет в самой турбине масла тоже очень очень мало,в кулере от турбины тоже чуть чуть как у всех.Меня смущает что снимая кулер и заведя машину с патрубка с турбины масла нет а с неё идёт выпуск,а с дросельной заслонки где идёт втягивание воздуха бывает ползёт маслице наружу значит подкидывает с впускного коллектора. У меня уже мозг кипит что могли такого сделать на СТО при замене прокладки под головой,потомучто перед этим было всё нормально,а сейчас такая ерунда масло тоже самое заливаю.

@Shadow from Omsk,да мерял на ХХ перед этим покатался по городу часа 2.Я снял шланг от фильтра туда вставил газовый счётчик потом с сигналки завёл и засёк минуту получился такой результат.Только не могу понять почему масло то подкидывает? @эдд,так а смысл менять масло на полусинтетику раньше такого не было,а масло тоже самое. Да забыл вверху написать что это началось после замены прокладки под головой на СТО,может это наведёт на какие то мысли.

Ну вот и опять я вернулся к этой проблеме о которой писал выше.Датчик давления масла заменил,теперь всё нормально,но поддавливание масла с впускного коллектора не проходит,дроссельная заслонка также в масленном налёте.Сегодня не пожалел денег сьездил купил газовый счётчик замерил картерные газы получилось примерно от 20 до 30 литров,т.к. счётчик электронный и у него данные до сотых кубического метра,померил перевёл в литры получился такой результат,кто-нибудь подскажите в чем может быть причина,я пока не пойму?

Всех приветствую!И хочу сказать огромное спасибо за советы,свою проблему решил заменой сальника на ТНВД,сегодня первое утро после СТО завелась изумительно хотя в гараже было -10,смотрел старый сальник был уже дубоватый,но ещё не совсем поэтому наверно и воздушило топливную систему пока не прогреется,благо заменил вовремя вал пока жрать сальник не начал.Ещё раз всем спасибо за помощь!!!Вторую проблему пока не решил,напишу в соответствующей теме.

Ром обязательно на Шилова заедь я там себе на ролик натяжной подшипник брал у них выбор огромный и цены приемлимые.

Костя привет!Да я не пропал на сессии был,да с машиной сейчас заморочки.Потеплеет начну опять народ шевелить на кокое-нибудь сборище.

Ром что случилось?

Ром-Чита,ветка пока замерзшая,может потеплеет и начнуться движения.

Сейчас пока машинка на покой встала,сессия началась да и гараж не позволяет там ремонтироваться.Когда займусь буду отписываться о результатах.