серыйеж

Один в один

Ну да ладно. Главное определился

Разница не великая, главное суть - фиксирующийся ручной газ. Хоть от КраЗа ручку поставь

Хороша машинка. Но класс то уже другой

На Юриных дорогах маршрутки МТ-ЛБ и БТС Извините за OFF, не удержался.

Шарик был, и должен быть - 100%

VelS, а что с передними подножками (не навесными) сделал? Фото с низу-боку того места с открытой дверью можно? )))

Тень... На кирпиче с механикой есть ручной газ, как подсос на Тазиках. Выставить его на прогрев при заводке не составляет никакого труда. OlegOFF, тросик протянуть от педали газа на ТНВД и поставить "подсос"- он же ручной газ, не очень сложно. В любом случае лишним не будет.

Так чего душу мытарил, если в принципе всё решил, только сомневался чутка? Подготовился бы, в Чате наскоряк обсасали и делов то.

Действительно, 5-ть круто. Я три домкратом уже задавливал...

В кирпиче 3-й ряд раскладывается диваном в зад, плюс ещё на салазках три положения взад-перед, плюс складывается спинка вперёд и третий ряд поднимается ко второму. Получается довольно не хилый грузовой отсек. Двигатель 56-й коммон райл ставится на L200. Вот форум про моторчики http://www.pickupclub.ru/forum/archive/index.php/t-52469.html

Немножко арифметики "Пупкина в картинках". 140 км/ч это 2334 м/мин. Передаточное число мостов 4.875, МКП - передаточные числа 5-й передачи 0.827 и 0.856 (зависит от типа МКП). АКПП - 4-я передача 0.688 и 0.730 (тоже от типа АКПП). Тапочки 30/9,5/15 (235/75/15) имеют длину окружности протектора около 2.3 м. Что бы пройти указанное расстояние, тапочек должен приложить свой отпечаток к дороге 1014,35 раз. Пренебрегая сопротивлением качения и парусностью кирпичика и дорожными условиями путём не сложных вычислений получаем обороты двигателя при 140км/ч: - МКП (0,827) - 4089 об/мин; - МКП (0,856) - 4233 об/мин + изложенное предложением выше и мы в красном секторе (у меня именно такой); - АКПП (0,688) - 3402 об/мин; - АКПП (0,730) - 3610 об/мин. По два варианта МКПП и АКПП (здесь преведены передаточные числа на 5-х и 4-х передачах для МКПП и АКПП соответственно) Если деньга есть ставь дизель 4Д56 Коммон Райл 165-170 кобыл, будет по трассе и больше скорость, и запас мощи на обгон. МКПП нормально ходит, если после бродов масло менять или сапуны вывести. Я свою загубил на 19-м году эксплуатации. Но по трассе на кирпиче лететь 130-140 неуютно. Трасса и бездор взаимоисключающие дорожные условия.

От ЗАЗовской печки, он же бензонасос от двигателей УД-15,20,25, он же от бензинового отопителя ОВ-30

Сломанный рокер - показатель неправильной регулировки клапанов и вероятно смещения опережения впрыска... Жесткий звук при работе на холостых и полязгивание (постукивание) одного или двух клапанов - тому подтверждение.

Можно просто избавится от автомата прогрева (на ходовые и эксплуатационные качества не влияет)

Совсем не факт. Скорее качество свечей. Из двух Тойот (2С) и 2-х кирпичей (4Д56) не смог спалить не одной свечи. Хотя стояли на стоянке. При -30 (и даже - 36 без подогрева) бывало заводил и с пятерным прокалом свечей с периодом 30 сек.

"Похоже не работают" - это как "почти беременна" , диагнз нужен точный, а с таким деньги можно транжирить песпредельно. )))

Отдельно ролик не стоит заморочки, каромысло в сборе...

Хотелось бы ещё взглянуть на высокогорное износилование кирпичика

Класс!!!

Boxer420, у кого насос делал?

Поставь топливный - старый и проверь сеточку на входе ТНВД

Посмотри у пыжеводов вот тут - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=57169&p=650243

Простыми словами в самую "дырочку" )))

Отказом могут быть шалавливые ручёнки перевозчиков. На караблях могут раздербанить и переставить всё, что угодно. Надо смотреть ...