серыйеж

@Михаил 81 Ну за автомат в багажник даже спору нет! Хотя есть - предпочтительнее пулемёт, калибр по вкусу от 7.62-12.7-14.5- и даже 23мм

в зад и 32 лезит без мыла . Так было на ОИ-506 235/75/15 вылет +20 , проставок нет.

Это к ruslan - у, там еще и средний поворотный диван - https://plus.google.com/u/0/photos/111111811307444145662/albums/6106798582749235713

По тексту - ТС аквариум не рассматривает, механики отговорили )))

На мою посмотри (профиль), о чём пишу знаю на практике. Юзал и родную, и Бридж, и "Пилигрим", и ОИ-506, Гудрич КМ 30-е , сейчас Гудричи КМ2 в 31-м размере. Повторюсь, при 31-й резине значение имеет вылет, от +20 до 0 кувалдить и резать арки не надо. Достаточно привести торсы и рессоры в сток, а если уставшие, то накрутить или перекинуть на зуб. С 30-й вылет по барабану, если только не -40-й.

По порядку: юзал обе. Высокая от низкой отличается на 12см. При изготовлени багажника вопрос практически ни о чём, тем более, что гаража всё равно нет и высотой ворот бусик не ограничен. Один хрен высоты ворот с багажником нужно 2,30 min. Высота кирпича с низкой крышей на 31-й резине - 190-195 у кого как торсы накручены и просели рессоры. И те и те бывают с люками и без. Высокие ещё есть "аквариумы". ЦТ с низкой и высокой отличается на величину грязи на сапогах, поставишь больше вылет диска меньше размер резины - компенсируешь высоту ЦТ. Резинки сейчас заказаны на форуме на сдвижные окна. Лично себе буду менять средние окна на сдвижные, задние остануться жабрами. Ошпаренных гораздо меньше чем обмороженных - 9-ть лет юзаю печку последовательно подключенную с испарителем кондея (кондей ликвидирован как класс), спал в -15С без одеял, по трассе в любой холод - тепло, самое "Х" с теплом - городской режим (газ-тормоз-открыл-закрыл-заглушил-завёл). В кирпич встаёт без подрезок максимально 31/10.5/15 на дисках с вылетами от +20 до 0

У кубика имеется несколько + малый передний свес, рама сама как таковая и все агрегаты спрятаны в раму. По поводу размера салонов в кубик-кирпич и булку на разложенные сидушки одинаково ложится стандартный лист сторойматериала 1,25х2.5. Высокая крыша конечно предпочтительнее, в салоне вертеться удобнее ))) , над лобовиком можно полку для мелочёвки забабахать, над задним диваном сетку для шмурдюка и кронштейны для удочек... Да в продолжении о 4D56, как то было дело году так в 07 или 08, турбина клина словила, раздолбало горячую крыльчатку. Ничего, машина дымит, но едит хотя и очень тупо. Доехал, содрал катридж у корефана в деревне с раздолбанного Паджеро, на коленке ключами из походного ящика поменял крыльчатку (катридж в сборе не подошёл), втулки скольжения - катаюсь до сих пор.

Это зависит только от навыка. На счёт "бензинка дотянет на 1-м цилиндре" не знаю, похвалю свой 4D56 - простой как 3-и копейки, выносливый как мул. Да, скорости на нём конечно не получишь, но до дому доедешь. Ездил на море 1800км, дымил как чёрт, гайцы на постах просили заглушить, слезилсь))) я им - отпускайте а то вообще всё затянет, масло жрал 1л на 300км, на горячую заводился только с толкача. Вскрытие показало - 2-й поршень - лопнуло компрессионное кольцо и сложилось пополам в канавке поршня на одну сторону, прогар 3-го поршня, на 4-м компрессионное кольцо завернулось и легло петлёй сверху поршня. Зимой возвращался с рыбалки, через снежные перемёты высотой до 1-1.2м летел на 3-й понижайке с оборотами 4-4,5 тыс - сломал выпусконой рокер на 3-м цилиндре, ручной газ на 1500 тыс оборотов - 80 км до дому доехал без проблем (60км/ч). Лопалась трубка топливная на форсунку - двигатель работает и тянет, лопалась маслянная трубка ВД с насоса - замотал изолентой и с дливом масла (самого дешмана взял на попутной заправке) добрался до дому. Бывало заправлялся на заправке полным гуано, кряхтит , но едит ( в отличии от 4М40EFI), фильтрик из ТНВД выкрутишь, компрессором автомобильным продуешь и АЛГА!!! Мой пробег за 12 лет чуть более 170тык. Главное кузов, остальное дело наживное (навесное )

@Lekar наверое можно, сам пробивал только один раз на Т- Спринтер, это было на ремонтируемом участке дороги, отсыпаным бутом и всего то на скорости в 40 км/ч, но с перевала... Ну а гонять с семьёй... (Дедюшко например - "Без необходимости я не буду превышать скорости, - говорил актер в последнем своём интервью. - Но когда куда-то опаздываю, жму на газ. У нас действуют скоростные правила ещё советского времени, они рассчитаны на дороги, которые были тогда. Почему нужно ехать со скоростью 90 км/ч, когда можно хотя бы 120—130?! Я всегда в состоянии оценить степень опасности. И, поскольку не враг себе, ничего опасного делать не буду". )

А переднеприводный не пробовал, резину низкопрофильную? Совсем другой расклад. наверное на асфальте? Написано же "семейных трассовых японцев", автору темы 4вд до фени.

Из семейных трассовых японцев ещё можно глянуть на Хонду-Одиссей, и Мазду -MPV.

@РУСИЧ так у тебя ж два.

@РУСИЧ ходите просто в сапогах (дешевле в кирзовых), портянки по сезону - ещё экономнее, кушайте кашу перловую и пейте разбавленный кисель! Короче, хотите сэкономить - идите в армию . Для вас звучит песня -

Спереди юзаю Каябу-газ, сзади Токико 3348. За 8-мь лет спереди третья пара (втулки проворачиваются и разбиваются), сзади в прошлом году поменял резинки на шток снизу.

Проверено на личном опыте. Непередаваемые очучения когда две делики, лишь бы задницы хватило!

Наверное если хочется сильно заморочиться можно и так. Прям вот по D4BF не скажу, но капиталку по ЗМЗ проводил. Новые поршня-гильзы-коленвал-вкладыши, сборка на автоле, ручной проворот колена раз 10, заводка, полчаса на холостых, контроль масла на стружку, ну и пару недель езда без фанатизма. Потом замена масла-фильтра и алга по-полной.

Может крутить торсионы?

Ага, под Японские дороги , ну а извращения и изгаляция, это обычное человеческое свойство. Он всегда чем нибудь да недоволен. Ты же свою "Глорию" постоянно дорабатываешь.)))

Ну родной, если в сборе, вообще стоит сбоку перед радиатором, т.е. вентилятор получается вообще воздух отсасывает из заборника. Если трубки соединительной нет, то просто из под задницы переднего колеса пыль засасывает.

@Artop читай внимательно - БЛОК КАК НА ТВОЁМ ФОТО и "качалки" (фото, что я скинул) - ПО КРЕПЛЕНИЮ ИДЕНТИЧНЫЕ! По работе - ПРОТИВОПОЛОЖНЫЕ! На твоём - нажимаешь стекло поднимается, на "качалках" - опускается. Плата внутри и фишка ОДИНАКОВЫЕ! Разница во внешнем виде (понтах). Твой вариант для 35- кузова, "качалки "для 25-го и салонов попроще.

@Artop блок как на твоём фото и "качалки" работают в противоположные стороны, но они взаимозаменяемые и по креплению, и по фишке.