серыйеж

У меня всегда "глухие" стуки-удары при маневрировании на 4WD. Соображаю так, что это выборка слабины цепи при распределении крутящего момента между задом и передком. А если стук звонкий с пощелкиванием, а внешние гранаты или ШРУСы вы меняли, смотрите внутренние! Шарики высыпаться не должны! Без особых нагрузок симптомов-щелчков не слышно.

Ещё одной из причин могут быть поведённые ступицы. Это когда горячими дисками (после частых торможений на скоростях) влетают в холодную воду. Проверяется микрометром. Лечится проточкой.

Я не про вес и тяговое усилие. Я про удобство работы! Я рычажной пробывал "батрачить" на даче по выкорчёвке черёмухи, честно - зае...ся! плюнул, через сутки пригнал свою "ласточку" и справился. Когда рычажная лебеда находится на весу (на растяжке между якорем и машиной), она ведёт себя как "мондавошка на гребешке", болтается как сосиска, упора нет, рычаг в руках вибрирует и наровит сорваться куда угодно, и натяжка тросов перед мордой лица тоже не безопасна! Для этой лебёдки нужен дополнительный упор-крепление (станина), что бы можно было свободно работать рычагом. (чисто моё мнение! ). Уж если приспичило мобильную лебеду - один из вариантов http://deal.by/cs7165-orleya/p35160-motolebedka-master-1900.html (только с ценой тут чего-то натрындели сильно!!!).

Евген Прикубанский, так это не военные авто саундтреки!, это батенька "плита для сборного полевого аэродрома"! Выглядит это вот так http://murmansk.olx.ru/iid-69054251. В ВС РФ на довольствии саундтреков нет! Есть только средства повышения проходимости (цепи! - изготавливались силами ремонтных органов в/части!, для гусиничной техники - брёвна самовытаскивания).

Рекламировать особо не собираюсь, но в качестве своего личного опыта "м/т гудрич" по говнам резина обалденная! Где "Н/Тиррано" на "пилигримме" садился на пузо в усмерть!Я проезжал без особых напрягов. Тут по дороге на светофоре у мужика на "голопере" увидал такую же, ну гудрич м/тшную, но 31/12/5/15!!! (что вадила сказал, за то и продаю! визуально о-о-о-чень широкая!) по 10 тыр за баллон! Как средств надыбаю буду брать обязательно, очень нравится в эксплуатации.

Ну да. Именно так. Это примерно как в танке (или любой гусеничной машине) смещение торсионов.

Что думать! Пробывать надо лично. Мож кому и понравиться, мне нет. Не такой конечно, а такой (рычажной http://www.d-tools.ru/products/winch.html). Когда надо упереться, рычаг всегда наровит съехать в сторону!

Хм!? Странновато. У себя я только с третьей компьютерной регулировки вычислил смещение крепления переднего моста. Регулировка в "0" не выводилась, диагностика всегда показывала + 4 мин (право). Ослабил правое крепление моста и под натяжкой вперёд затянул. Результат + 1 мин (право). P.S. Но у меня правая бочина "маненько" битая, видимо без последствий не прошло.

По п. 9 это тараканы

Shadow from Omsk Именно такой размерчик 235/75/15 был и написано было "пилигрим". Протектор, как на твоей ссылке. У меня сейчас корешок на булке такую юзает! Про "матадор" не знаю сколько ходит, а вот "М/Т гудрич" брал б/у японское 30/9,5/15 на литье Хайлюксовском за 21 тыр. Диски вперёд не подошли, а резина отходила 4 года и еще протектор остался (сейчас одно колесо - запаска, самое лучшее). Поменял потому, что изнутри начала резина поперёк трескаться от старости и пропускать где попало (бескамерка).

SHERIFF, я и не смеюсь вовсе. Это настроение хорошее. Человек сделал под себя, выставил на обозрение-обсуждение. Специалистов в абсолютно разных областях применения знаний и умений на форуме предостаточно. Кто захотел, тот мнение своё и высказал, со своей точки зрения. Если хозяин увидит и захочет - то воспользуется рациональной мыслью.

lpa28, а салон у тебя без пластиковых накладок?

CAPATOV Уж если по полной, то под душ надо монтировать комплект санитарной обработки ДК-5! А на заднюю дверь шторку для душевой кабины! Останется только - "просто добавь воды"!

Shadow from Omsk. Юзал такую. Шумность относительная (не громче чем Гудрич М/Т), балансировка по разному (от калеса зависит) от 0 до 120 гр. В грязях посредственная, по глине замыливается. Зимой для спокойной езды. Для буксовки по по гравию и скалам слабовата (прямо фрагмены протектора выгрызает). Хватает на 50-60 тыс. Короче года на два, не больше. Вариант в принципе бюджетный, только чего-то верхнюю ценовую границу (4256 руб) сильно завысили! 3 - 3.3 тыра - красная цена! Полгода юзаю совсем бюджетный вариант за 2,5 тыра http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/yaroslavl/oi-506/235-75-15----/. Практически аналог КАМЫ

WladKo По моему к квадратику косынок из листа 10мм не хватает

Этот форум ровесник "мультика" про метелицу. Я в него действительно не лазил, не всё можно увидеть, видимо не всем дано!

Теория понятна, надо глядеть, что покажет практика. Да, по ссылке указан асфальт, снег, лед, а как же гря-я-я-зь!?

s300s300 Извиняйте, мож чуть перегнул! Но такой элемент всё таки присутствует . Имею опыт эксплуатации гусиничной техники. Я в прошлом году недели три штудировал эту тему в нете после откапывания своей делки из снегов (рыбалка) и пришел к выводу, что обсуждаемые изделия по проходимости примерно одинаковые, но при этом Маттраки о-о-чень бюджетны, наши аналоги тяжеловаты по весу, + ко всему для этого типа движетеля нужна моща пихла!!! Маленькие катки опорные и направляющие плохо самоочищаются. Метелица выгядит по проще и думаю дешевле (ещё рынок цену сбивает). Идеальный вариант конечно содержать это хозяйство там, где бездорожье только начинается

sanchocsЯ не думаю, что и маттраки вы думали грузить на крышу! Прежде чем возмущаться, читайте внимательно пост! Написано - "вести с собой на прицепе". Можете читать - "прицепом". Существует способ перевозки гусиничной техники - "на катках" (в ВС РФ так перевозится легкая гусиничная техника (до 20 тонн)по дорогам общего пользования). Поясняю - снимаются гусиничные ленты и грузятся в кузов, (в данном случае на платформу), платформа цепляется за съемное дышло и катись сколько влезит! Сколько весит метелица? я не знаю. Визуально на вскидку порядка 500-600 кг. Маттраки (одна гуска!) - 90-110 кг (под Делику)* 4 = 360-440 кг и + их ещё надо погрузить на какой то прицеп (например УаЗовский 1-АП-0,5 - около 200 кг. Итого получаем сопоставимые весовые значения. Собственно вот и выбор. Цена практическое применение. Ах да ещё понты забыл!

Проверь затяжку регулировочных винтов нижних рычагов, обычно они съезжают. Тем более если сайленты "не айс".

По этой теме "маттракс" уйма роликов на ютубе для разных типов машин и квадриков. Но все явно не с одной кобылой под капотом! По поводу "метелицы" здесь наверное более важна сама идея. Если ехать за 300-1000 км трассой, а потом 50-100 км бездорожья, вести с собой на прицепе что "маттраки", что "метелицу" одинаково. По "метелице" вроде (утверждать на 100% не могу, всё по роликам)достаточно мощи штатных двигателей, а по гускам в каких-то из роликов говорилось, что двигло должно иметь достаточный запас по мощности, что бы их крутить. Будете смотреть ролики про маттраксы, обратите внимание - их на "дохлые" машины не ставят...

Это место четвероногого друга и умывальник для него

Если память мне не изменяет (штудировал эту тему) то для нормальной езды двигатель должон иметь хотя бы 150 кобыл на 2-х тонный автомобиль!!! Мож гусиничная челябинская платформа "Метелица" проще будет и дешевле?

Кто ж тебе скажет! Если кузов живой, пихло пашет, кто тебе скажет менять или нет!!!??? Как душа прикипела! Это как друга - менять или нет!? Или полечить и дальше рука об руку...

Если красить будет СТО, то вряд-ли дешевле получится, а если "частник-костоправ", то вариант вполне... в районе 20тыр (меньше просто смысла браться за такую работу нет, особенно если делать качественную подготовку, а без подготовки тебе и за 10тыр задуют, "как бог на душу положет" - через полгода отвалится )