серыйеж

Наверное пыльничек прохудился, или тормозуха левая с водичкой, просто так суппорта не клинят.

Извиняйте! Видимо это был 305/70/16 размерчик, что практически соответствует 31/12,5/15. А все размеры http://www.kolesa-spb.ru/tiresitems.php?id=246

С виду вроде ничего. По рисунку трос - "тряпочный", а в ТТХ - оцинкованный, Т-образной ручкой "свободная" размотка получится только в случае полного отсутствия смазки на трёхступенчатой планетарной передаче (за трос надо раскрутить "фсе" планеты до вала двигателя включительно! Как на всех лебёдках такого типа). Вес конечно великоват чутка, ну и цена - ?

Про турбину пояснение дали. Форсунки должны "красиво" распылить нужное количество топлива в нужный момент, в нужное место. Воздуха должно попасть нужное кол-во, достаточное для сгорания "фсего" топлива!!! в кратчайшее время и "отработка" без сопротивления быстренько покинуть камеру сгорания. Для этого клапана (впуск-выпуск) должны откр-закр на определённое время и на определённую величину. От этого зависит тяга на "низах" или на "верхах". Для чего дорабатывается распредвал на высоту кулачков, их радиус, углы и т.п.... пример http://www.raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml. Отсель вывод. Движка настроеный под "низа" будет плуг за собой тягать без проблем а на трассе с него толку как с ишака, а под "верха" - задыхаться под нагрузкой на малых оборотах, зато лететь на больших

Послушал. С включениями скоростей проблем нет - так? Передок отключаешь - стука нет, так? При вкл-выкл понижайки - стук не меняется, так? Передние колёса, вращаются нормально или рывками, подклинивают или проскакивают? Похоже действительно цепь проскакивает, если место звука точно установлено! А то внутриние гранаты щёлкают точно так-же, только под нагрузкой! И симптомы и звуки одинаковые!

Не все начальники, и не всем хочется! Я уже своё начальником на региональном уровне отработал - командовать тошнит аж. Специальность - инженер по эксплуатации РТС. Пенсионер. На пенсии занимался планированием и диспетчированием ремонтного производства военной техники, размещением и отправкой грузов ж/д транспортом, грузоподъёмными работами. ТО военной техники выездными бригадами - завязал. Сейчас отвечаю сам за себя - подкалымливаю электромонтажником. Самостоятельно осваиваю гаражную работу с пластиком. В своей машине делаю всё сам. В жизненном процессе освоил разные сопутствующие и не очень профессии - токарь, водолаз, механик-водитель гусиничных машин и многоосных колёсных шасси (на всё есть корки), есть небольшой опыт кладки печей, строительства срубов и выживания в степи и тайге...

Я то же читал и думал, что после 31/10,5/15 - идет 32/11.5/15 Сам офигел, когда увидел м/т Гудрича 31 и на 12.5/15 ! Гнался что бы спросить аж три светофора!!!

105 кобыл - это брехня!!! - таможенная хрень, что бы содрать бабло! У меня тоже написано 105. Брал справку в институте с лаборатории автотехнических экспертиз и безопасности движения - по всем каталогам кирпичи с 4Д56Т - 85л/с. А что бежит быстрее - движка хороший и короба другая. Расчёт для дизелей на разных моделях МКПП и АКПП см. (обороты и скорость пост 11, я там расчёты приводил) . А экспертиза вот - и точно такое же заключение брал на 35 кирпичика 97 г.в. на АКПП!

Прикреплять не надо. Запиши его на свой майл и дай ссылку.

Кого сегодня видел на кирпиче 723 около 17 часов на Багратиона , низ алюминиевый, силовой бампер, веткоотбойники. Отзовись!

Ну "на без рыбье и лифчик - портупея". Голое поле, снега по пояс! Сам позавчера вместо саундтрека плащ-палатку солдатскую под колёса совал - помогло!

У меня всегда "глухие" стуки-удары при маневрировании на 4WD. Соображаю так, что это выборка слабины цепи при распределении крутящего момента между задом и передком. А если стук звонкий с пощелкиванием, а внешние гранаты или ШРУСы вы меняли, смотрите внутренние! Шарики высыпаться не должны! Без особых нагрузок симптомов-щелчков не слышно.

Ещё одной из причин могут быть поведённые ступицы. Это когда горячими дисками (после частых торможений на скоростях) влетают в холодную воду. Проверяется микрометром. Лечится проточкой.

Я не про вес и тяговое усилие. Я про удобство работы! Я рычажной пробывал "батрачить" на даче по выкорчёвке черёмухи, честно - зае...ся! плюнул, через сутки пригнал свою "ласточку" и справился. Когда рычажная лебеда находится на весу (на растяжке между якорем и машиной), она ведёт себя как "мондавошка на гребешке", болтается как сосиска, упора нет, рычаг в руках вибрирует и наровит сорваться куда угодно, и натяжка тросов перед мордой лица тоже не безопасна! Для этой лебёдки нужен дополнительный упор-крепление (станина), что бы можно было свободно работать рычагом. (чисто моё мнение! ). Уж если приспичило мобильную лебеду - один из вариантов http://deal.by/cs7165-orleya/p35160-motolebedka-master-1900.html (только с ценой тут чего-то натрындели сильно!!!).

Евген Прикубанский, так это не военные авто саундтреки!, это батенька "плита для сборного полевого аэродрома"! Выглядит это вот так http://murmansk.olx.ru/iid-69054251. В ВС РФ на довольствии саундтреков нет! Есть только средства повышения проходимости (цепи! - изготавливались силами ремонтных органов в/части!, для гусиничной техники - брёвна самовытаскивания).

Рекламировать особо не собираюсь, но в качестве своего личного опыта "м/т гудрич" по говнам резина обалденная! Где "Н/Тиррано" на "пилигримме" садился на пузо в усмерть!Я проезжал без особых напрягов. Тут по дороге на светофоре у мужика на "голопере" увидал такую же, ну гудрич м/тшную, но 31/12/5/15!!! (что вадила сказал, за то и продаю! визуально о-о-о-чень широкая!) по 10 тыр за баллон! Как средств надыбаю буду брать обязательно, очень нравится в эксплуатации.

Ну да. Именно так. Это примерно как в танке (или любой гусеничной машине) смещение торсионов.

Что думать! Пробывать надо лично. Мож кому и понравиться, мне нет. Не такой конечно, а такой (рычажной http://www.d-tools.ru/products/winch.html). Когда надо упереться, рычаг всегда наровит съехать в сторону!

Хм!? Странновато. У себя я только с третьей компьютерной регулировки вычислил смещение крепления переднего моста. Регулировка в "0" не выводилась, диагностика всегда показывала + 4 мин (право). Ослабил правое крепление моста и под натяжкой вперёд затянул. Результат + 1 мин (право). P.S. Но у меня правая бочина "маненько" битая, видимо без последствий не прошло.

По п. 9 это тараканы

Shadow from Omsk Именно такой размерчик 235/75/15 был и написано было "пилигрим". Протектор, как на твоей ссылке. У меня сейчас корешок на булке такую юзает! Про "матадор" не знаю сколько ходит, а вот "М/Т гудрич" брал б/у японское 30/9,5/15 на литье Хайлюксовском за 21 тыр. Диски вперёд не подошли, а резина отходила 4 года и еще протектор остался (сейчас одно колесо - запаска, самое лучшее). Поменял потому, что изнутри начала резина поперёк трескаться от старости и пропускать где попало (бескамерка).

SHERIFF, я и не смеюсь вовсе. Это настроение хорошее. Человек сделал под себя, выставил на обозрение-обсуждение. Специалистов в абсолютно разных областях применения знаний и умений на форуме предостаточно. Кто захотел, тот мнение своё и высказал, со своей точки зрения. Если хозяин увидит и захочет - то воспользуется рациональной мыслью.

lpa28, а салон у тебя без пластиковых накладок?

CAPATOV Уж если по полной, то под душ надо монтировать комплект санитарной обработки ДК-5! А на заднюю дверь шторку для душевой кабины! Останется только - "просто добавь воды"!

Shadow from Omsk. Юзал такую. Шумность относительная (не громче чем Гудрич М/Т), балансировка по разному (от калеса зависит) от 0 до 120 гр. В грязях посредственная, по глине замыливается. Зимой для спокойной езды. Для буксовки по по гравию и скалам слабовата (прямо фрагмены протектора выгрызает). Хватает на 50-60 тыс. Короче года на два, не больше. Вариант в принципе бюджетный, только чего-то верхнюю ценовую границу (4256 руб) сильно завысили! 3 - 3.3 тыра - красная цена! Полгода юзаю совсем бюджетный вариант за 2,5 тыра http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/yaroslavl/oi-506/235-75-15----/. Практически аналог КАМЫ