серыйеж

Можно подумать , что это мы ихнее государство в такое состояние привели! Хочется выразить эмоции и призвать... но нельзя, правила форума рекомендуют воздерживаться.

дважды рвался сей предмет. Последний раз 2года назад. Поставил Тойотовский, длиннее сантимов на 5, брал на рынке в запас после первого порыва лет 7-8 назад за 800р.

но не долго по причине того, что нужно делать цементацию самой оси, иначе иголки моментом продавят в ней бороздки. И тогда уже будет не мягенько ...

@Ruslan62, забыл! Если к качеству поверхности высоких требований не предъявляется, то есть разделитель ещё проще - клей ПВА! К нему смолы, краски кроме как на водной основе не прилипают.

Слышал что в Челябинске всё крутое, но чтоб пособие в 3штуки бакинских рублей!? ВсЁ! Ппц! Решено! Делаю паспорт с трезубцем и бегом в Челябинск! Нет не бегом, на ! Не так долго, пособие кончится, на !

@asf, Вот ещё песенок подучу и так же бизнес замучу

@Dios, У меня сайленты были установлены, а втулки покупал отдельно.

@Ruslan62, два слоя малярного скотча без пропусков и разделитель. В качестве разделителя может выступать - разделительный спирт СР (СРА-5), или разделительный воск Hi Low или Blue Wax , или на крайняк Разделитель нанести два слоя с промежуточным высыханием. Спирт наносится мягкой тряпкой. Воски губкой. Воски через пол часа располировываются мягкой салфеткой (бархоткой). После формуй сколько душе угодно, хоть эпоксидкой, хоть полиэфиркой, хоть со стеклотканью, хоть со стекломатом с корематом вперемешку. Удачи в освоении композитных материалов!

Нет, забывать не надо. Надо взять справку в НАМИ или подобном акредитованном учреждении о комплектации модельного ряда с указанием ТТХ и с этой справкой и официальным заявлением обратиться в ГАИ. Там два варианта - либо сразу сделают отметку (как моему бате - 85 кобыл подпись и печать), либо откажут. Если откажут на словах, то к начальнику на приём - скорее всего внесут изменения. А если откажут в письменной форме (на бланке заявления есть графа - мотивированный отказ), то с этим отказом и справкой в суд. Потом налоговая ещё и переплаченные деньги вернёт за три года. Если машина - конструктор, то ещё экспертное заключение о соответствии конструктора модельному ряду.

@Кокос), да нет конечно. Схема проста. Ввоз авто осуществлялся партиями, таможенное оформление осуществляет одно лицо. Что бы не было заморочек, оформителю предлагают указать в декларации завышенные кобылы что бы заплатить чуток больше таможенного сбора, зато оформиться в кратчайшее время. Оформителю не выгодно длительное оформление, потому что за воротами его ждут нанятые перегонщики, которым он платит по-суточно и он теряет больше за задержку оформления. Вот и получается двойное налогообложение со стороны госструктур. Повышенные таможенные поступления в бюджет, за это таможня официально получает премии за отметённую дополнительную прибыль, оформитель освобождается от длительных таможенных процедур, ГАИ не имеют право внесения изменений, потому что ПТС таможенный, а владелец авто получает лишние кобылы в ПТС и опять платит повышенный налог в бюджет государства и налоговики опять получают премию за повышенный сбор налогов! Гениально -ох....тельная схема налогообложения!!!

@JZX93, Сбер так то не государственная структура, просто хапнули себе ширмочку...http://www.youtube.com/watch?v=XCUjEq9jqKY

@edosio,страничку назад отмотай и все вопросы отпадут сами собой

@Кокос), видимо у тебя зафиксирован 4D56 CRi, только чуток уставший

Принцип не тот же. Крепёж шаровых не имеет фиксированной посадки (шлицы, направляющие втулки, кольца, центрА и т.п.) Лишь болтовое крепление с достаточно внушительными зазорами, а кардан имеет. Отсюда и необходимость сход-развала после замены элемента. Не, если денег, как у дурака махорки и резина на сезон, можно и не ездить на регулировку.

Втулки серёг, если речь о них, разные по длине, заказывать отдельно.

@Serdj, +100500! Пару недель назад махнул обе на переднем кардане. При установке в уши самого кардана в сторону РК из комплекта стопорные кольца не втыкались, поставил более тонкие. Через 4-5 дней обратил внимание на подзванивание ( о вибрации речи не идёт, т.к. в городе особо не разгонишься) . Нырнул под низ обнаружил свободный ход в этих ушах. Сегодня стянул струбцинкой, заменил кольца на из комплекта - люфта нет, биения кардана нет.

честно, ни разу не проверял, как научили в "детстве" ставить метки, так до сих пор и делаю. а мы то , в своё время по кооперации отдавали карданные валы от станций ПВО на ремонт(замену, наварку выработки, обточку) ушей и балансировку на судоремонтный завод.

задний да, а передний - суй как угодно. Привинчивать можно не как угодно, а только 4-ре варианта. Но если фланец не мытый, то по профилю грязи остаётся два варианта с поворотом на 180град.

Менял на прошлой неделе всё масло ходовки по кругу. брал 4л коробка-раздатка - влезло всё, 4л передний-задний мосты - остался 1 л. Лил везде под пробку. (КП - 2.0л, РК - 2.0л, ЗМ - 1,9л, ПМ - 1,1л)

@Dios, у фланца на мосту, если не мыл, остался отпечаток. Всего два положения, а вот положение со шлицами в раздатку придётся ловить.

290 получаю, а остальное зарабатываю - модель поведения - комбинированная

@Festool in action!, "а этого Вы не докажете!"

, бывает

@Navi, я больше получаю и хватает, аж 290 ... только в год

Без ям то точно, а вот без домкрата сомневаюсь. Кузов надо приподнять ослабив серьгу