серыйеж

Вандалоустойчивые видел только у стратегов в подземных бункерах. Они ещё по старинке называются противоатомными

Любой стук в рулевом можно прощупать при зафиксированном руле и вывешенном передке. Нужны ещё дополнительные руки. Качай колёса по вертикали, по горизонтали. Щупай тяги, смотри наконечники, шаровые. В твоём случае имеется подозрение на ослабленный болт нижней лапки аморта или отсутствующей резинке на этой лапке. Можно ещё глянуть болты и резинки стаба.

@vadim66nt, Конечно же не влезет! d-13мм. Полозья 10,5 - 11мм шириной. Ролик вообще 10х10х6

Тоха, ты чё!!! В ГТД ж весь табун вписан!

@Normander, На слух скрипеть может всё, что угодно, но что бы добраться до сути, могут пройти годы. На личном примере - еду около 100км/ч, никого не трогаю. Вдруг звонкий, сильный металлический щелчок. Подумал, что какую то железяку с дороги поднял. Остановился, провёл осмотр - ничего. Прошло шесть лет!!! Через пару лет,периодически стали попискивать рессоры об ограничитель бокового смещения, причём по очереди с двух сторон. Поменял резинки, протянул стремянки, смазал ограничители...процесс периодически повторялся. Пока не приспичило мне возить ПГС. И только после пары рейсов с выгнутыми в обратку рессорами из под стремянки вылез лопнувший лист! Видно было что слом очень старый, солидно ржавый, но при этом задок не проседал и на бок не заваливался, резину не жевало.

Вообще конкуренция творит чудеса, особенно в области услуг и сервиса, но только при наличии сильной власти и правопоряда.

Наконец то руки и до себя добрались. И то пока только до правого бока . Передние арки резаные. Просто прижал струбцинами и приклеил на герметик.

просто при промывке не надо забывать, что по мимо картера существует ещё и масляный радиатор, в котором после слива с поддона может оставаться до 0.6 литра. Как вариант: - "Не мою, смысла нет! Меняю маслом методом долива!"

Я беру супер-дизель 10-40 (фиолетовая) и ихнюю же промывку (салатовая) http://eneos-pmr.md/...mages/430-0.png

@Craig, вот и интересно блоки у них сильно отличаются? Можно ли свой старый 56-й перебрать в комон-райловский? Что бы на блоке ещё и номер родной остался

А если 4Д56 на 4Д56

Единственно светлое масло у дизелей видел в таком http://chtz-uraltrac.ru/catalog/items/21.php , правда там и пробеги совсем маленькие и объём масла в маслобаке 85л. А в остальных всегда чёрное.

Я промываю со сменой фильтра , через одну замену. Собственно весь вопрос о возможно нехорошем влиянии на турбину взвеси нагара поднимаемым промывочным маслом. Но при промывке нельзя газовать, двигатель должен работать на холостых и турбина не пострадает. Работа турбины в ФАКе

И я, осталось только резинки новые надыбать.

@gesha, Вроде продавать хотел, а уже до лифта желание дозрело . Добавь телефончик в контактную инфу, буду летом в Тверь или Москву ехать, загляну.

@Normander, проверь затяжку задних сайлентов нижних рычагов или на асфальте руль до упора в одну сторону и вперёд-назад метра по три - будет стук или нет, потом в другую сторону.

http://www.russianpost.ru/resp_engine.aspx?Path=RP/SERVISE/RU/Home/postuslug/TermsDelivery

Был такой головняк, ослабли крепёжные винты. Выровнять и затянуть к корпусу двери стеклоподъёмную рамку.

и в минус как на лыжах

С подъёмником хорошо! Я из трубы и деревянных брусьев козлы колхозил и втыкал без навесного.

@paul-irkut, затупил , давно не нырял, это на каждые 10м,

приблизительно точно - на каждый м глубины давление увеличивается на 1 атм. Соответственно в идеале должно быть больше

Если предварительно сделать щуп на резьбе, то не засосёт. В танки же не засасывает при подводном вождении, а там засос явно мощнее

На моём были резиновые. Не знаю, менял ли их японец, но те что пришли с Японии по спидометру примерно 250 тык.

@Мишанька, согласен! Вон сколько тюненных БТРов с БРДМами катается с тракторными номерами, свои 75-80 км/ч выдают.