серыйеж

А сигналка есть? Это же механика. Проверить надо напругу на клапане отсечки. Морозов ещё не было.

я про белую как раз в предыдущем посте и отметил

@oka859, торсы то видно, что не крутились! Видно, что лифта нет! А проставки (каблуки) то установлены!!!

Торсы можно не крутить, просто перекинуть на 2-а зуба. При этом надо понимать, что "жесткость" не меняется. Она задана закалкой и закруткой самого торса. Меняется только ход рычагов от упора до упора (отбойников). При перекинутых на зуб-2-3 торсах (или накрученных до упора) ход колеса вниз минимальный, а вверх максимальный. При езде по бездору такая регулировка бугры проглатывает запросто, а в ямы колесо не успевает провалиться и кузов через отбойник и лонжероны получает удар верхнего рычага, нагруженного торсом. Тут и создается впечатление "жесткости". А для "хватания" мощи есть понижайка

Я так просто двумя плоскими отвёртками снимал, но летом. У меня резьба отломалась по кустам лазивши. Разобрал, заклеил, поставил обратно.

Поздравляю!!!

За штуку? Сравни с СТР-овскими на моих фотах. Похоже тебе левый именно такой подогнали, а его цена 2,4 тыр.

наверное совсем дешёвые, если не секрет?

А чего стуканул то?

Вот рессоры делают и рассылают по России http://2s2b.ru/t_%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8

@Evgeniy, Это же я для примера привёл. Поюзай поиском в своём районе, должно быть.

Это типа этого - http://binom-v.com/c...f-spring-blank/ измеряй размер, подбирай по жесткости, по прогибу, какой нужен и - "Алга!" Хоть под Белазную гузоподъёмность! Я просто уже не помню какие именно я брал, давно это было...

, Поздравляю с приобретением! В качестве помощи рекомендую почитать практически полное руководство по восстановлению. Как раз почти твой случай. http://www.delicaclu...ca-p25w-трафик/ удачи!

@FLINT-Africa, спасибо за фоты! Как будто сам по родной Твери проехался!

А другой стороной диск перевернуть? У меня подобная хрень была только диск был деликовский какой то усиленный. Выход шлицов из диска был разный.

Если есть 100%-я уверенность в работоспособности генератора, а именно видел своими глазами, что шкив гены зажали в патрон токарного станка, дали 3000 оборотов и сняли показания в промежутке 14.8-15.3V, то всё дело в подключении и контактах. В противном случае гену на проверку с личным присутствием, а то "диагносты" так и дальше будут доить

Добро пожаловать! По втягивающему - первым делом проверить затяжку клемм аккумулятора, нет ли налёта особенно на (-) клемме и не греется ли она после 3-4 раза щелчков. Второе проверить надежность затяжки гаек на самом стартере. Если после этого повторяется, то два варианта (один уже раньше меня сказали ))) ) , а второй подпаленные пятаки на втягивающем. Методов устранения два. один - замена втягивающей, второй- развальцовка корпуса, зачистка медных пятака и контактных шляпок болтов и сбор в обратном порядке.

Y1170 - я за! И за русские ники!

Ха-ха-ха! На пароходах чего только не делалось... вплоть до перекраски, не говоря о разборке, переброске агрегатов и обшивки. На моём стабилизатора нет и даже мест крепления для него нет, а вот упор на месте

Сейчас не знаю, а в совдеповские времена практически у каждого комбата нечто подобное для полей было. Правда отделка поскромнее

Теперь как навёртывание попрёт!!!

Я тебе по секрету скажу, его кто то раньше спёр!

Страшная мстя !!! Жена, узнав, что муж разводится и уходит к молодой любовнице, вышла замуж за отца любовницы, став бывшему мужу тёщей!

kva , а если спереди на подножку или у кого нет, на перекладинку её крепления повесить брызговичёк сантимов так 10, то при заезде в любую лужу на любой скорости на "морду лица" вообще ни одной капельки не попадает. Проверено лично

Ну как же? Обычно если кета прёт, больше ничего не ловится. Коль хариуса с линком натаскал, значит по Хору основные косяки уже проскочили. Остальные "сапоги" будут аж до декабря тянуться. )))