серыйеж

Интересно, почему 24-й кузов стал 4-х дверкой? А так зачОтный )))

http://s.auto.drom.r...92/90116679.jpg при чём тут ручка? Там же рядом с ручкой 4WD-мышь есть!!! А на длиннобазку задний фендер можно было бы и полный поставить, а не от стандарта

Его (номер) лесной дед на память умыкнул втихаря! )))))

Женская логика! "Еду в автобусе. Надо передать на билет. Рядом стоит девушка. Как к ней обратиться - на "ты" или на "вы"!? Рассуждаю логически. Этот автобус - экспресс. Если девушка не сошла на предыдущей остановке, значит, она едет в мой микрорайон. Едет с бутылкой вина, значит, к мужчине. Бутылка дорогая, значит, едет к красивому мужчине. В нашем микрорайоне двое красивых мужчин, мой муж и мой любовник. К моему любовнику она ехать не может, потому как я сама к нему еду. Значит, она едет к моему мужу. У моего мужа две любовницы - Юля и Катя. Катя сейчас в командировке. - Юля, передай на билет! Девушка (ошеломлённо) Откуда вы меня знаете!?"

Прочитала и улыбаюсь! .......В пятницу подъезжаю к гипермаркету, затариться пивком да креветками. Смотрю - свободное место есть рядом с офигенным харлеем. Паркуюсь, выхожу из машины, начинаю рассматривать его, так как люблю мотоциклы такие. Рядом около машины копошится семья, укладывает покупки. Мама, папа, и мальчуган лет пяти. И тут появляется хозяин харлея. Классика - кожаные штаны, казаки, кожаная жилетка на голое тело, на одном предплече татуха ZZ Top, на другом - AС/DC. И... Огромная белоснежная шевелюра с кудряшками, и такая же белоснежная борода до пупа. Этакая помесь того самого ZZ Top и MC Вспышкина. Мальчуган как заорет - "Мама, смотри, Дед мороз!!!!". А мама ему - "Нет сынок, это дядя-байкер". У мальчонки начинает надуваться нижняя губа. А дядя байкер поворачивается к мальчугану, и говорит хорошо поставленным басом (дальше диалог с мальчиком): - Да нет, я и есть Дед Мороз. - А где твоя красная шуба и почему на мотоцикле? - Так лето, у меня отпуск, катаюсь вот, заодно смотрю на деток, кто хорошо себя ведет, кто плохо, чтобы знать, кому дарить подарки на новый год, а кому нет. А на мотоцикле, потому что олени отдыхают, травку щиплют, сил набираются, ведь зимой сколько дел у нас будет. - А снегурочка где? - А снегурочка в на юге в Турции отдыхает. - А она не растает? - Да нет, сказки это, не таем мы от жары. Далее открывает кофр, которые битком набит небольшими плюшевыми зайчиками. Берет одного, и дарит мальчонке со словами - "Веди себя хорошо, слушайся маму с папой, и будет тебе на новый год хороший подарок". У того аж чуть не слезы на глазах от щастья. Потом поворачивается ко мне, подмигивает глазом, и шепчет - "Третий за сегодня". Садится на моцык, и плавно отьезжает. Мама улыбается, папа улыбается, мальчонка обнимает зайчика. Я смотрю на солнышко, и думаю - "Как же жизнь хороша!"

шикс Юзай внимательно форум, пользуйся поиском, не плоди темы-клоны, потом сам не разберёшься, уже обсасывалось и не раз... тут например - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/9841-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-4d56-%D0%BD%D0%B0-4m40/page__p__271447__hl__+4%D0%BC40%20+%D0%B2%20+%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B8%D1%87&do=findComment&comment=271447

Фиксация с поворотом удобнее. По трассе, когда не очень загружена, я использую как автопилот. Нажал педаль - зафиксировал обороты и катишься себе спокойно, обе ноги свободны. Правую ногу в это время можно вытянуть между педалями, размять. Если что замаячило впереди, поворот ручки и газ уже сброшен. С "крутилкой" так не получается

Именно за педаль. Бывает барашек, а бывает как подсос в классике, фиксация с поворотом. PS. А почему "если поставить"? Он изначально там должен стоять.

Фото из "одноклассников" - http://dg50.mycdn.me...660&photoType=0 Танюха, непосильным трудом заработав денег и добросовестно отучившись на курсах по вождению, приобрела себе новенький "ФИАТ". Приобретение обмыли, фары и стекла протерли, по колесам попинали, на клаксон подавили. Гром грянул через неделю, когда по дороге с работы зареванная Танюха позвонила своему другу и заявила, что она разбила машину, причем, как она выразилась, вдребезги: "Даже защита днища оторвалась!" Сам друг был уже не первый год за рулем, но, никогда не слышал о такой детали, как "защита днища". Падать в грязь лицом и расписываться в своей автобезграмотности было просто недопустимо! Любопытство пересилило усталость, и он поехал "оценить ущерб". Проезжая мимо Танюхиного подъезда,он обратил внимание, что внешне побитая машина выглядит еще новее, чем была неделю назад. Сообщив еще раз, что та деталь, которую она потеряла, называется именно "защита днища", зареванная блондинка открыла багажник, и взору друга предстал канализационный люк, лежащий на дне багажника. На все расспросы, как это было, Танюха выдала следующее: - ...Еду, значит, еду. Вдруг бух! Видимо, на кочку наехала. Я по тормозам. Выхожу, а она-защита-лежит рядом. Мужики какие-то остановились. Я им пожаловалась, а они мне сказали, что эта деталь в машине самая важная и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить ее в багажник и посоветовали ехать в сервис... Но и это еще не все. Слесарь из сервиса, выслушав Танькину историю, поведал ей, что мужики на дороге правы, ибо нет в машине детали более важной, чем "защита днища". Но отремонтировать машину он не может, так как в данный момент у него нет: "Левосторонних саморезов СС416........Вis"(бумажку с номером саморезов он дал Татьяне, чтобы та не забыла). Продавец в магазине, куда она пришла, сначала оторопел, потом важно сообщил, что такие саморезы идут только под заказ в течении трех месяцев, и то нет гарантии, что подвезут, а поэтому ездить на машине никак нельзя!

x-stazz надо ещё внимательно осмотреть болты, которые стояли. На шляпках указана твердость, должна быть 7-ка или 8-ка. И промерять обязательно глубину резьбы в головке и сравнить с длинной болтов. Если шаловливые ручки "спецов" полазили, то весьма вероятно болты короче на 1-1,5 см и возможно другой твердости, 4-ка например. Частенько с подобным сталкивался.

Она же закаленная, работает под нагрузкой. Обычно ломаются коромысла, твой вариант случается только в случае неравномерной и недостаточной затяжки крепёжных болтов. Удачи.

Моменты затяжек указаны в книге на последних страницах (извини, у меня дизель - данные совсем другие). Если капот и полка торпеды мешать не будет, то можно. У меня один товарищ переделывал без сверления с 8 на 9мм правда побегал поискал метчик и плашку, потом заказывал такую шпильку 8х9 1,25. это на 4М40. уже больше года бегает без проблемм.

Ось ломает по причине неравномерной затяжки крепёжных болтов. Пользоваться обязательно динамометрическим ключом. Если вырвало болты - пересверливай на следующий диаметр и ставь шпильки. Клей на вырванную резьбу - как чёпик при поносе...

Лезть надо везде! Осмотреть внимательно рычаги на наличие трещин, обязательно проверить шаровые и их болты крепления, не забыть проверить болты крепления амортизатора к нижнему рычагу. Кроме того резинки стабилизатора и средние под защитой в том числе. Ну и на асфальте с вывернутым рулём в крайние положения по пару метров проехать в зад-перед. Если будет тупой удар - это нижние сайленты с развальными болтами. Потребуется помощник для подсмотрения... обычно задние сайленты.

Может 2,5 СМ? миллиметры и сантиметры - разные единицы измерения, отличаются на порядок А засунуть под мост спичку - это даже аллах не заметит

Проставка под мост 2.5 мм? - вообще ни о чём!

мост по середине рессоры. Если один край рессоры опустить серьгой на 5 см, то по всем правилам арифметики мост опустится на 2,5 см.

http://samara.drom.ru/mitsubishi/delica/11835622.html, только не понял, что за дизель 1,6? Тойотовский что ли 1С

Ещё бывает пневмогайковёрт помогает, потому как там есть ударные усилия...

Ну снять рессоры для замены втулок - это радикально круто! Но имеет право на существование. Я домкрачу под силовой бампер, ослабляя рессоры, снимаю серьги, вынимаю старые лохмотья, ставлю новые втулки, ставлю серьги на место, опускаю домкрат. На одну сторону - 10 мин.

А больше оборотов и не требуется. Вода - это совсем не земля и не воздух. Это самые эффективные обороты для турбины. При дальнейшем увеличении оборотов за тыльной стороной лопостей создается разряжение и соответственно область низкого давления. Вода начинает "кипеть" , из неё начинает выделятся воздух. Чем быстрее обороты - тем больше этого воздуха. А учитывая поступательное движения воды в трубе, воздух начинает смещаться и лопасти винта начинают вращаться в водно-воздушной пене.

У меня лопасти пересекались по оси где то процентов на 25-30 и волговский вытягивал с 4-мя человеками, а уж газ-53-й должен и подавно. Инспекция ездила на таком, выхлоп один на воздух, а второй в воду и звук издалека как у дебаркадера - чох -чох -чох народ не шугается, а как увидят - уже поздно ))))). Винты полировать надо хорошо, а то кавитацией весь металл сожрёт и еще расстояние между винтом и трубой по кругу должно быть 1мм. Чем больше это расстояние тем хуже работает труба.

Во-во! То же была труба на 230, только пихун волговский. Выхлоп по сторонам раздельный?

Видать демонстрация "тюнинг-ателье". Переводить надо и заказывать