серыйеж

Пока есть только такая фотка

Это да. У меня (-) выведен на кнопку "масса" длинным проводом.

Если приеду, то скорее всего один. Так что перспектива на койко-место в номере есть )))

Почему на кирпич не получится? У меня получилось. Правда не из швеллера, а из квадрата 80х80. Но сути дела не меняет.

Artop только я минуса к задней стенке загнал. Мне так удобнее. И компрессор подключить и прикуриватель, ну и так с электричеством поиграться...

это вовсе не обязательно. Можно и котлован под сауну и перед гаражом выкопать, а туда проход из ямы сделать. Так, мысли в слух. Сам такую мульку думаю, потому как у меня гараж на втором этаже. На первом тоже гараж, но не мой и заезд с другой линии. Так что у меня ни подвала ни ямы нету

Если на пальцах ... - заглушки - жестко фиксируют шлицевую часть привода со ступицей; - мех ХАБЫ - имеют ручной механизм соединения шлицов привода со ступицей; - авто ХАБЫ - имеют механизм автоматического соединения шлицов привода со ступицей при проворачивании полуосей моста.

... ещё вниз можно на пару этажей углубиться. Там зато температура постоянная

УАЗ-469 (что с механикой, что потом с гидравликой) был модернизацией ГАЗ-69А. Который в свою очередь в начале 50-х был слизан с германца - BMW Typ 325. Но в отличии от него был упрощен рессорной подвеской вместо независимой многорычажной и отсутствием управления задними колесами. Изначально что германец/, что ГАЗ-69А были с постоянным полным приводом. Потом пошли "улучшения" (повторюсь опять - "для удобства езды на военной технике по асфальту" ) подключаемый передний привод, подключаемая межосевая блокировка, потом ХАБЫ, потом... и так далее до "Патриота". Неизменно осталось только ... Русское бездорожье

Pifan тойотовские системы облегчения пуска в отличии от митцовских - просто накальные, временные. Без дополнительных накалов после запуска в процессе прогрева двигателя. На 2С пихле при темперах -30 и ниже я просто 5-7 раз включал свечи с промежутком 10-15 секунд и дизель запускался. То же самое было и на Т-Хайсе с 1KZ.

Zakhar В твоем посте и есть ответ - "для удобства езды на военной технике по асфальту". На гусиничный ход танков сейчас то же делают резиновые подушки - "для удобства езды на военной технике по асфальту". Но основное назначение этой техники - бездорожье! Я же сказал, что это моё мнение. Кому что нравится. И еще раз утверждаю, что чем проще конструкция, тем она надежнее. А "платить" надо за все и всегда. Хочешь сэкономить на топливе, поставь ХАБЫ - расплатись надежностью. Нет желания выходить из машины - поставь автоХАБЫ - расплатись ещё раз надежностью и ударами по трансмиссии при попытке раскачки в говнах.

Можно попробовать... стальная проволока 3-4 мм на верхнем конце загибается в кольцо по диаметру магнита. Примагничивай магнит 1-2-3 и другим концом юзай. Если наконечник еще живой, то он в форкамере. эдд Разница в свечах только для турбовых или нетурбовых. И те и другие свечи "звонятся" одинаково. Резьба одинаковая. Да всё в них одинаковое кроме накального электрода. Для нетурбовых 4D55-56-х накальный элемент короткий (около 6-7 мм) и круглый на конце, для турбовых примерно в два раза длиннее и на конце приплюснутый. Реле свечей разные, потому как немножко разный алгоритм работы самих свечей (основной накал, полнакала или переодический накал в процессе прогрева и т.п.) и задается он блоком управления свечей. (ПыСы - лампочка Ильича одинаково горит как от сети 220В/50Гц, так и от сети 200В/400Гц)

Моё мнение Господа! Хватит "гнуть пальцы". Хабы - это именно "пальцы". Механика - "пальцы", авто - вообще "распальцовка"! Где Вы видели на военной технике хабы? Их там нет! А военная техника делается именно для тяжелых дорожных условий. Хабы - это чисто понты! Не более того. Минимализм (заглушки) - просто и надёжно!

Уважуха!!!

Dimon_k смотри пост № 22, бери линейку и иди в магазин

за такую цену, даже из японии я бы удавился

У соседа на другой линейке дверь открывается на верх. Там же сплошные дыры, зачем тебе такое?

За-глу-шки!!! Чем проще механизм, тем надежнее конструкция. Ну крутится у меня кардан постоянно, ну и что? Только у меня уже седьмой год пошел, а в России уже 10! Ну расход на 0.2 л на сотку больше, ну и что? Зато при любой скорости на МКПП я могу подключить передок и так же его выключить, не боясь что чего нибудь не зацепится или зацепится не так как надо.

"Ламба двери" точно подойдут!

На раздатку сайленты широкие, а на оконечники балки узкие. Разные короче. dragon именно про 21811 и его оконечники.

А как с подсветкой номерного знака?

А на шильдике дверного косяка родной размер какой написан? Случайно не 215/15r? Это читай как 215/80/15. Какие немного больше и каких родных?

Скорость света тут не причем. Вес он и есть вес. Повесь себе на шею гирю в 1/3 своего собственного и хотя бы денёк с ней походи. Потом расскажешь всем про скорость света и теорию относительности... , А при езде по нашим дорогам (кочки и ухабы) ... в отдельных моментах вес увеличивается на N-ое количество кг.

Так у "Вас" батенька ожирение! А если серьезно, то не помешает тщательный осмотр на предмет трещин в местах нагруженных соединений, возможных 2 кручений и вибраций. Особенно после поездок с загруженным салоном. Все таки Е=mc ни кто пока не опровергнул.

Не так маленько. Вода в бензине и ДТ не растворяется. Зато она великолепно растворяется в спирте, а водно-спиртовая смесь растворяется в АБ и ДТ и в свою очередь просто сгорит вместе с топливом.