серыйеж

Nice Я так думаю, что тормозные колодки. Скорее всего у тебя тормозная система с датчиком чуствительности к загрузке. Проверь, есть ли пластинки под передними тормозными колодками, люфт в суппортах и попробуй прокачать тормозную систему правильно, по "мурзилке"...

Нет не подойдёт. Именно роликовые узлы имеют маркировку L и R. Другими словами, они зеркальные. Заказал ролики, латунь и капролан. Еще обещались из бронзы сделать. Буду испытывать, что дольше изнашивается

Отстегни торс, сними аморт. Замерь полный ход аморта и замерь полный ход передней подвески от нижнего отбойника до верхнего. Ход аморта должен быть больше хода рычагов. Ну и сложенный аморт должен быть меньше расстояния от места крепления в нижним рычаге до штатного верхнего крепления. Тогда удары будут приходится на отбойники. Как то так. И вопросик можно, просто интересно? А зачем сходу на паребрик?

P.S. к проделанной работе. Рычаги заменены, контрольный пробег по гравийке произведен. Ничего не балаболит. Сход-развал делаю у одного человека постоянно. Резюме спеца: - "Шаровая на Грейсовских рычагах находится несколько ближе к оси вращения рычага, чем на кирпичевских родных, но в пределах штатных регулировок".

Я обклеивал сначала вибропластом, а потом термоизолом (вспененный полиэтилен 1см с фольгой)

Давление увы не то . Акваланг АСВ, 2-а баллона по 5 л, по 200 Атм

Значит Русский язык более точный

Подвохам вообще хорошо! Акваланг подсоединил, легочник отрегулировал и дуй сколько хошь!

в собранном виде. Чуть другой наклон плоскости крепления цапфы торса, пришлось помучится... Обратно отпускать болты крепления. Потому как до болтов добраться еще можно, а вот до гаек с обратной стороны... звучал непереводимый Русский народно-фольклёрный текст . Тем более что работал в одну харю.

Сегодня один поменял. И как обещал фотки. Грязный - японский родной, соответственно новый - корейский. L - левый, R-правый общий вид и комплектность на родном есть ухо для крепления тормозного шланга на корейце только отверстие на родном вварена распорная трубка для крепления цапфы торса на корейце распорная пластина место удара отбойника на корейце будет смещение из-за более узкой полки отверстие под шаровую круглое на корейце овальное, попадать несколько труднее шаровая укомплектована гайкой с капроновой втулкой (самоконрящей) , а не коронной, как обычно и на резьбе нет отверстия для шплинта. Пыльник дубоватый. что надо отрезать отрезано - вид с боку отрезано вид с верху. Без отреза эта часть упирается и не дает рычагу идти вверх. Отдельное спасибо Дедушке! , плюснул

Вопрос по ходу пьесы. Ролики сами давно смотрел? Алюминиевый наклеп на них не образуется?

Сегодня привезут Грейсовские рычаги в сборе по 2400р за комплект, буду ставить, сфотаю, отпишусь... Толще чем родной! - вызывает скрытую зависть!

Ты точно все рынки обошел? В крытом смотрел? Большие китайские дудки с круглыми или плоскими раструбами были по 800-1000, а средние с махоньким компрессором как раз и стоили по 600. У меня раньше стояла на родном кенгурятнике, сам и ставил. Дудки металлические-хромированные. Дудку помял при таране а компрессор ещё остался.

С клеенным стеклом смотрю вообще кошмар...

по моему подробнее некуда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15870-%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%b2%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%b0%d1%8f-%d0%bc%d0%bc%d1%81-delica-p25w-%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%84%d0%b8%d0%ba/page__view__findpost__p__238210

У меня все жабры. Одно точно буду менять на сдвижное , как руки дойдут. Когда все "жабры" - не очень удобно, особливо летом.

Вот именно эту нашлёпку я и высверливал. Сперва по одной точечной сварке пошла трещина - замазал, потом вторая точка сварки отошла. Соплями замазывать бесполезно - пустая трата времени. Высверлил, обработал, полуавтоматом заварил дырки, зашлифовал, обработал, сверху приварил "нашлёпку", зачистил, покрасил. Арку (место сварки) зачистил и обработал мастикой. Юзаю по лужам с удовольствием , не протекает!

Что то не врублюсь я никак, не уж то делать к концу 90-х разучились. У меня кроме винтов крепления брызговиков (и то через один) всё откручивается без особых трудностей. Еще внимание обратить на передние ухи крепления передних сидений, а именно точечную сварку. Может трескаться и вода просачивается под ковром как раз под ноги. Там ничего не усилено, просто металл 1мм.

Может кто сказать, от Портера Н100 верхние рычаги в сборе (CQK H15L ® )на кирпич подходят или нет? Уж сильно дорого за родные загибают, под 10 тыр за штуку

По тексту понятно, что в верхнем рычаге уголок отхватить нужно, что бы был ход рычага вверх. А вот родные торсы в грейсовские рычаги по креплению переходной приблуды( которая со шлицами под пыльничком на болтах к рычагу крепится) подходят? Там ничего переделывать не надо?

Жена на кухне чистя 127ю рыбу говорит мужу: -Я тебя как человека прошу, на рыбалке, ПЕЙ ВОДКУ!!!)))

http://www.youtube.com/watch?v=3l1q0J9K1m8&feature=relmfu

Альбом -"Дороги России" http://o53xo.n5sg433...um/439703155000

Зад 2.1, перед 2,3 всегда

Ой и заразная штука этот пластилин А"ля Эдгар