серыйеж

"Ныряй, ныряй! В проруби они, в Малаховке!"

Высокая крышка центрального бокса - великолепный подлокотник У сафаря при раскладке третьего ряда полка получается слишком высокая ...

Если ручник не держит, выбрав все зубчики, тогда подтяжка гаек ручки (обычно 4 щелчка). Если на 4-х не держит и колодки живые, регулировка колодок. Если регулировки не хватает - колодкам предельный износ, замена. Тросик обычно меняют только в случае обрыва в нём жилок. Тогда трос разлохмачивается и начинает заедать. Или пыльнички порвались и вода попала, тросик подржавел. И то при этом тросик проливается тормазухой, жидкими маслами, разрабатывается, меняется пыльник и юзается дальше.

Стоит не дорого, да и потом лишним не будет...

Мне полный оригинальный комплект болтов-гаек-гроверов-шайб на нижние обошелся в 2002 руб. Гровера - калёное дерьмо, разгибаются, оставил старые.

Где то я писал уже про передний сайлент. Там разброс цен от 250 - китай, 600-700 - германия, и до 1200 - оригинал. Поставил китай по осени. Выгрызал - отдельная история, а запресовывал здоровыми слесарными тисками.

Прикольные номерочки

Это процесс изготовления. Кадр преждевременный

На фотке есть слесарный угломер, им и мерил. Уголок 25х25, толщина полки 4мм. А вообще из того, что под руку попалось - подручный, ржавый

Так не размер, а объём сделай меньше 100 кБ. Проверяешь свойства фото. У меня обычно в районе 800 кБ (открываешь в пейнте, рисунок, растянуть/наклонить, выставляешь вертикаль 50, горизонталь 50 и сохраняешь) проверяешь, что бы объем вкладывался в 100 кБ.

На заре изучения устройств авто и ГМ проводили с нами и вождение МТ-ЛБ и ГМ-532 именно по подобной жижке. В конце дня вождения (как и положено в армии) отделение с ломом-кувалдой, палочками -щёточками, тряпками-вёдрами отмывало по машине, просто руками. Кёльхеров не было тогда, а пажарную брать не разрешали Устал, прилёг отдохнуть

Установленная Тут видюшки: - фас, профиль... http://video.mail.ru/mail/serezgic/_myvideo/22.html, http://video.mail.ru/mail/serezgic/_myvideo/23.html

внешний П-образны профиль из того же уголка по первому. Короче один в другой вкладываются. Ролики приварил под углом 60 град. В качестве втулки использовал шлямбур (всё равно в ручную уже стены никто не долбит) внутринний диаметр 8 мм, внешний 13. Вварил, обточил. Ось использовал родную. Рассверлил с конца немножко и аккуратно забил. Петля работает. Кстати родная ось - это шпилька со шлицами под шляпкой

Петля из того, что нашлось в гараже. В гараже нашелся уголок 25х25. Отрезал по одной полке, чтобы внешний размер был 35,5. Сварил их в П-образный профиль естественно штатная петля была разобрана. Сточена поворотная ось и аккуратно выбита.

Потому, что где то зависла "сопля" на блок управления свечей. Т.е. система такая - при включении ЗХ у тебя на лампочки идёт сигнал как от замка зажигания перед запуском. Рекомендую пошевелить все фишки, что находятся в зоне педалей

Не-е-е-е-е-т! Их просто две будет! Впереди булка, сзади кирпич

Какие стёкла конкретно? Водительское и пассажирское, салонные? Положение забора воздуха - "снаружи"? Ноги в снегу? Коврики - резиновые ванночки, в них растаявший снег? Под резиновыми ванночками ковровое покрытие сырое? Всё сушить!!! Снег с ботинок сметать! Можно окна приоткрывать на 1-2 мм И для нормального потока воздуха почистить испаритель кондея... И если торпеда снималась проверить правильность соединения воздуховодов (с какой стороны хуже дует, там и воздуховод не надет). Удачи

Ещё был один "сверчок". "Играл" металлическим смычком. В окно слушал, думал спереди стабилизатор об защиту... Нет, сзади. Искал неделю. Прыгал, качал, смотрел - ничего. Только ехать, опять"музыкальное" сопровождение! Достал, аж сил нет! Звук противный, звонкий. Позвал двоих в помощь, стали раскачивать. Вот тогда я и узрел этого . Сместился короткий лист рессоры с ограничителем пакета и этим ограничителем тёр по рессоре. Удар молоточком и подтяжка стремянок его задушили .

Только для заводки уголок не критичен. Уголок даёт (+,-) зуб . Ставь ТНВД посередине, не ошибёшся.

Ну вот, глаза боятся, а руки варят

space99spb2010 Организация и руководство расформированием и вывозом боеприпасов артсклада в районе п. Норск.02-06 год наездами в командировку по два месяца. Ну и вся дорога в обе стороны. В одну до ст. Февральск, а в другую до п. Арга, через реку Малая Сазанка и само собой г. Белогорск,

Титычь. При отсоединении так и должно быть. А так Garre_kiv всё сказал! Можете даже не пыжиться, и Виктор75 то же, пытаться звонить свечи то же бесполезно, все будут показывать практически одинаковое сопротивление с погрешностью на собственное сопротивление мультиков, а подойдут только те, которые предусмотрены монтажной схемой именно вашей делики. )))

Ага, 157-й по проворнее трактора будет )))))

Даже не знаю, выносить на обсуждение или нет. Произошедшая беда задела сильно... При том что совсем незадолго до НГ общались в ЧАТе... Все мы не вечные..., но тут действительно беда... Клуб стал не просто техническим форумом, а много больше... Много людей, все разные, со своими достоинствами и недостатками, но они обитают тут, на форуме. Многие встречаются лично, большинство скорее виртуально, но все тут! У меня предложение - ушедших от нас товарищей и друзей оставить в списках форума, профиль обозначить рамкой и датой ухода. Кроме того вынести даты ухода как и дни рождения. Что бы помнить и почитать память ушедших от нас товарищей... Господа модераторы, если посчитаете тему лишней - удаляйте с концами. Коментариев не будет...

space99spb2010 бывал я в Селемжинском районе, не плохие охотничьи угодия )))