HiM

хехе, какая знакомая штука)))) у меня тож было, только на галанте! ломал голову оч долго, пока не посадил за руль товарища, сам залез в яму и попросил попереключаться. и проблема то была - пшик. итак: при переключении на скорость (вперед или назад - без разницы) момент с двигателя передаётся на коробку, мосты и тд. и если машина стоит на месте - то ни коробка, ни мосты не шевелятся, а проседает или привстаёт двигател на подушках. я, когда снимал защиту, не снял проушину с центральной балки(есть такая на галанте), вот двигатель по этой проушине и чертил! возможно тут тоже самое. просто иногда нужно быть чуточку повнимательнее. зы: перед этим заехал к знакомому на сервис, он послушал, посмотрел, и сказал что это подушка двигателя или коробки. ищи какая и меняй! даже цну назвал, за какую сам поменяет)

а я высверливал и вышибал зубилом. ибо никакой пневмоинструмент её не брал. нагрев тоже не помог. в итоге родную гайку на выброс, и за новой экзист! чтоб не проворачивался хвастовик - в зубья сунул отвёртку.

колесо одно? опиши поподробнее. если одно- смотри связку ступица - редуктор.

толково. благодарю за конструктивную критику, мечты мечтами, а реалии понятны, идею стоит похоронить.

А ничего мудрёного. нижние рычаги передка у нас на подрамниках висят, их 2 штуки. на них же висит и редуктор. верхние крепятся к лонжеронам. подрамники прицепить на зад не сложно, даже без сварки - кранштейны сделать и в перёд болты крутить. для верхних 2 пальца наварить или прикруть. ну и рулевые тяги на раму закрепить, чтоб наконечниками схождение можно было отрегулировать. Торсионы закрепить тоже не сложно, там большой точности не нужно. Работы выходит меньше чем в твоём случае. а смысл вот какой: задний мост ушиб - чулок под замену, т.к. сход-развал там жёсткий, а тут можно подрегулировать. независимая подвеска легче (в плане инертности) выйдет чем мост на порядок, управляемость лучше, ну а самое главное, да и самое сложное - хочу сделать регулировку торсионов из салона. регулировочные проушины посадить на пневму. вот и вся любовь. но засада с редуктором хиленьким. вот и спрашиваю, чьи редуктра подойдт (помощнее). ну а если всё это выйдет, и станет скушно - можно подумать как организовать отстёгивающиеся стабилизаторы поперечной устойчивости. хотя уже придумал) косточка пилитя пополам, нарезается резьба в обе стороны, и делается "длинная гайка". хотя... не оч надёжно... и с заменой косточки опять резьбу резать... думать думать думать

замечательно вышло! главное чтоб долго отходило и раздатку не угробило. А я вот думаю найти донора, стащить переднюю подвеску и вкорякать вместо задней на булку. не проходимости ради а регулируемости для. всвязи с этим вопрос - родной передний редуктор не рассчитан на постоянную нагрузку, да ещё и на 100% момента от двс, тут либо ездить всё время на полном, хоть как то раздавая момент по осям, либо искать усиленный редуктор с нашим передаточным. какой редуктор лучше поставить вместо моста?

Приветствую. мастера от части напугали не зря, но только от части. В противовес - обрати внимание на автомобили для кольцевых гонок или боллиды формулы 1, там не то что колея разная, а сами колёса по ширине разные, а трактор Белрус вообще 4 колеи делает). Устойчивость авто на дороге (а не упрвляемость!!!) достигается правильным сход-развалом. в нашем варианте - только передней оси, и увеличением колеи ты только улучшаешь боковую остойчивость. По-этому, если сход-развал сделан с учётом этих проставок - убрав их, ты нарушишь его. но не критично. Насколько я понял - проствки уменьшили вылет дисков (был +33 если родные диски, стал +32.2, если 8мм проствка). разная колея увеличивает проходимость. в твоём случае - если мудовая резина. чтоб было понятнее - пердние колёса делают колею, а задние колёса пробивают новую, увеличивая сцепление наружными боковинами колёс. но правда 8 мм это вообще ни о чём. ну и если авто едет без нареканий - не трогай их. а вот то что гайки недовёрнуты = это они правы! у тебя гайки недовёрнуты на половину витков, выходит. Ещё вариант - эти проставки сделаны под не родное центральное отверстие на дисках. диски то одинаковые спереди и сзади?

встречный вопрос, кто юзает фототехнику кэнон (зеркалки)? у меня сейчас только китовый обьектив, мож возьмёт кто с собой какой телевичёк или ширик, и даст сделать парочку кадров? мне ж не для себя, для народу всё!

Ну и шоу вы, Иваныч, раскрутили с этой поездкой! лично я б всётаки выбрал булку. она менее проходима но в далняке комфорт решает, но тут уж каждому своё. для машинки я б взял пару комплектов ступичных подшипников, изоленты, кувалду, троссы, антифриз, масла моторного и редукторного, резиновых шлангов, проводов, доп. аккумулятор заряженный, компрессор с рессивером, по паре запасок на машину(если больше одной), бензо/дизель-генератор, и большие ёмкости под горючку, её много не бывает. я уж молчу про инструмент с домкратами и тп. а для себя - тут сами думайте. Начало я положил - дополняйте! кстати, список, который будет окончательно утверждён, думаю, можно будет вывешивать как "список необходимых в дороге вещей". собрался на юга - распечатал список и ходишь по квартире собираешь, чтоб ничего не забыть)

не знаю куда сунуть, напиш сюда чтоб не потерялось. датчики на раздатке: MB 837110 Датчик включения полного привода MR 195468 Switch, t/f gearshift 4wd lamp MB 896029 Выключатель индикации включения полного привода MR 195470 Переключатель MB 837108 Датчик раздаточной коробки передач и их расположение (с нижнего левого по часовой) пс: это на суперселекте

компресор это твоя турбина. вентилятор на интеркулер ставят только на закрытом капоте (без ноздрей воздухозаборника). атмосферная движка - двигатель без турбонагнетателя или компрессора (турбина от компрессора отличается тем, что турбину раскручивают отработанные газы, а компрессор это самодостаточный механизм с приводом либо от собственного двигателя, либо от двс автомобиля. считается, что компрессоры надёжнее). компрессия в таких двигателях возникает только в котлах, а не до подачи топливной смеси, как в случае с турбированными двигателями.

ну вот, 33и без всякой лифтовки влезли, только с отрезкой арок! шикарно! Гектор, тока про расширители не забдь, ато как поросёнок будешь ездить) весь в болоте по крышу). впринципе должны нормально влезть и поширше, например 33х12.5, но вылет нулевой нужен. у кого есть диски 15х8/8,5 - свисните в личку, куплю за разумные деньги!

1) ступица. маловероятно но может быть, потому как если это происходит при повороте - идёт сильная боковая нагрузка на колесо 2) гранта (смотри не слетела ли рубашка). но если звук как у трещётки, то 3) мог отойти подкрылок или брызговичёк. когда колёса повёрнуты до упора - может доставать. я 2 дня ловил откуда трещало, потому как в повороте задевае и вытаскивает подкрылок, а как прямо едешь - он назад вправляется. выхожу, смотрю - всё на месте. потом таки допетрил. звук металлический или нет? если, грубо говоря это тык-тык-тык(быстро) - граната. если тррррррр - что то не металлическое. обьяснил как смог. пс: если это левая граната - то треск будет при правом повороте на любой скорости, если подключён передок. меня сейчас так на галанте, рубашка слетела с наружной гранаты

HiM + супруга! Охотники, нам нужен агрессор с рессивером на 8 л и переходнички на матрац надувной и пневмоинструмент стандартный с клапаном. Кинь цену в личку плиз!

эти милые создания есть и у нас. В 2000м году ездили на плещеево на виндсерфингах кататься, спали в палатках, я утром из спальника 2х вытряхнул, совсем не агрессивны, если не хватать и не наступать, с товарища снял руками и вынес в камыши, пока тот спал. када ему рассказал - он экстренно попросился в туалет) я б больше боялся пьяных аборигенов или ещё какую шушеру. зы. Альбомчик отличный, спасибо!

так 6го ж рабочий день! все в отпусках чтоли? вот непруха...

5 баллоф! буду знать) кто и какого числа планирует выезжать?

что за "Весенняя Распутица" ?

Наши бабки-дедки покрутили у виска и сказали что с дитятком не пустють, по сему сиротливо едем вдвоём с женой! по постановлению правительтства, цитирую Соответственно выезжаем 7ого с утра по раньше, т.к. 6ого в ночь ехать не комильфо(хотя можно и 6ого, пока не определенно). Назад 9ого после обеда. Кто едет в это же время - предлогаю сбиться в кучу и идти колонной, ибо проще и безопаснее. Говорю это не безосновательно, имею опыт дальних пробегов с другими клубами. Если едем по каширке - то местом сбора можно выбрать первую АЗС после сьезда со МКАД (в сторону области). От туда и танцуем на Воронеж. А вот тут очень хороший фотоотчёт по тамошим местам! открывается ссылка почему то оч долго, но настоятельно рекомендую дождаться!

путь не близкий, мне б спокойней было еслиб всем вместе ехать. но уж как получится... я в тех краях вообще никада небыл. и если уж встречаться в Воронеже - то какой смысл по отдельности выезжать? заставлять там остальных себя ждать... но это сугубо моё мнение.

Вобщем мы за! Прдлогаю составить список участников, и от их количества - выяснить вот что: -место и время сбора, если движемся организованной колонной -рации или системы оповещения на случай необходимости экстренной остановки -финансовые необходимости -более детальный план на время вылазки -предложения, возражения, уточнения -разное

Заманчивое предложение! осталось уболтать жену на ночёвку в машине) ну и чтоб погодка была не как сейчас! нашему вообще 5 месяцев ещё нет, а всёравно думаем поехать в крым летом! к тому моменту ему будет уже 9 или 10 месяцев

ко нибудь из заказавших уже поставил? Скиньте фотки, как смотрится, и как устанавливали, пожалуйста!

Живу в Черноголовке, т. +7(926)574-сорок восемь-72, Лёха. Завязните в наших болотах - звоните) да и так, кто летом хочет озеро шашлык - у нас всё есь.

я бы посоветовал вот такой набор 5 лет полёт нормальный, инструмент превоскходного качество и своих денег стоит. есть недостаток - теряется помаленьку. и нехватает в наборе зубила и молотка) но это дело наживное. С остальным порблем нет, вот ссылка.