Павел

Читай тему ЕГР. У меня это проявилось таким образом. Когда двигало холодный машинка нормально едет, но через несколько минут когда двигало прогреется сразу дымит,каптит, и отказыватся ехать. Так-что я ЕГР заглушил.

Я так думаю, что для начала надо поработать с натяжителем. А по поводу одинарной цепи на 4М40- первый раз слышу.

Я, последний раз когда был на рынке, видел боковые панели в пластмассовом варианте. На вид даже не плохо смотрится, но велюру уступают.

Я вас приветствую всех BUSоводов так-как первый раз вылез в инет,но сразу к теме. Если смотреть со стороны водителя, то рефлектор у стекла фары яповский смотрится так ___/ , а по нашим правилам они должны быть так \___ . И как там в СТО фары по линзе не регулируй, пучек света всегда будет уходить с верху вниз и налево. У меня на 2-булке лампочки стояли стандартные,немного в синеву под ксенон с японотюнингом (немного приподнятая), света вполне достаточно. В вечернее время, когда на перекрестк подкатываешь к нашему тазику(жигулю) или легковушке с зада , у них в салоне творится такое,- как у хирурга на столе, а если спереди - то без каски сварщика? Так что мне пришлось подклеивать изоленту на фары. И как было раньше сказано - существенно дешевле поставить более современные "псевдоксеноновые" лампочки и не заморачиваться.

Я вас приветствую всех BUSоводов так-как первый раз вылез в инет

Кое-как долез до инета и немного с опозданием совета. Присоеденяюсь к выше перечисленной скорби Смысла восстанавливать вобщем нет. Отдать целиком будет очень дешево, а по агрегатам может выити 2-3 раза дороже. Если есть место где держать истекающего, то можешь возможно вернуть всю зелень. Подумай