Каякер

у меня работает.. лови прямую ссылку капс 3.41 на англ. языке http://www.galant-info.ru/files/apss/caps341.rar

сколько вольт на акке? вообще, сильно похоже, что вольт 8-9 или около того. в том плане, что акк сдохший...

не, ну это то понятно :D кроме обычного вольтметра, есть ли косвенные признаки?

не пока вроде нету (а какие должны быть симтомы кстати?) так, для самообразования=)

интересно. в принципе - чтоб проверить работу реле регулятора

а на пальцах можешь объяснить? зачем амперметр если мне только напруга интересна?

походу сверчок из разряда "хреннайдешь". можно попробовать на вибростенд съездить, чтоб звук мотора не мешал. звук напрямую зависит от оборотов? или тряска тоже как то его проявляет? просто повышение оборотов может заставлять какую-нить пластмаску входить в резонанс, и она дребезжит. помню, я месяца 3-4 пытался найти сверчка в легнуме, пока не нашел брелок плоский (еще ыппонский!) за очешником. симптомы были теже.

йепт! с таким ценником имхо брать контрактный движок (уж не знаю, можно взять турбинку рабочую бу) бу поискать можно тут http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old

но что, Макс, собрал? как машинка себя чувствует? зы. жалко, поздно темку увидел, с удовольствием бы сам поковырялся. off эх.. как грустно без гаража жить. стоко всего охота с машинокой поделать=)

стремный совет постскриптовские шрифты грохать (которые А). потом акробат много чего в pdf может не показать. насчет капса можно посмотреть и скачать тут с английским интерфесом самой программы (база есть и у клубного фтп - спасибо MAXDIE ) капс тут http://galant-info.ru/ сайт толи на джаве толи во флеше, прямой ссылки не знаю, но инфа про капс лежит в разделе galant->Files->Caps и поиском по конфе http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi со словом caps полезного найти можно

кстати про проверку АКПП. в большинстве случаев электронная проверка ничего не дает. АКПП либо работает, либо нет. это мое имхо и имхо нескольких знакомых автослесарей. мол зачем проверять, если работает? если не работает, то и проверять электронику не имеет смысла. кстати на многих мицу первым признаком неполадок АКПП является мигание лампочки сигнализатора нейтрали (что-то аля чекэнджин для движка). т.е. если не моргает - то все ок, моргает - АКПП не ок, и она вышла самостоятельно в "щадящий" режим своей работы, при котром можно ехать до сервиса ремонтится.

мои пять копеек. тон Володи был резок, и имхо, бан на 3 дня оправдан. хотя бы потому, что они еще не знакомы ни через форум, ни в реале, а фамильярности допустимы (имхо) между знакомыми людьми имхо постмодерирование (или более серьезный бан) БЕЗ мнения человека, в чей адрес было оскобление -- перебор. все завсит от его отношения к этому.

вышел тут у меня спор с человеком из районной локалки. сабж тут (не знаю, откроется или нет, т.к. спор на форуме локалки и не знаю про доступность его извне) кто из нас прав? чесс слово, 8 лет за рулем, всегда так проверял работу гены на своих 5 авто (копейка-таврия-ауди100-легнум-пинин) и куче других авто (куча жигулей разных, ауди80-100, пассат, японцы разные типа тойот, наверно, еще были, всех не упомнишь, кому помогал с генами зимой и летом), проблем НЕ БЫЛО! МНЕ ПРОСТО ВСЕГДА-ВСЕГДА ВЕЗЛО? в чем фишка, не пойму вдогонку еще вопрос. если я не прав (или прав, не важно), как проще всего снять ВЫХОДНУЮ напругу именно с гены, в обход аккума, когда аккум подключен и авто заведено?

интервью с рашн мент http://img.atento.ru/russian_police.htm звук обязателен, особенно в конце интервью (токо детей лучше спрятать) :D

обычный парктроник в инете - навалом. 2000-10000 руб. цена зависит он кол-ва датчиков, возможность видеть узкие предметы (столбики) и "навороченности" дисплея.

с булок механику сняли в 97 году - потом только автоматы. по тому же каталогу инфа.

мля! откуда фотка?

дело не в этом, дело в трансмисии и движках

обсуждали год назад http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...0&hl=starex общее мнение -- дурацкая пародия

с перебоями работал - как? что было с температурой? как выглядит сейчас антифриз и масло на щупе? есть в расширительном разводы походие на масляные, есть на щупе эмульсия? вообще, цвет масла какой? если бежевый и рыхлый - тосол в картере, повело голову. конечно рано пока выводы делать но походу перегрел и клина словил.

ты не так меня понял, когда включаешь передок (если стоит super select как на паджере), у тебя получаетмся full time 4wd, поскольку есть межосевой дифф - можно ездить по асфальту на любой скорости

это тот же http://www.japancats.ru/ домен запомнить проще, чем IP

да тут дело не в салоне - движок "мерзнет" при минус 30 - факт.

2 Roxer а может тебе рассылку форумскую сделать со ссылкой на топик? а то мне кажется проголовавших будет мало.. не все часто на форум ходят.

как раз полным приводом - в первую очередь. европа - full time 4wd без каких-либо блокировок (хорошо токо зимой в городе, в говны далеко не уедешь), япония - стоит трансмиссия от паджеры Super Select 4WD (задний, пост. полный, пост. полный+блок межосевого, пост. полный+блок межосевого+понижайка) еще у делик бывает задний мост с LSD (=самоблокируемый). есть делики с 5-ю дверьми - т.е. двери сдвигаются как слева, так и справа (на нашем форуме знаю токо одну такую - у Макс 73). в них управление климатом салона вынесено на потолок. можешь поискать в такой комплектации на http://catalog.auto.vl.ru/search_extended/