Каякер

могу взять и переслать а денюжку на мобильник мой кинешь - например. или переводом. стучись в аську, чтоб форум не засорять.

и кстати, Макс, на том же праворул.ру есть ссылка на контору по пошиву ковриков autokovrik.ru

да скорее всего так и сделаю=) правда как минимум после нг - чтоб год подрос.

а где в сети можно пробить аукционку?

мощно он прокатился. от души позавидовал сам хочу. только на пригнанной оттуда сюда. в оба конца, имхо, не интересно.

1. проблема контактов (обрыва провода еще нет, иначе бы горела постоянно) - искать, к сожалению, можно долго и нудно. 2. в большинстве случаев горящяя/периодически горящяя лампочка ABS лечится чисткой гребенки ABS от налипшего дерьма. но для этого придется снимать подшипники ступиц с полуосей. (или, как вариант, открутить рычаги подвсеки, выдернуть полуоси из мостов, выдернуть полуоси из ступиц - таим образом, ступичный узел разбирать не надо) 3. из прочих редких случаев - кирдык датчика. но в этом варианте лампочка горит постоянно. зы. кстаи о контактах. ABS тоже имеет коды неисправности. можно порыть инет на предмет, как их считывать без СТО (нужен стрелочный тестер - кол-во колебаний стрелки и покажет код ошибки). считать код, в том же инете найти таблицу кодов ошибок ABS - и действовать по ситуации=). может у кого из форумчан есть таблицы кодов ошибок и точки подключения тестера для их считывания. увы, конкретно этой инфой я не обладаю.

вывесить авто, проверить для начала так

что кажут лампочки на приборке? а шумы, стуки есть? при движени прямо, и главное, при медленной (минимальной) скорости и крайних положениях руля (проверить, ехая вперед и задним ходом, при этом руль до упора враво, потом влево, и так кругов 4-5). если при этом будут громкие редкие стуки (чуть ли ни с отдачей на кузов) - раздатка точно кирдык (перескакивают шестерни=обломы зубъев) как проверял, с чего решил что перед не работает? крайне мало инфы пока

off посты можно редактировать

беру все в зад. перечитал каталог, я ошибся. 56 токо на кирпичиках.

именно так и есть. Evgo ошибся.

если уж опять голосуем, то надо опрос перезапостить - ибо голосовать по второму разу форум ессно не дает.

кое-что в сети нашел. не помню, именно эту статью читал в свое время, или нет. спешл фо ю :D http://niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustro...ka/fizniv.htm#7

в тему гаишного фитнеса. как они меня поимели http://wwwboards.auto.ru/gai/334827.html

судя по обсуждению годичной давности, это так. http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...entry6409 зы. поиск рулит :D они были бы, если бы стоял какой-нибудь предпусковой подогреватель. типа webasto.

"ниасилил" © давайте с терминами определимся. что в вашем понимании зимний запуск?

но по поводу непонятных стуков. а вдруг... лет 6 назад, на ауди-100, был у меня непонятный стук, который проявлялся только при _медленном_ проезде глубоких ям. диагностю подвеску - всю нормально. диагностю подвеску в сервисе - все нормально. примерно через 3 месяца, меняя чего-то там в подвеске, неожиданно решил подтянуть/проверить разные гайки. кручу гайку шаровой - крутится, причем относительно легко. ну, думаю, шаровая проворачивается. выбиваю-заталкиваю обратно шаровой палец - а он заходит на лишних 0,5 см! вот откуда стуки были - на кочках палец выходил, и стучал... но что странно. при диагностике, монтировкой, хрен его можно было подвинуть хоть на йоту. ну ладно, у меня руки кривые.. но в сервисе то тоже не находили причину стука

вообще, лишний (не штатный) вынос диска убивает подшипники ступиц. причем быстро. хотел ссылку на статью физико-математическую по этому вопросу дать, но к сожалению, яндекс не нашел (или я плохо искал)

"штатное" давление через полгода стало меньше=умирание турбины. ну и вообще, человек по природе - любопытное существо

ну тогда поиск начинается с поиска снежинки на заднем стекле и поиска второго аккума :D зы. второй аккум должен стоять рядом с первым зы2. насколько я помню прошлогоднюю полемику по поводу зимнего варианта, не у всех обладателей "снежинки" и второго аккума стоял подогрев соляры...

в общем, народ тут написал более чем верно. в говны лезть бесполезно, пытаться сделать 4вд - дорого встанет. сидеть то на правом руле, то на левом - разницы нет, а чтоб поворотники не путать (2Roxer) - достаточно запомнить, что поворотники - там, где стойка кузова. хотя, дальний свет с омывателем я лично все равно частенько путаю :D отлифтовать ее можно. см. сюда http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=705 ну и вообще, в разделе Спец подготовка машин много чего интересного про "правильный" (а не синие писалки) тюнинг авто. эээ... а разве не просто от Паджеры? причем 2-й? и еще с Пинином одинакова трансмиссия

vin можешь не искать - у ВСЕХ японцев он отсутствует в принципе. зимний запуск - в чем вопрос. либо сигналка это умеет (в смысле, дистанционный запуск), либо стоит "webasto" какой-нибудь (предпусковой подогреватель), тогда должны быть кнопочки в салоне и пульт отдельный. вообще, вопрос про оборудование для зимнего запуска не совсем понятен.. что нужно конкретно?

принимай соболезнования.. номера не восстанавливают, только по новой ставить на учет. да еще и с дурацкой объяснительной, типа "ехал по разбитой дороге, потерял оба номера". дело заводить не будут, как не проси. кстати, в такой ситуации справка из ментовки не требуется (для "повторной" постановки на учет) комуниздят их -- что бы угнать авто из соседнего двора. как правило, выбирают номера, которые просто воткнуты в рамку, не прикрученные (чтоб не возиться с отвинчиванием). у меня самого комуниздили 4 года назад... совет: даже если есть рамка, номера прикрутить болтами. иначе ждет однодневный фитнесс со всякими продрочками в гаи...

+1 имхо такие ненормальные расходы связаны с лямбдой.

а кнопочек никто не обещал...