(Alexey)

@Alex222, о том и речь "как решит стая (большенство), так и будет", а голосовать надо за одно что-то, а не за всё. @Alex222, что-бы посмотреть кто за что голосовал - есть кнопка Просмотр)

Я считаю, что надо голосовать за одно что-то, а не за всё сразу отдавать свой голос

@Turbodiselek, не переживай ты далеко не первый, кто предлагаем мне сделать регулеровку тросика. У меня АКПП 4VA51. Когда откравыешь книгу на странице "регулеровка тросика" там надпись "регулеровка тросика.... кроме АКПП 4VA51" Лично сам я склоняюсь к версии о нехватке давления. Когда декстрон холодный, он вязкий и давление более менее нормальное, но по мере нагрева, вязкозть его падает, что и приводит к снижению давления и скорее всего к неправильной работе АКПП.

@Turbodiselek, может тросик у тебя не тот? АКПП сменил же всётаки.

@Boxer420, я же написал: уровень Декстрона нормальный, а компьютерную диагностику не делал - не нашёл специалистов

@Alex222, пора открывать аукцион по амортам . Стартовая цена 1 коп. а там кто скока накрутит

@Alex222, я бы добил

@эдд, пока ничего не делал - жду советов толковых пока.

@Alex222, а у тебя родные заволялись? Если offroadexpress не заберёт то я бы забрал для экспериментов.

Что неужели небыло таких проблем ниукого? И ни у кого нет никаких идей?

Если быть точным, то этот предохранитель отвечает за многое:

1) лучше проверь все предохранители для начала 2) проверь все лампы (стопы, поворотники, и т.д.) а) на работоспособность б) на мощьность 3) если всё нормольно, то путь тебе к электрику.

Если сгорел то №1 на рисунке. Этот блок под капотом.

предохранитель скорее всего сгорел

Ребяты вы о чём - на аргомаке нет шноркеля

У мну есть аргомак, за кого можно зацепиться?

Блиииин жути нагнали столько, что ужо я сам лично боюсь дальше границ города ехать.

Вот на такое видео наткнулся я на просторах интернета. Обучающее видео "Принцип работы АКПП" рекомендую посмотреть всем - очень доступно и понятно объясняется принцип работы АКПП. Было бы не плохо если бы Модераторы перетащили ссылку в самое начало темы. Перекодировать скаченный файл с этого сайта не получается - или защита какая-то стоит или ичё что-то. Файл в фотмате .flv 74 Mb. Залить могу на любой файлообменник.

Проблема такова: запускаю двигатель, прогреваю до рабочей температуры и начинаю движение. Примерно 15 минут АКПП работает следующим образом: переключение передачь происходит мягко, т.е. как перещёлкиваются скорости даже и незаметно, без дёрганий. Минут через 15 АКПП на чинает работать следующим образом: переключение передачь происходит жёстко, при движении примерно 40-50 км/ч АКПП переходит на третью передачу и и при движении например в гору либо под нагрузкой не переключается плавно на более низшую передачу, а машина идёт внатяг (как на каробке передачь если воткнуть пятую и пытаться набрать скорость) и что бы всё-таки АКПП переключилась на вторую передачу приходится существенно утопить пидаль газа (плавно или резко не имеет значение). Проясните плиз: что да как, и куда мне в первую очередь лезть и что проверить. - Уровень Декстрона нормальный. - OVER DRIVE выключён

@ILYXA, моей доче 2,5 года, но мы скорее всего не поедем из-за не совместимости выбранных дат и моей работы.

Я себе вот так поставил, в будующем планирую убрать шлейф - напрямую под мультитрониксом протяну. В процессе эксплуатации выявился один минус: при таком расположении ночью видно отражение на лобовом стекле, в будущем буду двигать мультитроникс к рулю

Дело было в термостате.

@Юра, по просьбе телезрителей теже самые фотки, только ужатые до (20 Mb) - скачаются за 2 минуты.

Вот слепки с моего фотика (320 Mb)

@Alex222, Запиши меня + супруга