(Alexey)

@Alex222, Я в Оху поеду, там воздух свежее

Если тачка дёргается на холостом ходу, н-р на перегрёстке, муфта в "D", то скорее всего задубели сальники свечных колодцев, их тоже надо было менять при замене свечей.

переводится так: 10 - это предупреждение топливнго фильтра, обычное состояние - не горит. Если загорелась лампа, есть вода, которую нужно сдренировать (слить) с топливнго фильтра.

@Alex222, пора вводить штрафные санкции

Привариваем шаблон к креплению амортизатора №1 Сверлим отверстие в креплении, нарезаем резьбу, вворачиваем опору амортизатора и привариваем с обратной стороны №2 Сверлим новые отверстия №3 №4 Полученное смещение (10-15мм) в верхней части, позволяет без особых проблем разместить дополнительный амортизатор

Шаблоны И готовые по ним крепления из 3-х мм железа для доп амортизаторов Подготавливаем опору амортизатора: стачиваем шестигранник, нарезаем резьбу и укорачиваем

Пару слов про модернизацию: - амортизаторы от 2109 - металл 3 мм Привариваем металл к верхней части Шлифуем сварочный шов Изготавливаем шаблон крепления из тонкого металла

Вот наконец-то и я смостырил "усиленные" задние амортизаторы по идее председателя, немного изменив и усилив верхнее крепление с целью высвобождения места для дополнительных амортов. Сами крепления Раньше била дверь по спине - сейчас приходится уворачиваться, чтобы в челюсть не получить.

@fisher1380, выход я думаю будет бесплатный, если выход будет через лунку рыбака

В строковом состоянии в вышеуказанные места можно попасть и не навредить машине?

блин, мне бы с вами - а я опять на работе застрял

alex222, девятое - это не грядущие выходные, а следующие.

Я про 20 см ничего вроде бы не упомянал.

Я слышал, что уже малородку ловят.

Shadow from Omsk, да, сорри, недопонял про какую силовую структуру Вы меню спрашиваете. Когда я задавал свой вопрос мне какраз таки и было интересно это самое усиление двери ну т.д. можно было сразу написать что: ГАНС, ссылочку то дай - ну для "решения вопроса с запаской"

moulder, в нижнем креплении дополнительного аморта Вы гайку с обратной стороны прикручивали ли, или толщина металла в этом месте позволяет нарезать резьбу?

Denis811, вес двери с запаской я представляю, лестница уменю стоит и как ты думаешь, знаю ли я куда открывается дверь у нивы шевроле, или нет? kedr, а можно ссылочку, плиз. Shadow from Omsk, да я сейчас этим и занимаюсь: усиливаю задние аморты по идее председателя.

А никто не пробовал прилепить запаску напрямую на дверь, ну как, например, на ниве шевроле?

Ну Викторыч, ну деятель - сблатовал народ и соскочил . Красавчик .

Jonik, Комсомольск-на-Амуре не так далеко - так что ничего не невозможного! главно чтобы было желание.

slake@altai, но эти avm стоють блин

Сегодняшний тест драйв показал, что вибрация уменьшилась, но осталась. Следующим шагом думаю поменять колёса: перекинуть спереди на зад может проблема в резине или титане, как krun1979 говорит "сильнее реакция на руле" т.е. вдруг какая-нить вмятина на титане при нормальном положении колёс не давала такого эффекта, а после установки проставок вылезла наружу (проявляется при разгоне больше 61 км/ч).

Какие же они ровные блин - тут не вооружённым взглядом видно чё с ними, а гайки тяну звездой всегда, и моент затяжки от руки так сказать. В общем в своей жизни первый раз вижу такую фигню-что бы после снятия и установки колёс руль било.

Это похоже фотик такой кривой , конечно в реале

stahh, сегодня скидывал колёса, снимал проставки и гайки нафоткал: - вот гайки от проставок (может и в них проблема). Поставил новые гайки (заводские), всё собрал, а времени проверить небыло - вот на таких колёса прикручены