Ivanych

Спасибо, камрады! Сгодня с утра здесь выпал снег. Как будто в нашу честь. Фольксвагена начали ремонтировать. Половину машины раскидали - сняли движок, коробку, переднюю балку, колёса. Чтобы до сцепления добраться.

Спасибо, камрад! Денис уже заказал мне здоровенный торт с драконом. Сфотаю - выложу!

Покатался по городам Синдзяна, по городам Тибета - сложилось мнение о характере вождения здешних ездоков.

Так написано "DELICA". Это правда Делика?

Вот ещё. И ещё

Камрады, обратите внимание на это чудо. Откуда это у китайцев? Снято в Лхасе.

В принципе, местами то же самое, но длиньше. Большие участки зубодробительной гребёнки. Большие участки просто качков вверх-вниз и вправо-влево. Ну и спуски-подъёмы. Да, ещё местности с очень мелкой, мягкой и глубокой пылью. И камнями под ней.

Китайцы взамен двух сломавшихся алюминиевых стоек быстро сварганили стальные копии, и теперь проблем нет.

Швыряло и валяло на кочках и колдобинах так, что ой-ой-ой!

Кстати, обратите внимание Багажник у меня съехал набок. И это было одной из моих головных болей. Алюминиевые стойки не держат боковые нагрузки. А их (боковых нагрузок) было предостаточно. Да и других нагрузок хватало. В один из моментов все 4 колеса Делики оторвались от земли и она некоторое время летела по воздуху. Представляете?!

Комплект сцепления в сборе заказали в Германии с доставкой в Куньмин - это уже недалеко от границы с Лаосом. Идти будет неделю. А мы эту неделю будем тащить (или везти) Фольксвагена туда же. Там они (Фольксваген и запчасти) встретятся, и сольются в сладостных объятиях. Сегодня Денис выехал с одним китайцем в Тенгри за машиной. На эвакуаторе привезёт сюда, в Лхасу, а тут будем думать, как тянуть дальше.

Сейчас ребята с айфона мне на ноут видео сольют, попробую выложить. Мне его сначала на youtube выложить нужно? Может не получиться - китайцы блокируют выход на youtube

Камрады, удивиться хотите? Мы сняли на видео китайскую Делику!

Да вот сроки как раз поджимают. Мы сейчас на Делике приехали в Лхасу, а Фольксвагена оставили почти под Эверестом, в Тенгри. Это 450 км до Лхасы. Сейчас или на месте комплект найдём, или пришлют. Везти обратно, ставить, ехать. А Китай мы обязаны покинуть 17 ноября. А от Лхасы до Лаоса - ещё 3000 км, в том числе по горам. Ладно, буду извещать, что и как. Кстати, сегодня впервые за неделю снова увидел работающий высотомер. А то его как зашкалило на 3700 м неделю назад, так он и зашкаленый был. Сегодня, наконец, спустились на 3500.

Сожгли сцепление. Запчасти-то мы заказали, придут. Но китаёзы просят за замену 6000 юаней (30 тыс. руб). Поэтому думаем поменять сами.

Не попали мы к Эвересту - ни одна из двух машин не поднялась. Делика закипела. Очень крутой и затяжной подъём. Но и вторая машина дошла только до погранзаставы. Сейчас заказываем на неё запчасти.

Завтра - Эверест! Точнее, базовый лагерь. Камрады, вот описание и фотки http://surgut-today.ru/news/444/7057/

Трое суток мы ехали по т.н. "Запретным территориям". Гуглить бесполезно - нет никакой информации. Хотите что-то узнать об этих местах, наберите в поиске "Аксайчин". Это о том самом месте. Сейчас сижу пишу для газеты "Сургут сегодня" текст "Ужас и очарование Запретных территорий". На два дня сделали остановку в городе Али. Хрен его знает, как он обозначен на карте, но местные нам называют его Али. Высота 4300 метров. Как они тут живут? Сегодня даже я проснулся с некоторыми симптомами. Хотя вчера ночевали на 4600 м.

Это сегодня утром. Бушлат китайский и ушанка китайская. Утром - минусовая температура. Ночевали на высоте 4600 м. Акклиматизация.

SHERIFF, у нас заканчивался срок пересечения границы, нужно было скорее оказаться в Бишкеке - там место сбора. Успели пересечь границу в последний день, буквально в последние часы. Но не всё потеряно - нам так понравилось в Казахстане и Киргизии, что я соберу компанию к вам.

Камрады, мы трое суток преодолевали Запретные территории. С собой везём всё - соляру, антифриз, воду. Экстрим в полный рост! Важное открытие - Делика преодолевает перевалы 5300! Но с антифризом при этом - отдельная песня. На такой высоте он кипит даже при рабочей температуре двигателя. Жесть! 3 дня на кипящем двигателе. Народ на такой высоте колбасит не по-детски. Вчера весь день шли по плоскогорью, плавно поднимающемуся с 4800 до 5300. Рулил весь день я. Двое из экспедиции выпали в осадок, за одного мы реально тревожились - но пережил. Здесь нет не то, что Интернета, но даже и электричества. Деревня от деревни - на расстоянии 250 км. Причём, посёлочки в 5-6 домов. А между ними - горы и пустыни. Жуть! Ночёвки - в посёлках на высоте 4500-4600.

Привет, камрады! Добрались до Ye Cheng. Это такой странный город. И вообще вся местность странная, вовсе на Китай непохожая. Хлопковые поля, тюбетейки, глинобитные постройки, ослики с тележками. Чисто Средняя Азия. Местные жители вообще считают себя узбеками. Пришлось здесь заночевать - ждём пропуска (пермиты) в Тибет.

Камрады, огроменное спасибо!!! Бюджет экспедиции довольно напряжён, плюс совершенно неожиданные затраты (ремонты), плюс заправок на запретных территориях нет - солярой банчат частники по двойной цене. Поэтому каждая копейка - в тему! Мы сейчас в Кашгаре. Докупили снаряги. Я купил китайский армейский бушлат, китайскую же армейскую шапку-ушанку, и штаны утеплённые. Обзавелись симками с интернетом. Получили китайские водительские удостоверения и транзитные номера. Завтра выдвигаемся в Тибет.

Да, камрады, без Ермака нам бы тут туго пришлось. Человек реально нами занимался.

Это Казахстан