Ivanych

Иван22, привет! Извини за то, что загрузили тебя этим своим цилиндром, который в итоге не забрали. Просто эти теньге и баксы вспомнились в последний момент - прямо форс-мажор натуральный. В общем, мы уже в Бишкеке. Тут над нами взял шефство одноклубник ermac, помощь его неоценима! Что бы мы делали без Деликаклуба...

Евген, а знаешь - не отказался бы. Вылезло много непредвиденных расходов. Есть VISA Серовская 4276 0200 1099 4629

Привет, камрады! Потеряли, поди? Я в Новосибе завис излишне долго. Только вчера вечером забрал машину с СТО, рано утром поехал в Толмачёво - встречать свой экипаж из Москвы. Забрал, и сразу на Алтай. Сейчас в Камне-на-Оби. Завтра планирую в Барнаул и далее - в сторону Шемонаихи. Барнаульцы! Приходити провожать нас!!! Сайт с возможностью слежения за нами http://worldadventure.su/

Kost, Ещё в Иркутске. валерий челябинск, так нет в наличии. Корейский цилиндр уже заказан, в понедельник уже тут будет. Просто 3 дня - псу под хвост. Дел-то ещё - выше крыши.

Туда уже звонили - цилиндр уже продан. А наждачкой почистить не покатит - выработка уже большая. И он у меня побежит именно тогда, когда не нужно. Например, в Тибете на перевале высотой 5400 м. Я как раз туда отправляюсь через несколько дней.

Ну что, новосибирцы?! Так никто ничего и не подскажет?

У корейцев мы сегодня спрашивали. Правда, мы спрашивали от Портера. Предлагаете поспрашивать от Грейса?

Камрады, помогите беде. В Новосибе стою без рабочего цилиндра сцепления. Нужно ехать дальше. Кто что присоветует?

ermac, Я Е-бург никак не проезжаю. От Хантов почти прямо на юг, до Тобольска, оттуда на Омск.

ermac, ну, мы с тобой прямо и тут, и там пересекаемся

Ну что, камрады, кажется всё срастается. Вот уже обо мне: http://www.surgut-today.ru/news/445/6850/ Планирую стартануть из Хантов в воскресенье. Промежуточный старт - Новосибирск. Далее через Барнаул в Казахстан, Киргизию. Так что, возможно, кто-то из одноклубников попадётся мне на пути.

Э... камрады, а поактивнее можно? А то не попадём на доску почёта!

О правом руле и аэропорте. Езжу на правом руле с 1997 года. Никогда не напрягал. В том числе в аэропорту. Потому что аэропорт наш - Толмачёво. Но в этом году был премного удивлён в аэропорту Кольцово, что не рассчитаны их шлагбаумы на праворульные машины. Реально всегда поражает, что за Уралом какое-то странное отношение к машинам с прав(ильн)ым рулём.

Камрады, я упорно продвигаюсь к сбыче мечт. Имеется в виду моя поездка в Юго-Восточную Азию. Под это мероприятие я создаю даже сайт. Пока ещё в процессе создания, но кое-что уже понятно. Так вот, есть там такой раздел - "Доска почёта". Там будут помещены фотографии людей и логотипы организаций, которые внесли свой вклад в подготовку мероприятия. Думаю, одно из мест там по праву принадлежит нашему ДеликаКлубу. Стало быть, нужен логотип. Он уже есть? Можно его заполучить? Чтобы было понятно, чём я вам тут заясняю - вот вам ссылка: http://worldadventure.su/

Ага. Только чего мне это стоило. Делику потом часов 5 вытаскивали. Потому и грибов много, что людей мало:

В прошедшее воскресенье

Камрады! Речь о "кирпиче". Вчера устроил небольшой тест-драйв (после некоторого ремонта) и обнаружил следующую вещь. Выбравшись из буераков на асфальтовую площадку начал по ней разворачиваться, круто вывернув руль. Почувствовал рывки и стук в трансмиссии, где-то сзади. Выключил полный привод, явление пропало. Но не сразу, а пришлось чуть прокатиться назад. Повторил эксперимент - то же самое. Хабы у меня ручные, так что моё "прокатился назад" к ним не относится. Вообще, такое впечатление, что заблокирован дифференциал. Может быть такое? И как с этим бороться?

Ну, справился. Действительно, нужно было поддомкратить, чтобы снять усилие с серьги. Тогда её удалось стронуть с места. Она мешала мне снять самодельную раму усиления форкопа. Продольные крепления проходят вдоль лонжерона как раз над серьгой. И резьбовые части её пальцев не давали эту раму вытянуть вниз. Теперь управился.

Всё понятно, стало быть, в сборе, деталь неразъёмная.

По отдельности? Болты вынимаются по отдельности, или этот кронштейн цельный?

Камрады, а как снимается кронштейн крепления рессоры? Вот он: Конкретно, болты вынимаются по отдельности, или они заодно с кронштейном?

То есть, наиболее вероятная причина - хабы?

Камрады, сегодня с удивлением обнаружил, что передок не подключается. Езжу на своём кирпиче всего ничего, и раньше просто не было случая удостовериться в работе переднего привода. А сегодня стал взбираться на песчаный склон - и сделал себе открытие. Задние колёса выкапывают ямы, а передние в этом процессе никак не участвуют. Отчего так? Может быть, я неправильно понимаю работу хабов (у меня автоматы)?

А лично я думаю, что интеркулер можно установить примерно так, как под левой подножкой стоит радиатор кондиционера. Только под правой. И воздуханы вести может оказаться удобнее. Или плохой вариант?

И каков результат? Мне что-то подсказывает, что потери давления в таком длинном воздушном тракте напрочь съедят выгоды от установки интеркулера.