Ivanych

Контрактный 4D56Т сейчас стОит от 50 тыр и выше. Я в феврале в Новосибе купил за 70 тыр. Дешевле не удалось найти.

Хы... Ты лучше спроси, есть ли до него дорога.

Очередной этап. Глушитель. Дело вот в чём. Поехал я не так давно из Хантов в Е-бург через Ивдель. А есть на этом пути 70 км недостроенной дороги - жесточайшая гребёнка и кочки с ямами. И мой глушитель просто высыпался, распавшись на 3 части. В Ивделе местные умельцы, несмотря на выходной день, сварили мне его воедино, но предупредили, что это - ненадолго. А посему, приехав, я заказал через Exist новый от фирмы Bosal. На днях пришёл. Кому интересно - выглядит это так:

Я тут по строящейся дороге сгонял из Ханты-Мансийска в Екатеринбург. Мой глушитель высыпался, распавшись на 3 части. Заказал Bosal за 4523-90. Сегодня должен прийти - поделюсь впечатлением.

Хорошо. Буду иметь в виду.

ermac, сосед, а когда ты в Киргизии бываешь? Я вот в сентябре планирую оказаться на погранпереходе из Киргизии в Китай. Поддержка в Киргизии была бы не лишней.

Посмотрел я фотки - волосы дыбом... Отважный ты человек, Dios

Кстати, оборвало только один трос. А я заменил комплект. Второй остался целый. Кому-то, может быть, нужен?

Я зимой купил задёшево старого кирпича. Перетряхнул, много чего поменял и езжу. А вот недавно съездил на "растряску" по строящейся дороге из ХМАО на Урал. В Екатеринбург и обратно. Порушилось по электричеству многое. И раньше тахометр отказывал, а тут совсем умер. Посреди ночи погасли габариты и подсветка приборной панели. Перестал пищать сигнал фар при вытащенном ключе. Полез под панель. Обнаружил, что выплавились два гнезда предохранителей. Выгорел один контакт в в большом разъёме на рулевой колонке. Перегорела одна лампочка подсветки приборов. Привесил два предохранителя рядом с блоком предохранителей. Заменил лампочку. Повесил разъёмчик рядом с большим разъёмом. Подогнул контакты на разъёмах панели приборов. Сейчас поехал, прокатился - всё работает.

Гип-гип - Ура!!! Я поменял тросики МКПП! Машинка - просто чудо! Лёкго так понеслась, скорости включаются аккуратненько! Я люблю мою Делику!!!

Очень много знакомых "пейзажей". Сам только сегодня поставил на место переднюю панель - разбирался с электрикой и приборами.

1. А там с ними идёт такая здоровенная уплотнительная резина - что с ней делать? Или в старую запихать? 2. Пружинные пластины, которыми тросики стопорятся - просто пассатижами вытянуть? Никаких хитростей?

Камрады! Пришли в Exist'е тросы МКПП. Стою перед своим кирпичом и чешу в затылке - как менять. Вопросы: 1. Панель стальная, на которой рычаги КПП и раздатки - её снимать нужно? 2. В какую сторону вынимаются тросы - наружу, под машину? Или наоборот, из-под машины внутрь втаскиваются?

Нет-нет! Пиши! Очень интересно!. Я сам зимой купил 1,5 Делики. Пока восстановил, чтобы ездила, заменив движок и половину того, что под машиной. И ещё половина Делики лежит, ссыпана в гараже. Но до кузова добираться не решился. Поэтому твой опыт - бесценен!

Спасибо, очень доходчиво.

А как он вообще работает? Какая физическая величина выдаётся с датчика? Напряжение? Я в том смысле, что как проверить его при работающем двигателе?

Да я и сам об этом думаю. Если хоть на день дождь прекратится - пойду ковыряться в фарах. Просто у нас уже чуть не неделю идёт мелкий противный дождь и температура +5. Не хочется в машине ковыряться при такой погоде.

Ну, если речь о диалектическом подходе, то тогда - ещё и СЮДА заглянемм, сообщение №73 В сомнениях я, однако

Да нет, я бампер снял, передок подразобрал. Сейчас, как восстановлю электрику и поменяю тросы МКПП - поеду варить крепление кенгурятника.

Крышки и у меня нет, но вроде бы по книжке 15А, так у меня и стоит 15А. И при этом плавится.

Камрады, есть проблема - сильно греется предохранитель на ближний свет. Через некоторое время пластмассина оплавляется. Кроме того, оплавляется колодка предохранителя. Вынул предохранитель, воткнул в разрыв мультиметр - показывает ток 7А. Это нормально?

Да я по трудоёмкости - что проще. Сразу весь компрессор перекинуть и не париться, или возиться с двумя муфтами?

Камрады, ваше мнение - менять компрессор целиком, стравив фреон, или экономим на фреоне и меняем одну только муфту?

Моторчик кондея - это мотор того самого вентилятора, что утонул в грязи?

Кстати, пока откручивал подножку - свернул шею одному болту. Для интереса (и немного подрихтовать) решил снять и правую - свернул оба болта. Они что, из пластилина?!