Ivanych

Zakhar, Масло поменял вместе с движком Отъездил где-то 4,5 тысячи км. Стало быть, народ считает ситуацию нормальной. Ну что же, ездим дальше.

Если машина постояла хотя бы час, то при запуске лампа "Масло" гаснет не сразу, а через 2-3 секунды. Мне это не нравится. Как побороть и нужно ли бороть? Двигатель 4D56T, масло Castrol. Уровень нормальный.

В общем, закатил я сегодня Dunlop АТ3 235/75-15 Не знаю, что покажет эксплуатация.

Я тоже об этом подумал. Потом. Но тогда вообще непонятно, куда они все прутся. Создалось впечатление, что все они сворачивают на Тюменцево. В общем, загадочная миграция барнаульцев.

Сегодня проехал от Камня-на-Оби до Барнаула. Впечатления: 1. Дорогу разбили в хлам. 2. Удивительно много встречных на обычно пустынной дороге. Куда они все прут? На ум приходит только Завьялово. В нашу сторону ехать больше некуда.

Ага. Сейчас пытаюсь в Н-ске вычислить, где купить резину.

Итак, завтра хочу переобуться. Что взять летнего, если учесть, что значительную часть километража намотаю по шоссе, но одновременно будет и грязь, и шебёнка? Что подсказывает опыт?

Итак, камрады, делаю два вывода. Диски на 16 задвигаю подальше и не вспоминаю про них. И вместо своих хабов-автоматов ставлю или ручные хабы, или заглушки.

Камрады! В общем, я уже катаюсь на своём кирпиче. Но теперь дощло дело до колёс. Сейчас стоят зимние - 235/75-15. Впритык. Но вот есть у меня 16 диски, и я думаю купить летнюю резину на 16. Это правильно? Или нет? И какую резину брать, чтобы колёса встали на место зимних?

sergeykovshov, То есть, Китай-то он как раз и объехал? Тогда спроси его вот о чём. 1. Мьянму он каким образом объехал? Или проехал через неё? 2. Что особо примечательного стоит посетить обязательно в Индокитае?

Вау... Это вы в Гуилине? Круто! А как ты уложился в месяц по Китаю? Мы на машинах кое-как в месяц укладываемся. Ага... Нашёл отчёт, читаю.

Хм... Да ты ещё и сосед мой? Я тоже с Алтая. И сколько по времени у тебя заняла поездка?

Да вот понимаешь, какая петрушка. Мне страсть, как охота покататься по Индокитаю и ЮВА. А после того, как из Китая выехали - второй раз уже не заедешь. Это будет уже новый заезд со всей сопутствующей процедурой. И как тут попадёшь в Индию? Только морем, в обход Бирмы. Кстати, можно попытаться попасть в этот твой Непал со стороны Индии.

А другой путь только дин - на запад. Но там препятствует Мьянма. А вот через неё ещё никто не проезжал - там хозяйничают страшные маоисты и идёт что-то вроде гражданской войны. И они никого не пропускают.

То есть, я так понимаю, заглушка - это постоянно подключенные привода? Не муфта, а просто жёсткое подключение?

А в чём прикол? Что, передок крутит как-то иначе с хабами, чем с заглушками?

Заглушки - это вообще неотключаемый передок? Или как?

Да, забыл сказать. За эти 145 тыр мне впридачу отдали ещё одного кирпичика без документов. На запчасти. Сейчас в Омске разбирают - нужно будет как-то вывозить.

У меня (у нас, на шайку) был кирпичик в 1997 году. И я не мог забыть свои ощущения от езды. Поэтому когда встал вопрос об экспедиционной машинке - я сразу решил, что это кирпич. Я ведь не конкретно под эту Мега-поездку взял - я не был уверен, что решусь рвануть. А вообще, брал как экспедиционную машину для хорошей компании.

Нет, грузим в контейнер и отправляем. Мой напарник отправляет в Австралию. А мне финансы не позволят. Я куда-нибудь поближе. Продать её в Малайзии или в Сингапуре просто нереально. Ни за какую цену. Таможенное законодательство.

Нет, всё-таки по моему варианту всё равно спокойнее за многое. Например, те же ступичные подшипники. Был у меня случай на Форестере - рассыпался хлопком, почти без предупреждения. Хорошо, совсем рядом с Тобольском, легко вышел из положения. А тут - выкинул старые и спокоен. И так много чего. Народ часто рассказывет, что кирпич греется в горах. Думаю, основная причина - радиатор. А тут тоже вопрос решён кардинально.

Мясыч, давай перейдём в тему "История одного кирпича", а то я одно и то же размазал по всему форуму.

Этот вопрос и ответ на него я тоже перенесу сюда. А то мои темы расплодились по форуму, как тараканы. Ну не так уж он был и убит, если я в таких условиях совершил успешный бросок по северам. А все эти замены - от перестраховки. Вот, например, заменить радиатор на НОВЫЙ радиатор - это что, суровая необходимость? Да нет, и старый не бежал. Но для спокойствия. Так же и со всем остальным. Перестраховка.

Сорваться может в любой момент и по любому поводу. Но САМ я уже от этой идеи не откажусь. А теперь, после того, как крпичик стал бегать, у меня появились вопросы. 1. Не разобрались с хабами. Плохо включаются. Может быть, поставить ручные? 2. Из дополнительного оборудования - хочу поставить инвертор 220 в.

Ну не так уж он был и убит, если я в таких условиях совершил успешный бросок по северам. А все эти замены - от перестраховки. Вот, например, заменить радиатор на НОВЫЙ радиатор - это что, суровая необходимость? Да нет, и старый не бежал. Но для спокойствия. Так же и со всем остальным. Перестраховка.