mitsuban

Остыл я уже к литым дискам.Не знаю,может надо было другую тему создать токо.Пушечное сало,ну это обработка такая,которую,что бы нанести кистью или мовильником на поверхность,нужно разогреть до жидкова состояния и работать нужно в толстых рукавицах,как раскаленное масло получается.Не впитывает влагу,не высыхает - не трескается,как воск получается наподобии.Токо на жаре тает от солнца.Я себе машину им обрабатывал

А если нехватает нижних болтов эксцентриков,что бы вывести развал,ведь такое может быть по каким то причинам,то есть вариант ослабить верхний рычаг и подложить под ось или убрать из под нее нужное количество регулировочных шайб )!Это конструкцией авто предусмотрено. То,что касается этих болтов,я как купил машину,хапнул с ними горя,но победил,снял все,до основания,задрал машину на скоко можно вверх,вдвоем сорвали рычаги с сайлентов,выжав рычаги вертикально вниз и по 4 реза с каждой стороны машины резал осторожно,ни чего не задев,болгаркой эти болты.Поставил новые сайленты,разогрел банку с пушечным салом и раз по 10 туда-сюда в это сало,они обработались жирным слоем,новые болты эксцентрики тоже так же насалил и все это вогнал друг в друга и теперь не страшно,что они закиснут и они хорошо вращаются

Саня,иногда хочется побыстрей)На пятую ткнешь,расход вроде повышается,а на четвертой при 90 вроде нормально На пониженных то кирпич монстр Саня,у меня два волговских сигнала стоят,дак и от них иногда шарахаются в сторону)

По ходу они запомнили термины бензинка,дизель и дизель их чем то очень сильно напугал)))!Я думаю,разници особой нет.Правда на двс 2 и 2,4 литра гидрики стоят,на меньших вроде регулировка клапанов как на дизеле

Полноприводники современные почему пуляют быстрее,чем нашь кирпичик?У них коробки более новые и передатка в мостах может быть изменена?Двс то у многих такие же стоят

вот я и имел в виду передаточное число А на переднем есть шильдик с номером,по нему пробить передатку можно будет,или лучше посчитать все таки? Рессор много всяких?Я кое что заказал новое уже для них,в гараже лежат запчасти.Стремянки резать придется,не открутить

Мне пришлось самому в гараже доставать гайки за этих уродов и сфрезировывать с них.Дак все равно он чето намудил.Я же не узнаю,что он там зделал и резину жрет,ездил делать,ни одного люфта ни где не было в подвеске.А на их сервис жаловались.С мужиком работал,он от них ушел и рассказывал и знакомому мужику на галанте заднюю крышку покрасили,что он открыл ее,а внутри подтеки страшенные и пластмасску какую то снимали и пополам сломали

Слушай,может знаешь,как правильно заказать контрактный мост,тоесть тот,который мне нужен,задний воет и течет.Надо вскрывать мой?Рессоры кто нибудь менял на кирпичиках?Я видел в магазине оф-роад рессоры от L200,уж очень они похожи на наши,но еще одним листом усиленные

Я просто к ним больше не поеду,Саня

Парни,в их обязанность ведь входит откручивать верхний рычаг и регулировать проставками - шайбами?У меня туда засунуты гайки,ни каких регулировочных пластин нет.Обязаны они что то делать с моими проставками под рычагом,если развал не выходит в норму,тоесть подбирать другие,нужного размера?У ково что под верхним рычагом стоит в качестве регулировочного проставыша? Если бы мог сам зделать сход-развал,то ни кому бы не доверил и учел бы все тонкости

Саня,ты прав!Я к ним тоже не обращаюсь,просто знаю,как они делают.И даже в самом крайнем случае обращения они не могут нормально зделать,такие уж у них набраны квалифицированные работники.Как можно было на сход развале отпустить мою машину бампером вниз,чуть не на асфальт,что колесо,как на спортивной машине в арке получилось,что бы вывести развал тем самым?

И действительно,какая разница поменять передний сальник на дизеле или на бензинке,не внутро же двигателя просил лесть их

То,что они косячат - это факт!Я с этим лично столкнулся

Парни,в моей книге есть нужные углы установки схождения и развала и что то там выставляется именно для полноприводного авто.Я в терминах там не совсем понял.Видно есть разница между задним приводом и полным в регулировках.Дак можно их заставить вывести сход и развал по тем параметрам,которые в книге?

Кто то мне когда то писал здесь из ребят,что верхние рычаги на кирпич подходят от портера.Надо бы заменить мне их.Если они в зборе,то даже хорошо.Немного сварки к ним приложить,кронштейн под тормозной шланг приварить.

протектор заточен как бы,если смотреть на 5 сантиметровый участок протектора,то перед у этого участка в норме,а зад ниже

буду искать,Саня

Ее может и жрет изза того,что ведет машину?участки протектора как с затыловкой сделало,как сверло заточило,заднюю часть отдельного участка сожрало,как выхватало резину два колеса испорчены можно сказать

Если жрет наружные кромки,то значит развал большой,Саня?

Саня,дак с новой резиной тоже тянуло.На ходу не заметно,усилия к рулю не прикладывал,что бы держать ее от смещения вправо,а вот когда отпускаю руль,она сама уходит плавно вправо.А сходразвальщики там тупые,они торсами выводят развал,чтобы не делать регулировку под верхним рычагом или они хитроумные,рас так делают и пофиг,что машина будет перекошена на какой нибудь бок.Надо заехать в тоету,спросить у них. Ни чего они на люфты не проверяют! Мы поинтересовались,сколько будут стоить ремень грм,ремень балансира и ролики на митсубиси галант в последнем кузове,2,4 двигатель,в митсубиси центре,где мне сход делали,мужик вынес - 18000р оригинальные запчасти и 4500р работа.Мы охренели - вот это мошенники!!!

Саня,дак после их сход-развала и жрет.Я узнавал с братом у них,могут ли они увидеть какой то косяк в ходовке,уведено ли что то гдето?Сказали нет(((В общем тупо делают по программе сход развал,деньги берут и резину снова будет жрать.Отпускаю руль,а машину ведет вправо - почему?Передний подрамник у меня малость сдвинут в лево В общем,Саня,сказали,что токо на стапеле могут промерять все углы

С переди жрет со страшной силой наружную сторону на обеих,выжирает,сбоку смотришь на протектор,как зубья у циркулярной пилы

Привет,Саня!резине год наверно от силы.БФ Гудрич алтеррейн

Саня,в том то и дело,что диски то ровными выглядят,не знаю,что с ним должно случиться,чтоб он квадратным стал.Значит дело в резине и тупых и ленивых шиномонтажниках,которые уповают на якобы кривой диск

я кстати тоже подумал об этом,что можно бы было попробовать провернуть покрышку на диске,хоть я и не работал на шиномонтаже.Токо я промолчал,а мысли наши совпали).Им же быстрей зделали,быстрей бабло срубили,а грузики в стоимось монтажа включат.Токо не пойму,если они отбалансированы,то почему мне их сказали поставить назад?Какие диски у тебя стоят?