blend

прокатился по гравийке, километров... тышу, разбил заднее стекло, по приезду домой решил вымыть салон, пыли насосала.. мама не горюй))) разобрал салон, стаскал домой.. сижу думаю, а почемуб не обезшумится??? первая проблема - нет денег вторая - я жлоб, стока бабла на обесшумку.. третья - я ленивый))) но тут решил всётаки сделаю, врождённое жлобство взяло верх, так-как антивибрация на основе битума, было принято решение останлвиься на..... технониколе, основа тоже битум. Предположения что будет пахнуть на солнышке, были отвергнуты, сверху пойдёт обесшумка... Ну и алга, куплен рулон технониколя, упаковка болонов газовых, перчи сварочные.. итить... это жесть, клеить технониколь на кузов, кто клеил самоклейку, тот поймёт))) Укатал весь салон, кроме переда, водитель-пассажир.... ок, теперь обесшумка, попылил посматрел фирменную обесшумку, и рванул в хозмаркет, где было закуплено пара рулонов самоклеющегося утеплителя.. типа очень-очень плотный паралон на липкой основе... пятнасать погонных метров. Заклеил всё, до куда добрался.. Ставить панели, вот где Жопа!! хрена что ставится, всё впритык... налюбился по полной... Купил 4-х мм утеплитель, надо было покупать 2 - 3 мм... проще было-б.. собрал до кучи салон, потерял заднюю пепелку и обшивку внутреней открывалки передней левой двери... не хватило пара-тройка железных клипс-пластин.. куды-то закатиоись.. Тем кто займётся, СРАЗУ ЗАТАРИВАЙТЕСЬ КЛИПСАМИ, или сломаете при съёмке, или при установке.. однозначно!!! Второе. нельзя мыть потолки под водой.. ТОЛЬКО сухая мойка, профам или побное, вопервых от воды оно станет больше, фиг встаёт, даже без обесшумки, а вэорое, может полинять основание, хреен ототрёшь... Всем удачи, с Уважением Я)))

как это безразъёмно.. внимательно посмотри, оно на защёлках, сам снимал, паял шлейф...

@Shadow from Omsk, да вот и говорю, что скорее всего купил что-то не то)) совдеповские от газели, с красными пластиковыми стаканами...

поставил от хазели газомаслянные, сначало порадовало, на асфальте даже устойчивей, заднего стаба нэма.. поехал прыгать по кочкарям... удары в корму, мать думаю ,.. что-то отвалилось.. аморты стучат .. ну думаю россея... снял, а оно на сантиметра два короче родных на вытянутом, блин, толи я не стой газели взял, толи лыжи не едут))) сжатые, по длине, как родные.. нехватает их чутка, видимо... при том что нижние крепленя амортов подняты см на два... Бум ставить сафарёвские +2... да, впринципе, по верхнему фото видно что они короче чутка..

автору темы: разницы нет, бензинка или дизель, смотри подкапотом табличку, если передаточные одинаковые, значит и мост можно смело втыкать.. ну ещё может не быть АБСа,...

ежели загудел подшипник , никакие присадки не помогут наростить металл на шариках... Всё это от лукавого... Тока ремонт или замена насоса... Я тоже похожую жижу заливал.. и тоже сначала выть перестало... покатался, когда взялся за ремонт... было уже чутка поздно.. Насос поменян на похожий с пыжа.. из переделак - замена шкива... Ремонт насоса не помог.. слишком всё оказалось запущено, насос отказался работать на "холостых", руль начинался крутится если обороты больше 1100.... Поздно кинулся ремонтировать, в насосе изношен конус и пропеллер.. Думал пронесёт... Фига.. Тоже при жужании понадеялся на химию.. балбес... Мой вывод: начал гудеть - только ремонт.. чем скорее тем лучше, тем более что нифига сложного... а иначе может быть мучительно тяжело крутить руль в лесу за насколько десятков км. от цивилизации... Всё ИМХО ;-);-)

господа, подскажите. заднюю печку ломаю постоянно, точнее её корпус. было принято волевое решение изъять радиатор кондня из от туда, и переделать крпуус, точнее крышку, чтоб оно не выглядовало из под порога.. дык вот, трубки к радиатору, глушить или закольцевать? чтоб не было больно переднему кондею.?..

но поидее, они-же должны быть одинаковые?? или нет? которые лежат под 18 и под 23 позициями?

тьфу блин.. не внимательно посмотрел рисунок, извеняюсь. Я подумал про кольца под крышку. между крышкой и сателитом на полуось..

странно. у меня новые кольца, одно нормальное, второе с "восмёркой" скока протянут, интересно?))) по резиновым кольцам, если у кого, что нарисуется, ну может где закать можно будет... Свистите.. тоже возьму прозапас, на всяк пожарный...

Ну вот типа так))) - Постройка Дэл-Кат

результат радует, сначало чутка гудело на мах вывернутом руле - воздух в системе остался.. прокатал день.... гул изчез, рулится милинько))) . итогго потрачено: 2 подшипника по 90 руб за штуку. почему два? я один сломал.. как грится . сила есть ума не надо. подшипник номер 203 закрытый.. пол дня работы, с катанием за вторым подшипником.. . одно но. шкив сажается на "горячую" греть надо почти до красна.. иначе не успеваешь на вал одеть.. почему и был сломан один подшипник..

Вот есть у кого НЕустановленная киталийская RD-46 ??? чтоб с этих канавок размеры снять, я что-то забыл однако...

Ну вот и я обзовёлся в заднем мосту блокой, киталийской.. но всёже))) По мануалам ополировал всё что надо, поставил... Вроде работает.... работает.. и не работает... травит воздух их системы, компрассор работает постоянно, ну фсё.. думаю, отыгрался он на скрипке.. А оказывается дело вона в чём, травило по месту соединения пластиковой трубки к штуцеру моста... Гайка не плотно обжимала трубку пластиковую.... Вопрос решился укорачиванием гайки на точиле... Травление ушло... Испытываю дальше))

Достал меня уже не гул а гулище от насоса, со скрежетом, снял насосик.... Итог - разбило подшипник, и что енто японцы поставили всего его одного? поставили бы пару... надёжней былоб.. Но суть не в этом... Разобрал, посмотрел.. подшипник ставится 203-й закрытый.. на разбор насоса, незнама что и куда, ушло около часа... Если кто разбирать будет то на заметку..: шкив с вала снимается съёмником, туго, очень туго но снимается, далее стопорное кольцо, перед подшипником, четыре болта с обратной стороны откручиваем и вынимаем внутренности, АККУРАТНЕНЬКО!!! Нежными удароми кияночки или молотка через проставку, вышибаем вал в сторону шкива.. Подшипник снимаем в сторону шкива... Ну и сборка в обратной последовательности...

это не равно... или так или так)))

Без стабилизатора тоже можно под сто.. но только под 100..... так где-то на 60))) А по поводу жиговских пуржин в родные.. ну фиг знает, ставил я себе, так по гарвийке то она дорогу держит, только зубы потом болят.. клацают однако...)))

Получается ТАБУРЕТКА... Жёстко шо пипец... Оно хорошо когда в багажнике радиатор отопления возишь, чугуниевый, секций на ...тцать)))

Вроде в нужную тему пишу... Вобщема так.. Загудел насос ГУРа, снял ремешок, есть люфт, если шкив вверх-вниз, очень маленький но есть. С чего подходят? Корейцы, японцы.. чем заменить без лишних хлопот? Чтоб свой снять откапиталить... Машин -булк с двигом 4G64... 96 года выпуска.... до нашей эры)

Ты суслика видишь? нет. А он есть...

Может так будет и лучше, может, а может и нет.. Впринципе разницы нэма)))

@mitchelz,Смысл переносить крепления на уровень моста нэма, всё равно нижняя точка , в этом месте будут нижние рычаги. А вот убрать тот нарост нижнего крепления вполне реально, покупаешь пару болтов на.... непомню , с длиной тоже определяешься, сверлишь отверстие на сантиметров пять выше стандартного "пальца" ввариваешь туды болт, лишнее обрезаешь болгаркой... Типа так))

@Boxer420, Дык вроде написали... Датчик давления можно взять камазовский или ураловский, точно не помню, чена около 100 руб... мин-5кг - макс-8кг.. К датчику релюшку помощней и на компрессор.

смотря какой зазор верхний рычаг - отбойник..

как грится однозначно, или торсионами покрути, выровни более менее, а потом на развал..