blend

не разумно для чего или для кого? У нас дороги наверно разные, или мы в разные места ездим.. Яб электрические ужеб оторвал... С правой водительская уже оторвана С левой лежит на пороге и мятая в усмерть, ещё одного сезона она не выдержит....... Для меня не разумно ставить электрические - потеряю. И я не про подножки, а про пороги... пороги - это та штука кузова, что подножки прикрывают))) И я не заставляю кого нить бежать в гараж, брать болгарку и резать -пилить- варить... Ща идёт опрос , кто что думает по этому поводу и почему.. А то что разумно или нет, каждый решает для себя, Если для тебя убирать эл.подножки не разумно, то походя по форуму, посмотря на монстров что строят тут... Можно сказать ваащеее люди без головы))) В принципе оно так и есть)) Больные люди))) И ещё один вариант, низ порогов имеет ребро, если к ребру приварить квадрат? по всей длине кузова?, толстостенный, от дикого удара по порогам спасёт однозначно, вот как приварить? то ребро вообще как себя чувствует? или просто жестянка? Или труву приварить.... Подножку из него не сделаешь, будет на отрыв работать, а вот при ударе с низу или повис.. впринципе... будет какбы прижато к порогам и будет основной удар на себя, пороги должны остаться.. Типа так, извиняюсь за "многа букафф"

Устраивают, видел всё это, но вопрос именно как задал, как задал))) может ещё кому приходила эта идея кроме моих двух знакомых?))

Такой попросец возник. Ни кто не задумывался над этим? Вырезать свои родные пороги и вварить, вместо них, трубу квадратную? И джеком поднять, и удары держать будет.. Да и прочие прелести... Кто что думает по этому поводу?

@Делика Стихия,ну конечно не кувыркнёшся, если по ровному ездить, а в наших краях одни бугры, под названием сопки))) Камчатка однако)) . s300s300 дык это понятно, что семья самое ценное, и возить надо аккуратно, но дело в том, что им тоже выехать на природу иногда хочется))) съехал с дороги, вот тебе и экстрим))

у нас выбор тоже не ахти.. или масума или 555. ходят полгода.. а ещё есть какието германские по заоблачной цене, тоже на полгода.. так зачем платить больше?)))

Фарш. у тебя лифт 6см у меня 1 дюйм. мне высота подножек не важна, кувыркнутся где нить... мне важен просвет и ширина.. устойчевей оно будет.. я уж лучше лишнее отрежу, чем набок положить когда в салоне жена с ребёнком... просто не понимаю я... боятся резать - задирают в небеса, а набок лечь не боятся..

да у меня уже зарезано под эти колёса.. мне не нужен меньше вынос... вопрос звучал подругому.. дофига ещё резать?, если убрать проставки косые из шаровая-рычаг.. делика-райдер, я придерживаюсь мнения лучше лишнее отрезать чем в небеса задирать...

а на 4g64 кто нить менял колпачки? реально там подлезть до 4-го?

господа, дофигали резать надо будет если колесья 33/12.5/-40.. в стоке? Ша стоят проставки между верхней шаровой и рычагом - косые, но мне не нравится угол пальца верхней шаровой, вот если снять, дофига ещё резать надо будет?

Игорёк, уже поздно пьдходить.. всё заварено в усмерть)) осталось редуктор собрать-отрегулировать-поставить.. а то без передка, как-то скучно кататься)))

приблизительно дели поралам.. около 3 тонн.. на жопку номана будет..

ещё, пружины при критических ходах моста не вываливается? ну там в диогоналке гапример? или в чашки куски труб вваривать - направляющие?

Farsh Весь офф начался с этого:

Я тоже слабо представляю, надо на яму, под машину и смотреть курить))

Shadow from Omsk пять слоёв... это гуд.. Тоды должно выдержать, если конечно там очталось пять)) а не сгнила половина)) serjik008 Ну зхакрепить можно хомутами, или как они там называются которые рессоры крепят.. по такому типу...

Ну углы не будут как в стоке, что так, что с проставками... лифт он и в африке лифт,.. А вот про работу подвески вопрос открытый, про подвеску, при стандартном расположении пружин, получается как-бы рычаг, пружина "упор" колесо давит вверх, нагрузка на креплениях рычагов вниз... в таком варианте как? вот какбы так))) и крепления верхних чашек... Лонжероны трёх слойные, на самой жопе вроде не уверен.. одно или двухслойные,... вот тоже вопросец, лонжероны не порвёт?? Кто может сказать авторитетное мнение?)))

лифт думаю от того что крипление пружины на рычаге гиже моста, если перенести на мост крепление получается выше.. конечно фото в студию... а то совсем не понятно как реализовано.. и рассказик небольшой к картинкам в комплект))) вот одно но... на саму подвеску это пагубно не будет влиять? на рычаги-сайленьв-крепления рычагов к кузову?

во.. оно точно!!! нмзвание фиг знает, метражём покупал... а бывает точно такойже, только без дырки.. просто ребристый.. но материал одинаковый..

ну значит не приклеено, но мне показалось что скотч, я его не снимал. тарахтел передний верхний угол, я открыл дверь и на стекло надавил-оттянул угол.. гуляет ооочень чутка, низ не оттягивался, вот я подумал что там скотч двухсторонний, капнул на самый верх клея и прижал... грохот пропал.. типа починил)))

приветствую. на первой вопрос про дребезг боковой двери был. маненько не в тему, но всёже.. намучался я с боковой дверью.. и регулировал и что только не делал, тока что к бабке приворотнеце не ходил. оказалось всё гораздо проще. отошло стекло, оно преклеено к двери на.. типа что-то скотча двухстороннего. дык капелька лактайда спасла мир от разрушения, малоли что бы там бабка понашептала бы))) по поводу скрипа уплотнителя задней, да и нетолько задней, да, селикон спасает на время, но и пачкаетсч, пыль наседает слоем.. Я купил уплотнитель в хоз магазине, резиновый на липкой основе, такая очень мягкая, ребристая (в длину) штукенция, порвал по длине пополам, широковата она, и проклеил по кузову в месте прилегания штатных уплотнителей... скрип пропал, дверь закрывается плотнее, герметично. этим же уплотнителем избавился от щели передней двери, по нижнему углу была. проверено.. не протекает))) вот типа так. может кому пригодится)))

Фигасе просто))) есть фотки? чтоб посмотреть что да как? я просто слабо понимаю.. как это сделать..и почему усиление? за счёт переноса? можно поподробней? спасибки заранее)))

Простите, админы, апну тему, может всётаки скажет, ну мало-ли у кого валяется редуктор, тощину шайб на хвостовике обоих.

ща сравнил со своей.. чёйта мая тупит))) получаетсч просто наконечник с другой стороны, сверху, всунут... ага.. надо думать))) а всётаки, а нафига пластина под гаконечником, на кулаке приделана?

а сли родное креплени отрезать-приварить.... надо думать, задумка айс. а то после одного загиба второго не хоцца)))

Farsh дык чтоб "уронить" мост полностью, эт на какой кочке надо брюхом повиснуть, ну или да, прыгнуть.. а вот при диогоналии спасает он аморты.. . а то что неправильной длины.. тут уж .. если длинный то на сжатие проставки ставить, что уменьшает ход, если короткий то ограничивать на максимальном разжатии или стабом или ремнями ограничителями, пружины моста всё одно не держат.