blend

Мдась, Дело было не в бабине)) Кто знает. Есть аналог этой коробы? С какого авто подойдёт?

Ну тип того))) шмыргани за хрено вину))) да, эти шарики. Во. Добрые люди заделились)

Приветствую всех. Есть Делика PD4W. двиг 4G64. выпуск 96. АССА выдала коробку - V4AW2. на подкапотной тоже. На коробке шильдик: модель номер - 03-72L сериал номер - 95L P 63158 Вопрос вот в чём... Решил разобрать, снял фигню с лабиринтом..Выпало четыре шарика. три одинаковых и один побольше... печаль-беда.. Куда их ставить? может есть у кого инструкция по полной разборке-сборке? Вышлите на почту - blend@mail.ru . или ссылку... Уже полдня сижу в нете. есть только поверхностные инструкции.. А вот полной разборки-сборки нет. Спасибо заранее.

Привет всем, кто-то помнится выкладывал фоты шаровой в распиле, оригинал и неоригинал... Если кто видел - ткните носом. спасибо заранее.

и удалил балансир я левый к лешему, и соответственно убрал ремень с првого. Ушло одно слабое место - обрыв балансирного ремня - затягивание огрызков под ремень ГРМ - обрыв ГРМ- ну и дальше совсем тоска-печаль... Без балансиров появидась совсем небольшая вибрация на холостых, на 2000-3000 повышение не заметно.. Как то так))

канеш, тут и машин то мало, всё больше на собачих упряжках))))

господа, я чего то не понимаю... или лыжи не едут.. а зачем? если прально понимаю - послерестайл, в фаре 1-ближнего и 1-дальнего. на дорестайле 1-ближнего и 2 дальнего.. смысл менять?? только из за линз в ближнем??

Милинько. краны.. А зачем если не секрет? Отключать зад , а зачем? Только для вынимания печки?

Кажный день по пятихаточке, красиво жить не запретишь)))

ээх.. померяли компресию. первый в нулях... сняли голову, поршню хана, башке трындец.. клапан один, который поменьше, поломало, осколками размесило всё, благо цилиндр не тронуло... Только понять не можем, в первом удар был аж поломало, а в третьем почему не встретились??? открыты клапана 1-3..

не.. тыкс, а после замены и установки лобовины, сможем выставить насос? и если прально понял на насосе Т - с турбиной N - без турбины Так?

Приветствую господа хорошие)) Делика 4м40, ехала - затроила - доехали до гаража - разобрали... Двиг колотило как припадошного, но работал и вёз... Разобрали - итог - сломанный гидронатяжитель, сломало защёлку.. Цепь померяли - вытянуло на одно звено. Решили менять всё кучей.. Голову не снимали. Поменяли, метки ставили по этой картинке - не совпали метки левого балансира, ну сняли "ленивую" шестерню, поставили по меткам.. Собрали всё в кучу.. Кто придумал болтик за подушкой двигателя - отрубить руки и эвтаназию... Ладно, собрали всё в кучу, заводим, завелась сразу и хорошо, вот работает плохо.. Двиг колбасит не по децки.. Как бензинки троят , вот так и тут... Что может быть? Клапан-поршень на одном встретились? Пробовали перекинуть цепь на один зуб по часовой стрелке - итог - двиг не проворачивается, что-то в нутри в что-то упирается.. Пробовали перекинуть цепь на один зуб ПРОТИВ часовой стрелки, тоже самое... двиг не проворачивается.. Упирается что то в нутри.. Подозрение что клапан-поршень встречаются.. Но как? один зуб это оооочень мало.... как ог\ни могут встретится?? Или всё таки позагибало?

Господа, а кто нить резал лючёк в днище кузова, чтоб прям над горловиной бака?? Оно не сложно снять, но через лючёк былоб проще..

Там сложного ничего нет, если не кувалдой то всё будет пучком.. Подшипник нормально вынимается-вставляется.. Единственно это вал, как и говорил на горячуюю.. Я своё ГУР загубил, сначала визжал, всё думал потом-потом.. А когда разобрал.. уже потом не получилось, лепестками конус поцарапало... Пришлось покупать от пыжа, там такое же всё, единственно шкив больше диаметром, пришлось сдёргивать и свой сажать..

да у меня на левой стороне давно всё высверлено.. а всё одно не лило.. струя толстая и невысокая.. как будто давления не хватало.. но я с заменой шаров продул клапана, и оставил один, вместо пары - на каждой форсунке.. что сыграло решающую роль??? фиг знает))) Летом лило будь здоров, особенно с левого, как из ведра окатили, рассверленный который.. но есть один минус... бачка омывайки хватало не надолго, я летом с собой десятку воды возил, только из-за этого))) да у меня на левой стороне давно всё высверлено.. а всё одно не лило.. струя толстая и невысокая.. как будто давления не хватало.. но я с заменой шаров продул клапана, и оставил один, вместо пары - на каждой форсунке.. что сыграло решающую роль??? фиг знает))) Летом лило будь здоров, особенно с левого, как из ведра окатили, рассверленный который.. но есть один минус... бачка омывайки хватало не надолго, я летом с собой десятку воды возил, только из-за этого)))

вооот... так и знал))) из уральских пельменей: яжеговорила-яжеговорила-яжеговорила))))

продолжение следует??? продолжение следует???

стоит копейки)) ГУР решил сам ремонтировать? У нас шкив на валу посажен на горячую.. снять можно съёмником, а вот одевать ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ, по другому ни-ни, в ГУРе, если прально помню, стоит один подшипник, если просаживать шкив с помощью кувалды и такой то матери, то... хана))) Грел шкив до красна и одевал, чуть глубже провалился - снимаешь и поновой греешь... одеваешь)))

эт сов-запчасть)) в любом магазине Российских запчастей просиш 203 закрытого типа))

с дохтуром пока повременим, всему своё время, рано исчо... наверное))) По теме.. ну или я и#### деревянный или лыжи не едут. Поставил светодиод под самую форсунку, ну чтоб уж совсем ничего не мешало, левая форсунка рассверлена, пару лет назад туда что то попало, решил продуть - чуть щёки не порвал, решил компрессором - компрессор тоже чуть щёки не порвал))) Ну и высверлил, нафиг, всё там, поставил шарики на место .. Так вот, поставил в место клапана тройник с углом 45гр. белый яркий светодиод, всё это дело в разрыв шланга на левую сторону.. Ну и ну его нафиг, отсоединил и выкинул.. Нифига оно не светится Я незнаю почему, на словах оно должно светится, а на деле - нифига.... Фотов установки не осталось... телефон будь он неладен - своей жиззнью живёт, какие хочет такие и сохраняет, а какие не хочет - удаляет)))

Если на то авто что у тебя указано то в насос ГУР ставится 203-й закрытый.

абалдеть... зачётнинько))

это интересный вопрос. Мы купили жигулёвский пирцеп, поставили на учёт. прицеп благополучно сломался, удленили его на метр почти)) вгрузили два комплекта ёкогамы 33-й ну и железо по мелочи. На 300 км гравийки оторвало ось))) Сняли все опозновательные знаки с него. А по приезду домой, сваяли новый пирцеп.. Повесили табличку на клёпки, номер выбили пробойниками.. Гайцы проверяли.. Я так понял им по**** ну всё равно, главное ГРЗ и доки))

Необязательно, шланги довольно мягкие. Я пережимал их, а потом сдёргивал с радиатора..

а чем акустические не подходят, они, если не ошибаюсь, в прозрачной оплётке и проводки ооочень тонкие.. У меня акустический на компрессоре уже года два трудится.. Даже изоляция не полопалась..