blend

конечно попробуйте)) авось что нить нароете))

да кузов и не заляпывает, а вот коробка вся учуханая)) Билин.. если и герметик не держит.. там же давления почти нет? или есть, какого оно сочится??

господа, просто интересно, не сочтите за ... А зачем на бензинках фен??? У меня 4Г64, в самые лютые морозы салон нагревается за минут 20 работы на прогреве двигателя, пока чай пьёшь, перед выездом))) потом начинается жара... Я понимаю дизель, они холодные... Но зачем на бензинки???

@Alex_DV,приветствую)) если на Камчатку отправить? Петропавловск-Камчатский... что с доставкой будет? пары рычагов? На сколько знаю : почта россии желдор-экспедиция СТ-групп

@Shadow from Omsk,Спасибо добрый человек, пойду думать))

Дофига гемора до такой степени разобрать? Хочу инспекцию провести, там всё трещит и болтается что-то.. Да всё очкую...

вот спасибо, те же симптомы... Всё в масле, но ни где не уходит...Слой мм в 3-5.... Я думал коренной, нифига, под маховиком всё сухо и чисто... А оно вонано каг)) Где эта крыжечка находится, на самой бошке, со стороны кабины? Надо заменить пока башка снята...

Открыть изнутри)) капитан очевидность))А сурьёзно.. Мог сломаться рычажок на ручке наружной, или лечить - точить металлический, либо разборки..

Да ни кто и не собирался)) это просто уточнение))За инфу спасибо большое человеческое, а то поршни нержавейка а иногда встают - пилистилин.. Значит буду заказывать ... главное не перепутать что куда мазать))

Тут случай был на развале-схождении.. Приехал делать, мастер поковырял... ходит матерится.. Мол всё в порядке а правую сторону выставить не может... не выходит каменный цветок)) Я когда подкручивал торсионы, правую сторону зделал чутка повыше, буквально на миллиметра три-четыре.. и всё, пока в машину не сядешь - правая сторона не сходится.. Сказал я ему про "повыше".. сначала отмахнулся, мол программа расчитана на пустую машину.. Но потом здался, я сел - развал в нули.. Ну на том и порешили))

поговорили)))))

Экзист даёт обратное.. Первый вариант для направляющих второй для суппорта...

на двух авто, с косыми проставками развал не сошёлся с корейскими рычагами, корейцы чутка короче... всё дело в месте проживания))) мы немного дальше живём, ну совсем чутка))

ого, нифигово я отстал... от цен))

Дмитрий?

мдысь, ценник жесть... сейчас на кзисте глянул.. оригиналы салентблоки, комплект на оба рычага - 10тыр.... пара рычагов - 14тыр.... у нас за перепресовку берут 3-5 тыр.... и нафига тогда оно нужно?))))

"контактная группа" внутри замка, там язычёк , у многих просто окисляется - контакта нет... чистишь и всё работает.. У меня, просто, запущенный случай был))

@Shadow from Omsk, Я подписи отключил, а где эта зараза включается фиг знает)) Если не сложно, можно ссылкой кинуть?)) @slake@altai, Так двиг сам капиталю, времени вааще нема, бибику надо на колёса ставить.. Там спасает крепёж лебёдки, под площадку...... вколотил в лонжероны, и в верх и в низ, по самое не хочу, профиля... но менять надо.. А то поламаюсь ещё не дай бог))) пополам)) Блин, скоро вес будет как у маленького танка)) Пороги тоже из профиля сварганил))

Да ничего страшного, пять баксов и мы в расчёте :27: Я пока коплю инфу на ремонт своих лонжеронов, машин стоит и не до лонжеронов сейчас)) ремень порвало-клапана позагинало(( ремонт)) Главное фотов потом по больше накидай, чтоб можно было поподробней. Спасибо заранее))

соорудил по такому же принципу... Только вместо верхнего бака - теплообменника примастырил дровяную печку)) Теперь такой себе универсал)) Топлю на отработке, на зиму хватает литров 400-450... Нужно сжечь хлам в виде всякого хлама)) кидаю в топку дровяной печки, там и сгорает... Отработка кончится - перекрываем "дырявую" трубу с верху металической пластиной и топим как обычную печку.. Поставил обдув... вентилятор "от жары" домашний)) кверху ногами привинтил к стене... ляпота))) Стояла труба выхлопа с двумя углами по 45гр.. 110-диаметр.. коптила зараза, в этом году поставил пярмую трубу, гореть стало вааще замечательно, на любом "газе" режиме горения, если и есть дым, то очень лёгкий, еле заметный)) Да.. кипел пару раз, была вода в отработке... Фиг знает, пожара не было, когда масло закипапет - гаснет сразу же, и прёёт пена.. Ща решил проблему, раньше чёрпал отработку их бочки.. Повесил бак на стену возле печки, литров на 50... вварил штуцер в нижний бак печки, поставил шаровый кран, срединил металло-пластиковыми трубами 3/4.... Забор из бака 5см от дна бака, в дне бака сливной кран... для слива воды и прочей гадости.. Доволен як слон)))

требую продолжения банкета))) а то у меня такая жеж дыра в лонжероне((

У меня провод не перетирался.. Получилось как... снял замок, защёлка которая "закрывает" замок, блин как объяснить..Ну крючёк который зацепляется за скобу на кузове)))Этот крюк стоит на вале, между валом и крюком пластиковая прокладка, её скушало... Подобрал медную трубку, отрезал нужную длину, разрезал вдоль и одел на шток, на неё крюк... Всё работает и светится)) Замок разбирается на раз, нужны тиски, керн, сварочник.... Клёпки подбиваем керном и вышибаем - замок разобран.. Обратно вставляем и прихватываем сваркой))

да многие бы занизили))

о, вот такой - http://mitsubishi.autosite.ua/Mitsubishi-Pajero-3.5-i-V6-24V-GDI_207_2881_6191_482.html

Приветствую господа пажероводы)) Имеем автомобиль - Mitsubishi Pajero II, 6G74, 3.5, V6, 24V, GDI, 1998год, 245л/с, номер шасси - V454409192 На ЕКЗИСТЕ такой модель не находится, Есть модели с таким двиглом, но не GDI... Если поиск по запчастям то вообще пыжа-2 нет.. Дело в том что нужно поменять ремень ГРМ и сопутствующее, но как брать? подходит ли от просто 6G74, не GDI? Спасибо заранее. С Уважением Сергей.