blend

и ещё, кнопкой на рычеге, которая ОД, происходило да и ща так, переключение на ступень ниже, неважно на какой передаче двигаешся, идёшь на третьей- выключил- переключилась на вторую, эт так для примера))) но на любой и на ступень ниже. . а по моей проблеме, может раньше третье переключение коробки совпадало с четвёртым переключением? тогда почему сейчас так.. я в шоке)))

K&C спасибо за инфу всё сделал как ты написал, и вернул как было. Проверил датчик в воде на срабатывание, как по книжке - 50град. в порядке, вот только соленоид управляется плюсом, с датчика уходит минус на релюшку под бардачком, и на соленоид приходит один провод с управлением плюсом. Но это разницы не меняет.. Пробовал так: от датчика снял фишку, и наростил проводом в салон, чтоб на массу коротить. Проехался, .. получается четвёртая есть, когда провод на массе, происходит три "толчка" перелючения, но переключение происходит не как раньше на около 2500 оборотов, а ближе к 3000. Если прлвод с массы убрать происходит ДВА переключения, как я понял до третьей.. Значит четвёртая есть, но обороты завышенны. ща проверял: 70-2500 80- около 3000... И ещё, оборотов чуть больше 3000 скорость в районе 90-95 . если дать чуть газа, чтоб машина пошла в натяг, происходит ещё один толчёк , и вот тут, всё приходит в норму, обороты падают до 2500 скорость около 100.. при плавном сбросе газа переключений не происходит, машина идёт в натяг при скоростях 80-2000, 70-ниже 2000, 60- обороты ещё чуть падают, гдето до 1800-1700.. но едет, если скорость ещё снизить, то переключается и опять надо до 90 и дать чуть газу, резко и не много, опять переключение.. и нормально.. Получается происходит ЧЕТЫРЕ переключения, это что ? Это, как я слышал какаято фигня в коробке блокируется? И почему раньше это происходило при меньших скорость-обороты? тросиком кикдауна игрался - непомогает. Масло на уровне... Блин, уже и незнаю что делать.. Подпалил коробку?

эт что было? - от пользователя - http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/user/14152-anny4/

причины?, датчик ни какой не мог отвалится? чем лечится?

Уж не пинайте сильно, .. Начала кушать топливо, сильно.. Ща только обратил внимание, что на 80км/ч обороты около 2500.. на 70 около 2100.. раньше было - 80 - 2000, 70 - 1900.. гдето так.. при отключении кнопки овердрайв обороты подскакивают до 3500 на скорости 80.. Что может быть, куда копать? спасибо заранее.

от сурфа ставили, продаван уверял что родные... может и набрехал...

Прошу прощения, это что? длина-высота? оно, конечно можно и сколхозить, но проще поставить который почти подходит, колхоза меньше будет))) А то вся машина, сплошной колхоз)))

дадада... от какой хонды?, хонда это хорошо)))...

Нашей трубки у меня не осталось, если ты имеешь ввиду пластиковую синюю, у меня е порвало пару раз, выкинул нафиг, поставил совармированый шланг..

@dragon, как я понял, у тебя стоит борт.комп? PD4W? присмотрел мультитроникс, потдерживает протоколы митсу 1-3 но нужен вывод 7 на диагностическом разъёме... просто очкую покупать, подойдёт-ли.... у меня тоже PD4W дорестайл..

от европеек эт корошо)) а от какой японцы подайдёт с парой пропеллеров? ни кто не смотрел?

да и кстате.. что там про осушитель? господа? как сделать, типа ёмкости в разрыв магистрали и в неё селикогель в чулке женском? сработает?

раз пошла такая пьянка.. переключаюсь на ходу при движении по прямой 4вд-2вд.. сбрасываю газ - не накатом и не в натяг, и переключаю, переключается легко - "мизинцем"

@Delica_Rider. Вах, спасибо))) осталось придумать как его тудыть впихнуть, жиклёр-то.. Кстать какой .. или воопче пофиг? главное чтоб дырдочка тоненькая?

развалилась... печально, моё держится, я там "насрал" капитально))) передком пользуюсь часто.. тьфу-тьфу-тьфу)) . а что за лом? в редукторе? можно поподробней?

господа, где раздобыть НОРМАЛЬНЫЙ датчик давления, роспром не предлагать, они "дребезжат" при включении-отключении, сжёг уже пару релюшек..

варианнт.. пружины от сафаря, они длиннее.. собсна убиваются родные аморты.. залезь под авто, открути, допустим правый мортизатор - нижнюю гайку, сними с пальца, и легонько, за нижнее ухо вверх-вниз.. будет стук - на помойку и ставить более днинные аморты..

@Craig, покажи, пожалуйста где доробатывал задние суппорта, фото? или на схеме.. спасибо заранее.

@ромман23, да недолжен был примёрзнуть, в ресивере была влага, чутка.. и скорее, я думаю, кольцо на поршне бы порвало, а тут вал.. скорее всего брак..

разобрал свой компрессор... блин, где тот китаец, сто его делал? сказать пару ласковых)))

пипец!! что такое невезёт и как с этим бороться? сегодня на улице -10, до этого был +, включился компрессор, и вроде хана ему, тарахтит металл по металлу.... блин.. примёрз чтоли и порвало.. сеголня бум вскрывать..

Во, спасибо, уже что-то знать буду..

@HARU, так как о таком паяльнике, у нас, ни кто не слыхивал, было решено паять оловом, почти чистым. Родная трубка впаяна какойто медной припойкой, обычный пояльник, как и горелка эту пакасть не плавят... Высверлил родную трубку, вставил новую и запаял оловом. Родная трубка была вставлена не до упора, благодоря этому нашёл брак, коды киталийцы засверливали цепанули сверлом канавку, получилась под резиночкой малючинькая дырочка, которая была тоже запаяна оловом... Далее пошла отсебятина.... трубка от кольца обрезана на сантиметра три, вкорпус редуктора жёстко вставлен кусок такой-же трубки, в редукторе трубки соеденены резиновым шланчиком на хомутиках и фиксаторе резъбы. Теперь кольцо свободно "гуляет" зачем? спросите? дело в том, что при последней разборке было обнаоужена потёртость на валу от края кольца, тобишь ищ-за того что кольцо-трубка-корпус редуктора жёстко соеденены.. трубка гуляет, но видимо недостаточно, кольцо немножко с перекосом сидело... типа так... неделя полёт нормальный.. одно беспокоит, в блоке появилось масло, толи попало когда трубку обламало, толи фиг знает, вроде слил его, но ессно не всё.. критично?

билин, толи я туплю, толи где... да где эти долбанные коробочно-раздаточные сапуны? нифига не нащупал...

а зачем поддон снимать? Господа, объясните двоечнику)) поподробнее))