Поиск

Комрады приветствую Вас! Прошу помощи, т.к зашел в тупик. Уже набла тыкался раскидывать валы коромысел с заменой гидриков за час... При покупке авто обнаружил, что один или два гидро компенсатора на прогретом моторе цокотят. Талмута не было. Раскидал все что мешает, снял кл. крышку. снял оси коромысел. На впускной (правой) оси, гидрики свежие, нет износа на поверхности, что соприкасается с верхушкой клапана, на выпускном все изношены, один гидрик просаженный , один на половину. Сначала не обратил на это особого внимания, т.к. стучали то два. Все остальные гирики жесткие и еле еле продавливаются на пол миллиметра. Сгонял в магаз где эти гидрики были в нале, фирмач скорее всего китай. каталожный HL33 (motive components) с конторой в Англии, где есть сортир, директор и секретарша. на вид ничего. продавливались на 2-3 миллиметра. Поставил все и заменил два убитых на эти новые. Закрутил, завел.- чудо. мотор шепчет. (при том все старые гидрики перепутал между собой в процессе...) поехал в другой город. (300км) на горячую опять появился цокот. Подумал что китай сдох. заказал 3 ajusa испанские. с деньгами туго. Разобрал мотор. Снял 2 (hl 33) поставил вместо них полностью заполненые маслом аджуса, и еще выбрал среди всех самый убитый гидрик и заменил его на аджуса. Собрал- заводить- не заводится, еле еле с полным газом завел, мотор стреляет и троит. - удивился. Разобрал 3-ий раз. снял обе оси коромысел. все проверил. Смутил большой износ старых гидриков на выпускной оси. поехал в магаз, купил еще 3шт HL- 33 , Другое то, ждать надо с неделю! заменил на выпускной оси все гидрики на новые. 3 аджусы и 5 англокитай. собрал- завел также, на полном газе. троит, стреляет. Заглушил. На протяжении последних не удачных операций машина стояла с накинутой клапанной крышкой под ливнем с закрытым капотом. (прикрыл тряпками) поэтому решил снять разъемы все что вижу и обрабоать их спец спреем. не помогло. Позвонил товарищу с митсы, тот удивился почему я не спустил масло с гидриков. В этот же день, в 12 часов ночи когда у нас начал выпадать первый снег я выполнил операцию по спусканию масла со всех гидро компенсаторов. Собрал - еле завел. троит - стреляет. Позвонил товарищу с утра, он предложил продиагностировать. накрутил на своем полуживом дросселе жиклер воздуха, добавил стопорным винтом обороты до 1300 и погнал. Кстати с 1000 оборотов мотор работает как надо, 800-900 троит и даже двоит. Подключили диагностику, всу гуд кроме форсунок, отключал он их парами и одна вызвал подозрение. разобрал что мешает. Я показал ему отремонтированный провод, который я пережал клапанной крышкой когда собирал. провод в норме. пошевелили разъем на форсунке, вроде и обороты холостые возрасли до 1600. на радостях собрал и отрегулировал воздух на дросселе чтоб холостой ход был 1000 (на 800 у меня плохо отрабатывает регулятор ХХ, т.к. у него отключено охлаждение из за трещины которые сделали каких два урода). проехался, с тысячи прет нормально, как раньше. останавливаешся, на D . обороты падают до 800-600 и тряска-расколбас начинается. То есть при переходе на режим D или R происходит падение оборотов на 500. АКПП ни при чем. скидываешь обороты винтом на 800 и начанаеться сумашедшая тряска двигла. Извините за длинный текст и в праздник, думаю все детали имеют значение. У меня одно на уме, это разбирать очередной раз и смотреть на выпускную ось и его гидрики...