Поиск

При поездки на Укок(http://www.delicaclu...0167-укок-2012/), ТНВД перестал закачивать солярку из бака. Пришлось ехать с канистрой в салоне. Приехав в Манжерок был заменен сальник ТНВД. Результата не последовало. По совету @Shadow from Omsk, поставили с @Denikin, насос от 406 движка. После чего прошел 200 км, далее двигатель ушел в разнос. Обороты подскочили до 5500, повалил дым и т.п Машина заглушилась с ключа. Увезли на эвакуаторе. Ремонт: 1. Сняли ТНВД. Разобрали. Сальник вывернуло наружу. Внутри была ржавчина и выработка на некоторых деталях. 2. Заменили сальник. Собрали. Не заводится. Возможно допустили ошибку при сборке. 3. Поставили контрактный насос (на стенде не проверяли) – дымит. Не едет. 4. Сняли форсунки. 1 заклинившая была. Поставили новые (опресовали) – результата нет. 5. Интеркулер мыли. Турбина если мерить по легионовской книжке то не выдает нужного давления (при 3000 оборотов на L выдает 0,5, добавил шайбу стала выдавать 0,6). При обычной езде выдает до 0,9. Если отключить клапан сброса давления на турбине, то вроде (покраней мере в зеркало не видно)перестает дымить, пока пердун не сработает. 6. Компрессия 25,22.5,24,25 7. Снял с другого мотора ТНДВ. Тяга стала намного лучше, но дымит также. Поставил с него форсунки. Теперь еще стал и на холостых дымить. 8. Закручивал цикловую подачу. Тяга на низах пропала. Дымить меньше не стал. Фильтра новые. Зажигание bcghj,jdfk на всех зубах при которых заводится и на каждом миллиметре каждого зуба Возможно пропустил ряд манипуляций. Вспомню допишу. Топливщики говорят что с такой компрессией не будут браться. Один вроде соглашается, но занятой. Все отсрочивает. Что еще можно сделать самому. То зима начнется - мотор поменяю... а вдруг зря Мотор шепчет. Прошел ~ 3500 после разноса км.