Долго я не мог понять причину потери мощности и тяги моего авто (кирпич на 4D56... а ныне на D4BH ) и в итоге, не без помощи кучи профильных форумов пришел к выводу, что заклинил регулятор опережения впрыска. Сегодня буду снимать ТНВД и попробую почистить это клапан.
Может кто нибудь это делал? Есть подводные камни? Что там можно накосячить?