Поиск

Представляется Вашему вниманию экспедиционный кейс принадлежащий кисти легендарного бренда Leica, чистокровный швейцарец. Своего рода Ferrari в мировом экспедиционном ящикостроении )))Сочно-оранжевого цвета, со стороны напоминает скалу Айерс-рок в лучах заката и будто высечен из цельного ее куска))))Удобно размещается в авто, на багажнике, в кузове. Может быть использован как в работе (профессиональный атрибут), так и при вылазках на природу, экспедициях на авто, off-road, как боковые (центральный) кофры на байке и пр. * Страна происхождения: Швейцария Бренд: Leica AG Размеры: (Д)410 Х (Ш)320 Х (В)400 Объем: 50 л. * 1. Материал: ударопрочный пластик армированный стекловолокном. 2. 2 надежных хромированных замка, закрываются ключом, с возможностью пломбировки. 3. По периметру прилегания крышка/корпус - металлический профиль с примыканием паз-шип, дополнительно герметизирован силиконовым кольцом. 4. Надежные металлические петли. 5. Сверху крышки утапливающаяся ручка. 6. Эргономическая конструкция, стыки граней и углы ступлены. 7. При открытии крышка удерживается фиксатором. 8. Внутри корпуса и крышки вынимающиеся ложементы из мягкой вспененой демпфируещей резины. Можно вырезать под свои нужды или вообще убрать. 9. С каждым кейсом идет 1 оригинальный ключ. 10.Швейцарское качество, швейцарская надежность... * В наличии 2 шт. Цена: 10.000 руб/шт. тел. +7 934 471-08-50 (предварительно писать в ЛС) 1. Самовывоз. 2. Отправка в регионы транспортными компаниями, доставка до транспортной бесплатно. По вопросам покупки пишите в личные сообщения.

Ящик, материал: алюминий Размеры: 120 Х 28 Х 37 смВес 12 кг.Объем 115 (!!!) л.Качество военпрома СССР Надежные замки,петли,герметичен. Отлично подходит для перевозки вещей, инструмента, пищевых продуктов и иного что может пригодиться на выездах,в экспедиции, на рыбалку, охоту, офф-роад, покатушки и пр. Сохраняет сухим и не деформированным содержимое. Удобно размещается в автомобиле, как внутри так и снаружи на багажнике, рейлингах, в кузове, в прицепе. Приемущества перед пластмассовым: 1. Не горюч 2. Не лопается на холоде 3. Устойчив к механической нагрузке 4. Трудно повредить острым предметом 5. Защелки,рукоятки намного надежнее, трудно испортить 6. Петли крышки еще более надежны 7. Эргономичная конструкция: ребра и углы скруглены большими радиусом, замки спрятаны в ниши, торцевые ручки складываются вровень с гранью. 8. Не подвержен старению, усыханию, растрескиванию, коррозии ( сплав АМЦ, плакированный) 9. Большой объем (115л.) Если есть какие то вопросы по существу , пишите. СМС, Viber или в ЛС тел. 8 924 454 23 83 6000 руб. территориально находится в Улан-Удэ Отправка по России ТК на выбор. Флуд, обсуждение цены - в "Трёп"

Клуб путешественников Siberia Discovery Team приглашает владельцев техники 4х4, принять участие в экспедиции Южные рубежи. Мы будем проводить это мероприятие уже третий раз. В этом году маршрут рассчитан на 12 дней, мы посетим Новосибирскую и Кемеровскую области, Хакасию, Тыву, Республику Алтай и Алтайский край. Экспедиции в загадочные уголки планеты – мечта каждого человека. Маршрут экспедиции Южные Рубежи 2017 на карте, Даты экспедиции 12-23 июля, 7 субъектов России в одном путешествии, 4000 км пути, присутствие на маршруте категорийного участка, 27 перевалов, преодоление серьёзных бродов, степи, тайга, горы, озера. Требования к авто: Исправный автомобиль, желательно наличие понижающего ряда в трансмиссии, наличие радиостанции CB диапозона, полный такелаж, запас хода 600 км. Состав колонны: три ТЛК100 клуба Siberia Discovery Team, 1-4 автомобилей участников. Возможно участие мото и квадроциклистов. Стоимость участия на своем авто 13500 рублей с человека. В стоимость включено: 1. Оформление необходимых документов для передвижения в приграничной полосе; 2. Сопровождение гида по маршруту; 3. Питание (частично); 4. Медицинское сопровождение; 5. Групповое снаряжение кемпинговые палатки, газ, баня, костровое оборудование; 6. Фото репортаж о путешествии; 7. Организационные расходы и сборы; 8. Помощь в преодолении категорийных участков; 9. Эвакуация людей в случае серьезной поломки автомобиля до ближайшего районного центра. Участие так же можно принять в роли штурмана одного из автомобилей клуба Siberia Discovery Team Все вопросы по участию писать: Siberia_Discovery_team@mail.ru звонить +7 (923) 239 39 28 +7 (913) 016 02 01 маршрут, пробеги, важные особенности, подробное описание мероприятия тут: http://siberiadiscoveryteam.ru/product/expedition_ugnie_rubegi_2017/

Всем привет. В 2019 году июль-август планируем путешествие из Краснодара до самой северной точки европейской части России. В плане посещение: перевал Муста-Тунтури, полуостров Средний, полуостров Рыбачий, мыс Немецкий, мыс Кекурский, Скорбеевская губа, Зубовская губа, рыбалка на Эйне, старая немецкая дорога, рыбалка на треску в Баренцевом море, Териберка, Зеленцы, Порчниха, Сейдозеро, Хибины перевал геологов, дорога 1000 ручьев, дорога Октябрьский -Умба, Кузомень, Варзуга. В этом году звезды не сошлись. Старая тема удалена. Начинаем готовиться к поездке. Весь маршрут будет просчитываться по времени и расходу топлива. Будем рады если Вы присоединитесь к нам на ЛЮБОМ этапе маршрута. Будем рады знакомству. На данный момент состав из двух делик краснодарского края, две семьи. Интересуется семья на делике из Екатеринбурга. Будем рады всем. Присоединяемся, готовимся, и поехали. Тема живая, дышит, и она РЕАЛЬНАЯ. Проверь себя и свой автомобиль. Поверь в себя и в свой автомобиль.

Вот еду я с Соловков, встал на Челмужинской косе, отоспался и призадумался... Скоро август, а ни одной темы по Карелии и Кольскому нет. Делиководы разлюбили этот край? Все греют пузики на южных морях? Или кризис выкосил? В прошлогодней теме было предложение от Охотника о Лапландии. И все. Иных идей ни у кого нет? У меня были мысли прорваться по Хибинам до упора, объехать по кругу по асфальту до Ревды, подняться на Геологов и сходить до озера вниз. Еще не был в Зеленцах. Кстати, холодно тут. Ночью опускалось почти до нуля. Трава в инее и ломается. В этом году я еду без детей.

Первый пункт плана подготовки к поездке выполнен. Мы с alex_dor вернулись из Крыма. Машины не то чтоб живы, но восстановлению пока подлежат. Самое время поднять тему поездки на Рыбачий. Посовещавшись я решил Выезд 13-го июля, возвращение 5-го августа. Основная цель экспедиции: осмотр достопримечательностей полуостровов Средний и Рыбачий, хребта Мусатунтури, Териберки, Зеленцов, Хибин, прочие достижимые по времени и сложности движения достопримечательности Кольского п-ова, возможно Карелии. Мысли о своем участии озвучило относительно много народу, но точно и однозначно определившихся с участием пока нет. Наверное и не будет еще с месяц. Я пока для себя и желающих поехать попробую разобраться с тем, куда же мы опять премся, что примерно нас там ждет, какие ограничения на минимальный уровень подготовки ЭКИПАЖА накладываются, чего мы ждем от поездки и друг от друга. 1. Экипаж. Это те, кто едет в машине и сама машина. И чем больше я езжу, тем меньше меня интересует техническая сторона подготовки машины. Размер колес, лебедка, количество веревочек в багажнике конечно интересны, но не определяют удовольствия, которое мы получим от поездки. Понятно, что должны быть места, за которые будет цепляться трос, сам трос и чем его цеплять. Надо бы резины с запаской в один размер, надо ремнабор для колес, инструмент всякий, болтиков, проволочек, резиночек... Но движение это лишь часть поездки. Еще надо уметь жить в лагере, готовить при шквальном ветре, выносить капризы всех детей (а их может быть много), выдерживать дождь в течении недели (вполне возможно), ставить тенты, вообще выживать. Конечно можно сдаться и свалить, но не всегда это получится сделать без помощи остальных экипажей. Пока я расчитываю провести в самых суровых и негостеприимных местах около недели. Т.е. не будет НИКАКОГО контакта с цивилизацией. Может работать сотовая связь. Но докупить забытые продукты или одежки не получится. Крайняя АЗС в Мурманске. Потом только то, что на себе в баках и канистрах. Если учесть, что в Крыму мы умудрились показать расход 45 литров дизеля и 80 газа на сотню км, то есть над чем задуматься. Каждый экипаж сам решает как, когда и чем заправить машину. Вообще в моей теории автопрогулок одна из основных аксиом: "каждый экипаж самодостаточен". В каждом экипаже свой запас продуктов, воды (с учетом наличия источников в пути), топлива и т.п. Взаимопомощь конечно наше все, но исходно мы берем все необходимое. Потом выясним кто что забыл, потерял, оставил, счел ненужным и поделимся. 2. Машина. Из отсмотреных фоток я прихожу к выводу о необходимости хорошей защиты снизу (двигатель, балка), шноркеля для стандарта, колеса покрепче, запаска без вариантов, возможно камеры (колеса часто рвут сбоку), хорошо усиленые проушины. Есть смысл усилить "крабы" и вообще понять сколько металла осталось в лонжеронах. На каменных триалах вся ржавая составляющая может нас покинуть. В случае глобальной поломки у нас не будет возможности отстыковать сломавшийся экипаж на относительно большой части маршрута. А с Рыбачьего сломаную машину и вытащить не столь просто. 3. Штурман. Явно водоплавающий. Желательна комплектация сапогами типа "телепузик". Но поскольку выезд семейный, штурманы могут оказаться не особо умелыми. Придется штурманить друг для друга. Это конечно снизит скорость, но ведь мы не торопимся 4. Радиосвязь на частотах 433 МГЦ (LPD диапазон) между людьми (по 1 рации на самостоятельно перемещающегося человека + в запас на случай утопления) и 27 МГц (СиБи) между машинами. Как показал опыт, рации очень помогают и входят в ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ набор. У меня будет стоять базовая станция, позволяющая слышать маленькую LPD рацию относительно далеко. С удовольствием выслушаю бывалых, буду благодарен за треки и точки.

Ребята приветствую, Порекомендуйте какой нибудь маршрут или интересные места для осмотра летом в квадрате Пермь - Ивдель - Екатеринбург- Златоуст. Сроки на местности: около 14 дней, выезд примерно 14 июля Думаем поехать 1 машиной, на 33 A/T BFG с лебедкой и шноркелем, но если будет интересный маршрут который требует более зубастой резины, можно взять еще с собой колеса на дисках из подписи Маршрут примерно такой: в Google ma ps и вот он в Яндекс картах В этом маршруте вызывает сомнение проезжаемость участка Вая-Всеволодо Благодатское... или Вая - Североуральск (вдоль р. Улус) Америкосы нихрена не знают наших дорог судя по всему В связи с этим вопрос: Как проехать из Чердыни до Ивдели максимально северной "дорогой "

Собираемся 3 машинами в этом году покорить Монголию и походить по пескам Гоби, в планах по дороге туда коротенечко 3-4 дня осмотреть основные достопримечательности Алтая, а на обратном пути достопримечательности Тувы. Сроки проведения: 14 июля - 5 (12) августа На Алтае планируем пересечься с Kamil'ем и Helen'ой и покататься несколько дней вместе по возможности Маршрут: Москва- Пермь- Новосибирск- Барнаул- Горно-Алтайск- Кош-Агач(граница) (далее по Монголии с подъездом к пустыне Гоби) - Тэс(граница)- Эрзин- Кызыл- Абакан- Красноярск-Москва. Пробег: ~12000 км На данном этапе собираем мнение местных деликаводов о том что посмотреть на Алтае и в Туве, интересуют в первую очередь основные достопримечательности до которых можно добраться на слегка подготовленной булке на 31" A/T колесах, с детьми от 2 до 11 лет. Интересуют координаты достопримечательностей, АЗС (Д/Т, бензин 92, ГАЗ). А также треки до достопримечательностей дабы не блуждать и их поисках... Рады будем встречи с коллегами по цеху из других регионов. Думаем сделать небольшие ТО на Алтае и в Красноярске (проверка ходовой, колодок, масла по кругу и т.д.) У кого есть возможность подсобить с местом будем рады, нет будем делать своими силами. Треки и точки для google, ozi, garmin, gisrussa просьба присылать на мыло ohot-a(собака)ya.ru с пометкой: "Инфа для Монголии" Состав экипажей (булок): Мы - 2 взр + 2 детей Craig - 2 взр. + 1-2 реб. robert - 2 взр. + 1 реб