Поиск

Здравствуйте Клубни! Разрешите представить Вашему вниманию наш автосервис "ВИАДУК" Я, Дмитрий Потёмкин, управляющий автосервисом. СТО "ВИАДУК" это независимый автосервис. Мы обслуживаем автомобили вышедшие с гарантии. У нас практический на 100% полный комплекс по обслуживании автомобилей - легковых, микроавтобусов и лёгких грузовиков. Из основных направлений: - Заказ и поставка запасных частей со всего мира. - Всегда в наличии основные з/ч на следующие марки: Ford, Renault, Chevrolet, Chevrolet NIVA. ЦЕХ ТО: - Диагностика и ремонт бензиновых и дизельных ДВС в том числе common rail. - Диагностика и ремонт МКПП и АКПП. - Диагностика и ремонт ходовой. - Диагностика и ремонт электрических и электронных ситстем автомобиля. - Установка/подключение дополнительного оборудования, сигнализаций, ходовых огней, музыки, шумо/виброизоляция и т.д. и т.п. - Шиномонтаж - балансировка - Развал/схождение на компьютерном, беспроводном стенде - Диагностика / заправка / ремонт системы кондиционирования автомобилей. КУЗОВНОЙ ЦЕХ: - Кузовной ремонт любой сложности. - Восстановление автомобилей после ДТП под ключ. - Работаем со страховыми компаниями по направлениям (РГС, ВСК, Ренесанс, Ресо Гарантия, Ингосстрах и др.). - Ремонт по направлению без доплаты - расчет стоимости ремонта для страховых по ценам оригинальных з/ч, а восстановление с использованием контрактных и б/у з/ч. - Исправление геометрии кузова на стапелле. - Ремонт пластиковых деталей. - Подбор цвета краски. - Подготовка и окраска автомобилей. - Глубокая полировка кузова. О стоимости услуг. Мы работаем по расценкам нормо часа (для DELICA): ЦЕХ ТО - 1000руб., КУЗОВНОЙ ЦЕХ - 700руб. Нормы времени мы берём из стандартых каталогов Автонорма и AutoData. О скидках. У нас накопительная система скидок в зависимости от количества оплаченных услуг и зап.частей клиентам выдаёются дисконтные карты -3%, -5%, -7% и -10%. Для клубней мы сразу же предоставляем максимальную скидку -10% на запасные части и работы.

В связи со свапом в продаже двигатель 2,0i (4G63) и МКПП (R5M21-7EJDL (MR179752)) с заднелапой Гирьки. Территориально в Уфе. Смогу отправить ТК.

Продам блок двигателя 4G64, оборвало ремень ГРМ загнуло клапана , был расход масла, коленвал стандарт, цилиндры не точёные, шпонка коленвала заломленна , посадочное место целое. Цена 6000т.р

Парни привет. Блок управления Mitsubishi Delica рестайл с двигателем 6G72, готовился для внедрения на ДОРЕСТАЙЛ и последующего ЧИП-ТЮНИНГА. Напомню что дорестайловые блоки не чипуются, а рестайловые чипуются - отсюда весь сыр бор. Проделана большая и нудная работа по расшивке штатной косы и выделению только нужных, задействованных на ЭБУ проводов, связка их по назначению... Почти все разъемы и провода подписаны "кто, куда и зачем" Проект не успел реализовать в связи с продажей авто. Сам блок и коса покупались во Владивостоке с контрактной половинки 2000 года.Варианты использования:1. Данный блок с косой можно так же использовать для запуска контрактных или после ремонта двигателей 6G72 "на коленке".2. Можно изготовить для себя "аварийный комплект" позволяющий запускать двигатель без участия штатной проводки и органов управления. Это позволит при неисправности в дороге "дотянуть" до населенного пункта. Запустить двигатель после затопления (при неудачном форсировании водных преград) когда родная проводка и блок управления "пали смертью храбрых". и т.д. Цена 3000 т.р. Территориально Хабаровск. В регионы отправлю. Пишите сюда или вацап +7(924) 41-171-41. Александр. Не звоните, помните о разнице во времени +7 МСК.

Продам косу стартера Красноярск т 89676129836 вибер,ватсап ,отправка почта ,тк Цена 500р

Всем доброго времени суток, ув.форумчане! Столкнулся с такой проблемой, после обслуживания и ремонта, ДВС стал подтраивать на холостых, до этого при ~450 об/мин стабильно работал, сейчас же, меняли прокладки на дроссельной заслонке и впуск.коллекторе, откуда сочилось масло в небольших количествах, и при тех же ~450 об/мин подтраивает, мастера говорят, что либо это: - как раз изза коллектора и заслонки, которые теперь герметичны и не подсасывают воздух из вне и следовательно нужно просто настроить заслонку на положеные 650-700 об/мин; - либо это изза ремня мотора кондиционера, который малость перетянули - либо просто система где то завоздушилась и надо ее прогнать по трассе ПыСы: при покупке обороты так и были, 450-500, и вполне стабильно работали, и в мороз норм все заводилось и не троило, пусть и стоит котел)) Буду признателен всем советам!

Приветствую всех , помогите разобраться в отличиях между двигателями 4D56T с АКПП и МКПП. Хочу поменять двс на контрактный на моей машине стоит акпп , мне предлагают от мкпп. Некоторые я знаю но сомневаюсь все ли это: 1. Генератор 2.маховик 3.тросик на тнвд (кидкаун могу ошибаться) И бывают разные охлаждения турбин (на моей масленное) Подскажите пожалуйста это все отличия или еще что-то ....? Модераторов прошу сильно не ругаться запись временная.

Не сочтите за рекламу, гулял не давиче по просторам ЮтьЮба. и наткнулся вот на такой интересный роли (канал) "Теория ДВС: Впрыск воды во впускной тракт" [media=] [/media] обсудим, возможность и необходимость реализации на Делике? Как думаете?