Поиск

Всем привет! Очень долго не доходили руки до монтажа всего отснятого материала прошлогодней увлекательной поездки на Кольский полуостров по рекам Терского берега, но вот наконец свершилось и по прошествии практически года фильм готов. Все как вы любите: Делики, оффроад, природа, рыбалка, съемки с квадрокоптера! Вообщем устраивайтесь поудобнее и приятного просмотра! P.S. В поездке принимали участие 3 клубных машины! https://www.youtube.com/watch?v=qJanH69dsa8

Всем привет. В 2019 году июль-август планируем путешествие из Краснодара до самой северной точки европейской части России. В плане посещение: перевал Муста-Тунтури, полуостров Средний, полуостров Рыбачий, мыс Немецкий, мыс Кекурский, Скорбеевская губа, Зубовская губа, рыбалка на Эйне, старая немецкая дорога, рыбалка на треску в Баренцевом море, Териберка, Зеленцы, Порчниха, Сейдозеро, Хибины перевал геологов, дорога 1000 ручьев, дорога Октябрьский -Умба, Кузомень, Варзуга. В этом году звезды не сошлись. Старая тема удалена. Начинаем готовиться к поездке. Весь маршрут будет просчитываться по времени и расходу топлива. Будем рады если Вы присоединитесь к нам на ЛЮБОМ этапе маршрута. Будем рады знакомству. На данный момент состав из двух делик краснодарского края, две семьи. Интересуется семья на делике из Екатеринбурга. Будем рады всем. Присоединяемся, готовимся, и поехали. Тема живая, дышит, и она РЕАЛЬНАЯ. Проверь себя и свой автомобиль. Поверь в себя и в свой автомобиль.

Вот еду я с Соловков, встал на Челмужинской косе, отоспался и призадумался... Скоро август, а ни одной темы по Карелии и Кольскому нет. Делиководы разлюбили этот край? Все греют пузики на южных морях? Или кризис выкосил? В прошлогодней теме было предложение от Охотника о Лапландии. И все. Иных идей ни у кого нет? У меня были мысли прорваться по Хибинам до упора, объехать по кругу по асфальту до Ревды, подняться на Геологов и сходить до озера вниз. Еще не был в Зеленцах. Кстати, холодно тут. Ночью опускалось почти до нуля. Трава в инее и ломается. В этом году я еду без детей.

Чой-то я в растерянности. Вроде как могу поехать, но не очень понимаю куда, когда, с кем и зачем У кого есть хорошие или отличные идеи как угробить сто тыщ денег и 2 недели жизни с пользой для организма? Традиционно не интересует проехать ради проехать, не хочу сильно колбаситься, бухать не предлагать. Хочется чего-нибудь кроме тупо доехать и посидеть на краю света попялить за край.

Мы вроде как завтра выдвигаемся. Если чего получится, постараюсь писать тут или в Твиттер @VietnamesRus Просьба к мурманчанам, жителям Кольского и окрестностей. Если вдруг у нас чего случится и Вы считаете, что я смогу попросить у Вас помощи (а Вы ее, эту помощь, оказать), пришлите пожалуйста телефончик в личку или СМСкой на +7 92пять пять1719пять1. Мы конечно планируем прорваться везде и не сломаться, но по опыту прошлых лет не получилось ни разу Самая большая засада с резиной. Так и не придумал как повесить вторую запаску А найти резину 32 дюйма под диск 15 в ваших краях непросто.

Первый пункт плана подготовки к поездке выполнен. Мы с alex_dor вернулись из Крыма. Машины не то чтоб живы, но восстановлению пока подлежат. Самое время поднять тему поездки на Рыбачий. Посовещавшись я решил Выезд 13-го июля, возвращение 5-го августа. Основная цель экспедиции: осмотр достопримечательностей полуостровов Средний и Рыбачий, хребта Мусатунтури, Териберки, Зеленцов, Хибин, прочие достижимые по времени и сложности движения достопримечательности Кольского п-ова, возможно Карелии. Мысли о своем участии озвучило относительно много народу, но точно и однозначно определившихся с участием пока нет. Наверное и не будет еще с месяц. Я пока для себя и желающих поехать попробую разобраться с тем, куда же мы опять премся, что примерно нас там ждет, какие ограничения на минимальный уровень подготовки ЭКИПАЖА накладываются, чего мы ждем от поездки и друг от друга. 1. Экипаж. Это те, кто едет в машине и сама машина. И чем больше я езжу, тем меньше меня интересует техническая сторона подготовки машины. Размер колес, лебедка, количество веревочек в багажнике конечно интересны, но не определяют удовольствия, которое мы получим от поездки. Понятно, что должны быть места, за которые будет цепляться трос, сам трос и чем его цеплять. Надо бы резины с запаской в один размер, надо ремнабор для колес, инструмент всякий, болтиков, проволочек, резиночек... Но движение это лишь часть поездки. Еще надо уметь жить в лагере, готовить при шквальном ветре, выносить капризы всех детей (а их может быть много), выдерживать дождь в течении недели (вполне возможно), ставить тенты, вообще выживать. Конечно можно сдаться и свалить, но не всегда это получится сделать без помощи остальных экипажей. Пока я расчитываю провести в самых суровых и негостеприимных местах около недели. Т.е. не будет НИКАКОГО контакта с цивилизацией. Может работать сотовая связь. Но докупить забытые продукты или одежки не получится. Крайняя АЗС в Мурманске. Потом только то, что на себе в баках и канистрах. Если учесть, что в Крыму мы умудрились показать расход 45 литров дизеля и 80 газа на сотню км, то есть над чем задуматься. Каждый экипаж сам решает как, когда и чем заправить машину. Вообще в моей теории автопрогулок одна из основных аксиом: "каждый экипаж самодостаточен". В каждом экипаже свой запас продуктов, воды (с учетом наличия источников в пути), топлива и т.п. Взаимопомощь конечно наше все, но исходно мы берем все необходимое. Потом выясним кто что забыл, потерял, оставил, счел ненужным и поделимся. 2. Машина. Из отсмотреных фоток я прихожу к выводу о необходимости хорошей защиты снизу (двигатель, балка), шноркеля для стандарта, колеса покрепче, запаска без вариантов, возможно камеры (колеса часто рвут сбоку), хорошо усиленые проушины. Есть смысл усилить "крабы" и вообще понять сколько металла осталось в лонжеронах. На каменных триалах вся ржавая составляющая может нас покинуть. В случае глобальной поломки у нас не будет возможности отстыковать сломавшийся экипаж на относительно большой части маршрута. А с Рыбачьего сломаную машину и вытащить не столь просто. 3. Штурман. Явно водоплавающий. Желательна комплектация сапогами типа "телепузик". Но поскольку выезд семейный, штурманы могут оказаться не особо умелыми. Придется штурманить друг для друга. Это конечно снизит скорость, но ведь мы не торопимся 4. Радиосвязь на частотах 433 МГЦ (LPD диапазон) между людьми (по 1 рации на самостоятельно перемещающегося человека + в запас на случай утопления) и 27 МГц (СиБи) между машинами. Как показал опыт, рации очень помогают и входят в ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ набор. У меня будет стоять базовая станция, позволяющая слышать маленькую LPD рацию относительно далеко. С удовольствием выслушаю бывалых, буду благодарен за треки и точки.