Поиск
Показаны результаты для тегов 'свап'.
Найдено: 6 результатов
-
всем доброго времени суток! нужны мануалы и электросхемы на митсубиши дэлика l400 для свапа с дизеля на бензин. прошу помощи, поделитесь у кого что есть.
-
Привет всем У меня На делике стоит 1uz non vvti Умерла акпп Купил контрак от 6g72 Снял свою кпп Разница между ними: 1.Колокол(естественно) 2.шлицевая маслонасоса(у uz она длиненее) 3. Шлицевая вала тот что идёт из планетарной передачи(тоже на uz длинее) 4. На контракт кпп отсутствует датчик около колокола(это тот который можно путём сверления внедрить 5. Фишка та что идёт из гидро мозга. На uz 7 пинов а 6g72 6 пинов 6. Поддон акпп шуп на uz длинее Что делаю Вытаскиваю насос Вытаскиваю планетарку Сверлю отверстие под датчик Ставлю насос и планетарку от uz А вот дальше Надо походу менять гидромозг полностью с фишкой Кто делал так отзовись Поедет или нет?))) Свернуть
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Постоянно пользуюсь вашими наработками и информацией с этого форума, но сам никогда ничего не выкладывал, решил исправить эту несправедливось, благо время подошло. Предистория: 5 лет назад приобрел у нашего соклубника белый леворукий кирпич, который верой правдой служил мне каждый день и взамен почти ничего не просил. Когда покупал, думал сразу отреставрировать, но как всегда это бывает то одна причина , то другая отложить на потом. Полюбил этот аппарат за его исключительную универсальность и расставаться с ним не намерен, но как известно, сколько веревочке не виться конец всё равно будет... Вообщем решил основательно взяться за дело. В этой ветке планирую выкладывать все свои пошаговые действия в надежде, что кому-то это будет полезно или хотя бы интересно.
-
Привет, братия-делиководы! Вот и устал мой движок. 4d56t. И прежде чем отдавать его на капиталку хотел бы я услышать мысли о возможности свапа на бенз движок. Причем не просто общие рассуждения а реальные варианты и опыт тех кто "уже да" или "уже нет" ну или соседа такого. Бюджет - где-то 150 есть, без суммы на согласование. Машина в нормальном состоянии - вся силовая часть корпуса нормальная (в пределах возможного), только что изрядно повосстанавливал. Как бы знаю, что некоторые конторы делают такое например с 2jz, но там бюджет для меня неподъемный, поскольку ставится 2jz с родной коробкой и какая-нибудь (точно не скажу) раздатка соединенная с коробкой коротким карданом. Машину менять не собираюсь - она мне нравится, альтернатив ей я не вижу, исключая булку, но и булка как бы не альтернатива. Наверное стоит дописать - делать своими руками - не планирую, нет места и навыка. Ну вот "краевые" условия, как математики говорят описаны
-
В связи с заменой ДВС 6G72 на 5VZ-FE, появился на продажу свап-комплект для замены вафли на айсин. Свап делался 2 года назад, АКПП была контрактная без пробега по РФ (пробег донора неизвестен, но можете поискать аукционный лист PD6W-0003283), мой пробег за эти 2 года около 50тыс.км. К работе АКПП претензий не было. Стоимость комплекта 30тыс.руб. Отправлю любой ТК из г. Бийск, стоимость доставки и упаковка/обрешетка в ТК за счет получателя. В комплект входит все необходимое для свапа: 1. АКПП+колокол+щуп+плита раздатки (БЕЗ Раздатки). 2. Трубки масляной магистрали АКПП. 3. Маховик с шайбой и болтами. 4. Болты крепления гидротрансформатора 6шт. 5. Стартер. 6. Разъемы АКПП управления+селектора. 7. ЭБУ RATCU с новыми заводскими разъемами. Описание особенностей замены вафли на айсин. -
Поиском ни чего похожего не нашёл... Двиг начал жрать масло. Вот и подумал, если менять его на контрактный, то почему бы не Тойотовский JZ... Если есть где на форуме похожие темы, ткните носом пожалуйста.
